Teflon distribüsyon kayışı/OEM 941006 123RP270H HNBR+Teflon Dizel motor kayışı için

PTFE kayışlar ne kadar süreyle kullanılabilir

PTFE zamanlama kayışlarının ömrü, malzeme teknolojisi, kullanım ortamı ve bakım koşullarına göre kapsamlı bir şekilde değerlendirilmelidir. Normal çalışma koşullarında genellikle ömrü 60.000 ila 100.000 kilometre veya 4-6 yıldır ve aşağıdaki faktörlerden etkilenebilir:

1. Ürün proses farklılıkları:

A-DONG Marka Teflon zamanlama kayışı genellikle yüksek kaliteli alt tabakaları (örneğin cam elyafı kordları, kloropren kauçuk/hidrojene edilmiş nitril kauçuk gövdeler) PTFE kaplamalarıyla birleştirerek PTFE distribütör kayışları üretirler. Bu yöntem, daha stabil aşınma direnci ve yüksek sıcaklık direnci sağlar; kullanım ömrü 80.000 ila 100.000 kilometre arasında olabilir (örneğin Daigo HT serisi PTFE distribütör kayışları, turbo şarjlı motorlar için tasarlanmıştır ve normal distribütör kayışlarına göre yaklaşık %30 daha uzun ömürlüdür).

Kötü kaliteli ürünlerde PTFE kaplamanın zayıf yapışması ve yetersiz alt tabaka dayanıklılığı nedeniyle kullanım ömrü 40.000 ila 60.000 kilometreye kadar kısalabilir ve erken çatlamalar, kaymalar gibi sorunlar da yaşanabilir.

2. Kullanımın çevresel etkisi:

Araç, uzun süre yüksek sıcaklık ve tozlu ortamlarda (örneğin tropikal bölgeler ve çöl yolları) kullanılıyorsa veya motor bölmesinin kötü sızdırmazlığı ve yağ/soğutucu sızıntısı varsa ve bu durum kayışı ile temas ediyorsa, PTFE kaplamanın yaşlanmasını ve malzeme alt tabakasının korozyonunu hızlandırabilir ve ömrü %20-%30 oranında azalabilir.

Tersine, motor bölmesini düzenli olarak temizlemek ve kayışların kuru ve temiz tutulması, kullanım ömrünü uzatabilir.

3. Bakım ve çalışma koşullarıyla uyum:

Zamanlama kayışının abnormal gerginliği (çok gevşek veya çok sıkı), kasnağın aşınması vb., kayışın aşınmasını artırabilir ve araç kılavuzuna göre (genellikle her 20.000 kilometrede bir) düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir.

Teflon kayış, yüksek yük koşulları için (örneğin, turbolu motorlar, sık sık dur-kalk yapılması) daha uygundur ve düşük yük altında çalışan normal motorlarda kullanılıp uygun şekilde bakımı yapılırsa ömrü üst sınıra yaklaşabilir; çalışma koşulları uyumsuzsa (örneğin, aşırı yüksek basınçlı motorlar için) aşırı yük nedeniyle erken arızalanabilir.

Öneri: Lütfen araç üreticisinin sağladığı bakım kılavuzuna bakınız (bu kılavuzda kayışın değiştirilme aralığı belirtilir, genellikle normal kayışlarla aynı veya biraz daha uzun olur). Ayrıca, tanınmış marka ürünler tercih edilmesi ve profesyonel personel tarafından kayışın düzenli olarak (örneğin, çatlaklar, diş aşınması, kaplama soyulması vb.) kontrol edilmesi önerilir; böylece zamanlama kayışının arızalanmasından kaynaklanan motor arızalarının önüne geçilebilir.

A-DONG marka PTFE kayışlarının otomobillerdeki temel kullanım alanları nelerdir?

A-DONG marka PTFE(Teflon) distribüsyon kayışları, Alfa Romeo, Volkswagen, Ford vb. birçok ünlü otomobil markası tarafından orijinal parça veya yedek parça olarak yaygın olarak kullanılmaktadır

Neden PTFE tercih edilmeli (Teflon) zamanlama kemer

1. Düşük sürtünme katsayısı (≈ 0,02-0,1)

PTFE'nin sürtünme katsayısı yüzeyde oldukça düşüktür, bu değer normal kauçuğun 1/5-1/10'una eşittir. Kayış kasnakla temas ettiğinde, ikisi arasındaki kayma sürtünmesini ve aşınmayı önemli ölçüde azaltabilir - kayışın sürtünmeden dolayı aşırı ısınarak yaşlanmasını engellerken, enerji kaybını da azaltır ("kayma" olgusu azalır), güç iletimini daha verimli hale getirir.

2. Yüksek sıcaklık direnci ve kimyasal kararlılık

Teflon, -200 °C ila 260 °C sıcaklıklar arasında uzun süre dayanabilir ve motor yağı, yakıt ve soğutucu gibi kimyasallara neredeyse hiç tepki vermez. Motor bölmesindeki yüksek sıcaklık (genellikle 80-120 °C) ve aralıklı yağ sızıntısı ortamında kaplama ya da alt tabaka kolayca yumuşamaz, çatlamaz ya da korozyona uğramaz; kayışın yapısal dayanıklılığı ve boyutsal kararlılığını korur.

3. Yapışmaya karşı direnç ve kendini temizleme özelliği

PTFE'nin yüzeyine toz, yağ veya enkaz kolayca yapışmaz. Bu özellik, kayışın "yapışması" sonucu oluşan dinamik denge bozulmasını azaltabilir (işletme sırasında düzensiz ağırlıktan kaynaklanan titreşimi önleme) ve kayış dişleri ile kasnak arasındaki dişli bölgeye yabancı maddelerin girmesini engelleyerek iletimin doğruluğunu sağlar (özellikle krank mili ve kam milinin hızını sıkı bir şekilde senkronize etmesi gereken zamanlama kayışı için).

2, Kayışın temel iletim prensibi (sıradan zamanlama kayışı ile aynıdır)

PTFE kayışın ana yapısı hala "dişli eşleştirme iletimi" prensibine uyar:

Kayışın iç tarafında eşit aralıklarla yerleştirilmiş dişler bulunur. Bu dişler motorun krank mili kasnağı ve kam mili kasnağı oluklarıyla hassas bir şekilde eşleşir;

Krank mili döndüğünde, kasnak ve kayış dişlerinin eşleşmesi yoluyla güç "senkronize şekilde" kam miline iletilir ve bu da supapların zamanında açılmasını ve kapanmasını sağlar (zamanlama kayışının temel fonksiyonu);

Teflon ilavesi, iletim yapısını değiştirmedi, ancak malzeme özelliklerinin optimize edilmesiyle kauçuk kayışların (örneğin neopren kauçuğunun) sürtünme, sıcaklık direnci ve korozyon direnci açısından sahip olduğu eksiklikleri giderdi. Bu durum, dişli iletimin daha stabil hale gelmesini ve daha uzun ömürlü olmasına olanak sağladı.

Kısacası, PTFE kayışların prensibi, PTFE'nin malzeme özellikleriyle çalışma koşullarını optimize etmek ve dişli yapının eşleşmesiyle güç iletimini sağlamaktır. Bu iki unsurun birleşimi, özellikle yüksek yük ve yüksek sıcaklık koşullarında hassas iletim gereksinimleri için motor bölmesinin karmaşık ortamına daha uygun hale getirir.