Dây đai cam Teflon/Mã gốc 941006 123RP270H HNBR+Teflon cho động cơ Diesel

Dây đai PTFE có thể sử dụng được bao lâu

Tuổi thọ của dây đai cam PTFE cần được đánh giá tổng hợp dựa trên công nghệ vật liệu, môi trường sử dụng và điều kiện bảo dưỡng. Trong điều kiện làm việc bình thường, tuổi thọ thường là từ 60.000 đến 100.000 km, hoặc từ 4-6 năm, có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố sau:

1. Sự khác biệt về quy trình sản phẩm:

Dây đai cam Teflon thương hiệu A-DONG các sản phẩm này thường sử dụng các lớp nền chất lượng cao (như dây cáp sợi thủy tinh, cao su chloroprene/cao su nitrile hydro hóa) kết hợp với lớp phủ PTFE để sản xuất dây đai răng PTFE, mang lại khả năng chống mài mòn ổn định hơn và khả năng chịu nhiệt cao, tuổi thọ có thể lên đến 80000 đến 100000 km (ví dụ như dây đai răng PTFE series HT Daigo, được thiết kế dành riêng cho động cơ tăng áp, tuổi thọ tăng khoảng 30% so với dây đai răng thông thường).

Sản phẩm chất lượng kém có thể có tuổi thọ rút ngắn xuống còn 40000 đến 60000 km do lớp phủ PTFE bám dính kém và độ bền lớp nền không đủ, thậm chí còn có thể bị nứt sớm, trượt đai và các vấn đề khác.

2. Tác động môi trường trong quá trình sử dụng:

Nếu xe được sử dụng trong thời gian dài ở môi trường nhiệt độ cao và nhiều bụi (như các khu vực nhiệt đới và đường sa mạc), hoặc nếu khoang động cơ có độ kín kém, bị rò rỉ dầu/chất làm mát tiếp xúc với dây đai, sẽ làm tăng tốc độ lão hóa lớp phủ PTFE và ăn mòn nền dây đai, tuổi thọ có thể giảm từ 20% -30%.

Ngược lại, việc thường xuyên vệ sinh khoang động cơ và giữ dây đai khô ráo, sạch sẽ có thể kéo dài tuổi thọ của chúng.

3. Bảo dưỡng và phù hợp với điều kiện làm việc:

Lực căng bất thường của dây đai cam (quá lỏng hoặc quá căng), mài mòn của puly... có thể làm tăng mức độ mài mòn dây đai và đòi hỏi phải kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn của xe (thông thường cứ sau 20000 km).

Dây đai định thời bằng Teflon phù hợp hơn cho điều kiện chịu tải cao (như động cơ tăng áp, thường xuyên khởi động và dừng), và nếu được sử dụng cho động cơ thông thường tải thấp và bảo dưỡng đúng cách, tuổi thọ của nó có thể đạt tới mức tối đa; Nếu điều kiện vận hành không phù hợp (ví dụ như đối với động cơ áp suất cực cao), dây đai có thể bị hỏng sớm do tải trọng quá lớn.

Gợi ý: Vui lòng tham khảo sổ tay bảo dưỡng do nhà sản xuất xe cung cấp (sẽ ghi rõ chu kỳ thay thế dây đai định thời, thường tương tự hoặc hơi dài hơn so với dây đai định thời thông thường). Đồng thời, nên lựa chọn sản phẩm của các thương hiệu uy tín và định kỳ kiểm tra tình trạng dây đai bằng nhân viên chuyên nghiệp (ví dụ như kiểm tra xem có vết nứt, mòn răng, lớp phủ bị bong tróc, v.v.) để tránh sự cố động cơ do dây đai định thời bị hỏng.

Các ứng dụng chính của dây đai PTFE thương hiệu A-DONG trong ô tô là gì

Dây đai cam PTFE (Teflon) thương hiệu A-DONG thường được sử dụng làm phụ tùng gốc hoặc phụ tùng thay thế trên nhiều thương hiệu ô tô nổi tiếng như Alfa Romeo, Volkswagen, Ford, v.v.

Tại sao chọn PTFE (Teflon) bộ truyền động thắt lưng

1. Hệ số ma sát thấp (≈ 0,02-0,1)

Hệ số ma sát của PTFE bề mặt cực thấp, chỉ bằng 1/5-1/10 so với cao su thông thường. Khi dây đai tiếp xúc với pulley, nó có thể giảm đáng kể ma sát trượt và mài mòn giữa hai bề mặt - tránh hiện tượng dây đai bị nóng và lão hóa do ma sát, đồng thời giảm tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành (giảm hiện tượng "trượt"), giúp truyền động lực hiệu quả hơn.

2. Chịu nhiệt độ cao và ổn định hóa học

Teflon có thể chịu được nhiệt độ trong khoảng từ -200 ℃ đến 260 ℃ trong thời gian dài, và hầu như không phản ứng với các hóa chất như dầu động cơ, nhiên liệu và chất làm mát. Trong môi trường nhiệt độ cao (thường là 80-120 ℃) và thỉnh thoảng bị rò rỉ dầu bên trong khoang động cơ, lớp phủ hoặc chất nền không dễ bị mềm ra, nứt vỡ hoặc ăn mòn, từ đó có thể duy trì được độ bền cấu trúc và tính ổn định về kích thước của dây đai.

3. Tính chống bám dính và tự làm sạch

Bề mặt PTFE không dễ bị bám bụi, dầu hoặc mảnh vụn, điều này có thể giảm sự mất cân bằng động học do hiện tượng "bám dính" của dây đai (tránh rung động do trọng lượng không đều trong quá trình vận hành), đồng thời ngăn chặn các tạp chất xâm nhập vào khe hở ăn khớp giữa răng đai và bánh đai, đảm bảo độ chính xác của quá trình truyền động (đặc biệt đối với dây đai cam, cần phải đồng bộ hóa nghiêm ngặt giữa tốc độ trục khuỷu và trục cam).

2, Nguyên lý truyền động cơ bản của dây đai (giống như dây đai cam thông thường)

Cấu trúc chính của dây đai PTFE vẫn tuân theo nguyên lý "truyền động ăn khớp răng":

Mặt trong của dây đai có các răng được phân bố đều, khớp chính xác với rãnh trên bánh đai trục khuỷu và bánh đai trục cam của động cơ;

Khi trục khuỷu quay, công suất được "truyền đồng bộ" đến trục cam thông qua sự ăn khớp giữa bánh đai và răng đai, làm mở và đóng van đúng thời điểm (chức năng cốt lõi của dây đai cam);

Việc bổ sung Teflon không làm thay đổi cấu trúc truyền động, nhưng đã khắc phục được những nhược điểm của dây đai cao su thông thường (như cao su chloroprene) về ma sát, khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn bằng cách tối ưu hóa các đặc tính vật liệu, giúp truyền động ăn khớp ổn định hơn và có tuổi thọ cao hơn.

Tóm lại, nguyên lý hoạt động của dây đai PTFE là tối ưu hóa điều kiện vận hành nhờ các đặc tính vật liệu của PTFE và thực hiện truyền động thông qua cấu trúc răng ăn khớp. Sự kết hợp này khiến chúng phù hợp hơn với môi trường phức tạp trong khoang động cơ, đặc biệt là đối với các yêu cầu truyền động chính xác trong điều kiện tải nặng và nhiệt độ cao.