Teflon szíjhajtás/OEM 941006 123RP270H HNBR+Teflon dízelmotor szíjhoz

Mennyi ideig használhatók a PTFE szíjak

A PTFE hajtásidőszabályozó szíjak élettartamát a anyagtechnológiájának, használati környezetének és karbantartási feltételeinek figyelembevételével kell meghatározni. Normál működési körülmények között az élettartam általában 60 000 és 100 000 kilométer, illetve 4-6 év, amelyet a következő tényezők befolyásolhatnak:

1. A termékgyártás különbségei:

A-DONG márkájú Teflon hajtásidőszabályozó szíj a PTFE szíjakhoz általában nagy minőségű alapanyagokat (például üvegszálas köteleket, klórrubber/hidrogénezett nitrilgumi testeket) alkalmaznak PTFE bevonattal, amelyek stabil kopásállóságot és hőállóságot biztosítanak, élettartama akár 80000 és 100000 kilométer között mozog (például Daigo HT sorozatú PTFE szíjak, turbófeltöltős motorokhoz tervezve, élettartama kb. 30%-kal hosszabb, mint az átlagos szíjaké).

A rossz minőségű termékek élettartama a PTFE bevonat gyenge tapadása és az alapanyag elégtelen szilárdsága miatt 40000 és 60000 kilométerre rövidülhet, és idő előtti repedések, csúszások és más problémák is előfordulhatnak.

2. Felhasználás környezeti hatása:

Ha a járművet hosszú ideig magas hőmérsékletű és poros környezetben (például trópusi régiókban és sivatagi utakon) használják, illetve ha a motorháztartás rossz tömítettsége miatt olaj/hűtőfolyadék szivárog és érintkezik az övvel, ez felgyorsítja a PTFE bevonat öregedését és az alapanyag korrózióját, a szolgálati idő pedig akár 20–30%-kal is csökkenhet.

Ezzel szemben a motorháztartás rendszeres tisztítása, valamint az övek száraz és tiszta állapotban tartása jelentősen meghosszabbíthatja az élettartamukat.

3. Karbantartás és az üzemeltetési körülményekhez való alkalmazkodás:

A szíj meghúzásának rendellenessége (túl laza vagy túl feszes), a csapágyak kopása stb. fokozhatják a szíj kopását, így rendszeresen ellenőrizni kell a jármű kézikönyvében meghatározottak szerint (általában 20 000 kilométerenként).

A teflon szíj alkalmasabb nagy terhelés alatt működő motorokhoz (pl. turbófeltöltős motorok, gyakori indítási és leállítási folyamatok), és ha kisebb terhelésű, hagyományos motorokban használják, valamint megfelelő karbantartást végeznek, akkor élettartama elérheti a maximális értéket; ha viszont a működési körülmények nem összehangoltak (például nagyon magas nyomású motorokhoz), túlterhelés miatt előidézhető a korai meghibásodás.

Javaslat: Kérjük, tekintse meg a járműgyártó által biztosított karbantartási kézikönyvet (amely meghatározza a szíjcsere ciklusát, amely általában hasonló vagy enyhén hosszabb, mint a hagyományos szíjak esetében). Ugyanakkor ajánlott ismert márkájú termékek kiválasztása, valamint szakképzett személyzet által végzett rendszeres ellenőrzés a szíj állapotáról (pl. repedések, fogazat kopása, bevonat lepattogzása stb.) annak érdekében, hogy elkerüljék a motor meghibásodását a szíj meghibásodása miatt.

Mik az A-DONG márkájú PTFE szíjak főbb alkalmazási területei a gépjárművekben

Az A-DONG márkájú PTFE (Teflon) szíjakat gyakran használják eredeti alkatrészek vagy utángyártott alkatrészek formájában számos ismert autómárka, mint például Alfa Romeo, Volkswagen, Ford stb.

Miért válasszon PTFE-t (Teflon) időzítést öv

1. Alacsony súrlódási tényező (≈ 0,02-0,1)

A PTFE súrlódási tényezője felülete rendkívül alacsony, mindössze az átlagos gumi súrlódási tényezőjének 1/5-ének vagy 1/10-ének felel meg. Amikor a szíj érintkezik a tárcsával, jelentősen csökkentheti a két felület közötti csúszási súrlódást és kopást – elkerülve, hogy a szíj túlmelegedjen és elöregedjen a súrlódástól, miközben csökkenti az üzemelés közben keletkező energiael vesztést (csökkentve a „megcsúszás” jelenséget), így a teljesítményátvitel hatékonyabbá válik.

2. Magas hőállóság és kémiai stabilitás

A Teflon hosszú ideig ellenáll a -200 °C-tól 260 °C-ig terjedő hőmérsékleteknek, és szinte semmilyen reakcióba nem lép motorolajjal, üzemanyaggal és hűtőfolyadékkal, mint általánosan használt vegyi anyagokkal. A motorházban uralkodó magas hőmérséklet (általában 80-120 °C) és időszakos olajszivárgási környezet mellett a bevonat vagy alapanyag nem puhul meg, nem reped meg és nem korródeálódik, így megőrzi a szíj szerkezeti szilárdságát és méretállandóságát.

3. Anti-adhéziós és öntisztuló tulajdonságok

A PTFE felületére nehezen tapad meg a por, olaj vagy szennyeződés, ami csökkenti az ékszíj „ragadásából” fakadó dinamikus egyensúlyi eltolódást (elkerülve a működés közben fellépő rezgéseket a súlyeloszlás egyenlensége miatt), és megakadályozza, hogy szennyeződések kerüljenek a szíjfog és a csiga közötti fogásvételi résbe, biztosítva ezzel a hajtás pontosságát (különösen a vezérműszíj esetében, amelynek szigorúan szinkronban kell hajtania a forgattyú- és az oszlopkereket).

2, Alapvető szíjhajtási elv (megegyezik a hagyományos vezérműszíj elvével)

A PTFE szíj fő szerkezete továbbra is a „fogazott hajtás elvét” követi:

A szíj belső oldalán egyenletesen elhelyezett fogak találhatók, amelyek pontosan kapcsolódnak az motor forgattyú- és oszlophajtó csigáinak hornyához;

Amikor a forgattyúkör meghajtódik, az erő a csiga és a szíjfogak kapcsolódásán keresztül „szinkronban” kerül átvitelre az oszlophajtóra, mely így időben pontosan nyitja és zárja a szelepeket (ez a vezérműszíj magját képező funkciója);

A Teflon hozzáadása nem változtatta meg az átviteli struktúrát, de a mátrix tulajdonságainak optimalizálásával megoldotta az általános gumiövek (például kloropren-gumi) hátrányait a súrlódás, hőállóság és korrózióállóság szempontjából, lehetővé téve az ízületi átvitel stabilabb működését és hosszabb élettartamát.

Röviden, a PTFE övek elve az anyag PTFE jellemzőinek felhasználásával optimalizálja az üzemeltetési feltételeket, és fogazott kapcsolódási struktúrán keresztül valósítja meg az erőátvitelt. A kettő kombinációja miatt ezek az övek különösen alkalmasak a motorháztartás összetett környezetére, különösen akkor, amikor nagy terhelés és magas hőmérséklet mellett is pontos átviteli igényeket kell kielégíteni.