Teflon-hihna/alkuperäinen 941006 123RP270H HNBR+Teflon dieselmoottorihihnalle

Kuinka kauan PTFE-hihnoja voidaan käyttää

PTFE-hylsynhihnojen käyttöiän arviointiin vaikuttavat materiaalitekniikka, käyttöympäristö ja huoltotekijät. Normaaleissa käyttöolosuhteissa käyttöikä on yleensä 60 000 - 100 000 kilometriä tai 4 - 6 vuotta, mutta siihen voivat vaikuttaa seuraavat tekijät:

1. Tuotantoprosessin erot:

A-DONG -merkin Teflon-hylsynhihna käyttävät tyypillisesti korkealaatuisia kantavia materiaaleja (kuten lasikuituköysiä, klooriprenekumitiivisteitä/vetytetty akryylikumitiivisteitä) yhdistettynä PTFE-pinnoitteisiin PTFE-hihnoihin, jotka tarjoavat vakaita kulumis- ja korkean lämpötilan kestävyyksiä, ja joiden käyttöikä on jopa 80 000–100 000 kilometriä (esimerkiksi Daigon HT-sarjan PTFE-hihnat, jotka on suunniteltu turbotettäviin moottoreihin ja joiden elinikä on noin 30 % pidempi kuin tavallisiin hihnoihin verrattuna).

Huonolaatuiset tuotteet voivat kärsiä lyhentynyttä käyttöikää (40 000–60 000 km) PTFE-pinnoitteen heikosta tarttuvuudesta ja riittämättömästä kantavan materiaalin lujuudesta johtuen, ja niissä voi esiintyä ennenaikaisia murtumia, lipesu ja muita ongelmia.

2. Käytön ympäristövaikutukset:

Jos ajoneuvon käyttöä jatketaan pitkään korkeassa lämpötilassa ja pölyisissä olosuhteissa (kuten trooppisilla alueilla ja aavikon teillä) tai moottoritilan huono tiiviys ja öljy/jäähdytteen vuotojen vuoksi niihin tulee kosketukseen vyön kanssa, se nopeuttaa PTFE-pinnoitteen ikääntymistä ja substraatin korroosiota, ja käyttöikä voi lyhentyä 20 % -30 %.

Vastaavasti moottoritilan säännöllinen puhdistus ja vyöjen pitäminen kuivina ja puhtaina voi pidentää niiden käyttöikää.

3. Huolto ja yhteensopivuus työskentelyolosuhteiden kanssa:

Aikavälivyön epänormaali jännitys (liian löysä tai kiristetty), hihnapyörän kulumisen jne. voivat pahentaa hihnan kulumista ja vaativat säännöllisiä tarkastuksia ajoneuvon käyttöohjeiden mukaan (yleensä 20 000 kilometrin välein).

Teflon-hihna sopii paremmin suurille kuormille (kuten turboahdettuihin moottoreihin, usein käynnistettäviin ja pysäytettäviin moottoreihin), ja jos sitä käytetään kevyemmille moottoreille ja huolletaan asianmukaisesti, sen käyttöikä voi lähestyä ylärajaa; Jos käyttöolosuhteet eivät täyty (kuten erittäin korkeapaineisiin moottoreihin), se voi rikkoutua ennenaikaisesti liian suuren kuorman vuoksi.

Ehdotus: Katso ajoneuvonvalmistajan tarjoama huoltokäsikirja (siinä määritellään hihnan vaihtoväli, joka on yleensä samanlainen tai hieman pidempi kuin tavallisten hihnojen). Samalla suositellaan tunnettujen merkkien tuotteiden käyttöä ja ammattilaisten henkilökunnan säännöllisiä tarkastuksia hihnan kunnon varalta (kuten murtumien, hampaan kulumisen, pinnoitteen irtoamisen tms. esiintymistä), jotta moottoriviat voidaan estää hihnan rikkoutumisen vuoksi.

Mikä on A-DONG-merkin PTFE-hihnojen pääasiallinen käyttö autoissa

A-DONG-merkin PTFE(Teflon)-halkaisuvyöt ovat usein alkuperäisiä osia tai jälkimarkkinoiden vaihtoehtoja, joita käyttävät monet tunnetut automerkit, kuten Alfa Romeo, Volkswagen, Ford, jne.

Miksi valita PTFE (Teflon) hihnan vyö

1. Pieni kitkakerroin (≈ 0,02–0,1)

PTFE:n kitkakerroin on erittäin alhainen, vain 1/5–1/10 tavallisen kumimateriaalin kitkakertoimesta. Kun hihna koskettaa kiertopyörää, se voi huomattavasti vähentää liukukitkaa ja kulumista, estäen hihnan ylikuumenemista ja vanhenemista kitkan vaikutuksesta. Samalla vähenee energiahäviö käytön aikana (ilmiö nimeltä "liukuminen"), mikä tekee tehonsiirrosta tehokkaampaa.

2. Korkean lämpötilan kestävyys ja kemiallinen stabiilisuus

Teflon kestää lämpötilat -200 °C:sta 260 °C:een pitkään aikaan, eikä sillä ole lähes lainkaan reaktiota kemikaaleihin, kuten moottoriöljyyn, polttoaineeseen ja jäähdytysnesteeseen. Moottoritilan korkeassa lämpötilassa (yleensä 80–120 °C) ja öljyvuotojen yhteydessä pinnoite tai pohjamateriaali eivät helposti pehmentynä, murtuneet tai korrodoituneet, jolloin hihnan rakennelujuus ja mittojen vakaus säilyvät.

3. Adheesiovastaiset ja itsetuhkaantuvat ominaisuudet

PTFE:n pinta ei helposti tartuta pölyä, öljyä tai roskia, mikä voi vähentää hihnan "tarttumisesta" johtuvaa dynaavainepistepistettä (vältä epätasapainon aiheuttamaa värinää), ja estää epäpuhtauksien pääsyn hihnan ja hihnapyörän hampaiden väliin, takaamalla tehonsiirron tarkkuuden (erityisesti hampaaseen hihnaan tarvitsee tiukasti synkronoida kampi- ja nivelsaappaan nopeudet).

2, Hihnan perustehtävä (samoilla linjoilla kuin tavallinen hampaaseen hihna)

PTFE-hihnan pärakenne perustuu edelleen "hammaspyöräsiirto"-periaatteeseen:

Hihnan sisäpuolella on tasaisesti sijoitetut hampaat, jotka osuvat tarkasti moottorin kampi- ja nivelsaappaan hihnapyörän uriin;

Kun kampiakseli pyörii, teho siirtyy "samanaikaisesti" nivelsaappaaseen hihnapyörän ja hihnan hampaiden kautta, jolloin venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat ajoissa (hampaaseen hihnan ydin toiminto)

Teflonin lisääminen ei muuttanut vaihdetta, mutta se ratkaisi tavallisten kumihihnojen (kuten kloropreenikumihihnojen) ongelmat kitkassa, lämpötilankestossa ja korroosionkestossa materiaaliominaisuuksien optimoinnin kautta, jolloin hammasvälitys toimii vaksemmin ja sillä on pidempi käyttöikä.

Yhteenvetona PTFE-hihnojen periaate on optimoida toimintaolosuhteita PTFE:n materiaaliominaisuuksien avulla ja saavuttaa tehonsiirto hammastetun hammasvälitysrakenteen kautta. Molemmat tekijät yhdessä tekevät hihnoista soveltuvampia moottoritilan vaativiin olosuhteisiin, erityisesti tarkkaan välitystarpeeseen korkean kuorman ja korkean lämpötilan alaisuudessa.