Teflon timing belt/OEM 941006 123RP270H HNBR+Teflon para sa Diesel engine belt

Gaano katagal magagamit ang PTFE belts

Ang haba ng serbisyo ng PTFE timing belts ay kailangang paghusgahan nang komprehensibo batay sa teknolohiya ng materyales, kondisyon ng paggamit, at kondisyon ng pagpapanatili. Sa normal na kondisyon ng pagtatrabaho, ang haba ng serbisyo ay karaniwang 60,000 hanggang 100,000 kilometro, o 4-6 taon, na maaapektuhan ng mga sumusunod na kadahilanan:

1. Pagkakaiba-iba ng proseso ng produkto:

A-DONG Brand Teflon timing belt karaniwang gumagamit ng mataas na kalidad na substrates (tulad ng sibat na hibla ng salamin, chloroprene rubber/hydrogenated nitrile rubber bodies) na pinagsama sa PTFE coatings para sa kanilang PTFE timing belts, na nagbibigay ng mas matatag na resistance sa pagkasuot at paglaban sa mataas na temperatura, na may habang buhay na umaabot sa 80000 hanggang 100000 kilometro (tulad ng Daigo HT series PTFE timing belts, na idinisenyo para sa mga turbocharged engine, na may pagtaas ng habang buhay ng mga 30% kumpara sa ordinaryong timing belts).

Ang mga produktong may mababang kalidad ay maaaring magkaroon ng maikling habang-buhay na 40,000 hanggang 60,000 kilometro dahil sa mahinang pagkakadikit ng PTFE coating at hindi sapat na lakas ng substrate, at maaaring kahit paunang pumutok, lumipsi, at iba pang problema.

2. Epekto sa kapaligiran ng paggamit:

Kung ang sasakyan ay ginagamit nang matagal sa mataas na temperatura at maalikabok na kapaligiran (tulad ng mga tropikal na rehiyon at disyerto) o kung ang kabit ng engine ay may mahinang panghihimas at may pagtagas ng langis/pampalamig na dumadaan sa belt, ito ay mapapabilis ang pagkakaagnas ng PTFE coating at pagkakaluma ng substrate, at maaaring mabawasan ng 20% -30% ang haba ng serbisyo nito.

Sa kabaligtaran, regular na paglilinis sa engine compartment at pananatiling tuyo at malinis ng mga belt ay makatutulong upang mapahaba ang kanilang haba ng serbisyo.

3. Pagpapanatili at pagtutugma sa kondisyon ng pagtatrabaho:

Ang abnormal na tension ng timing belt (masyadong bakal o sikip), pagsusuot ng pulley, at iba pa ay maaaring mapalala ang pagsusuot ng belt at nangangailangan ng regular na pagsusuri ayon sa manual ng sasakyan (karaniwan bawat 20000 kilometro).

Ang Teflon timing belt ay mas angkop para sa mataas na kondisyon ng karga (tulad ng mga turbocharged engine, madalas na pagsisimula at paghinto), at kung gagamitin para sa mababang ordinaryong engine at maayos na mapapanatili, ang haba ng buhay nito ay maaaring umabot sa pinakamataas na limitasyon; Kung ang mga kondisyon ng operasyon ay hindi tugma (tulad ng para sa mga ultra-mataas na presyon ng engine), maaari itong mabigo nang maaga dahil sa labis na karga.

Mungkahi: Mangyaring tingnan ang manual sa pagpapanatili na ibinigay ng tagagawa ng sasakyan (na tukoyin ang kapanahunan ng pagpapalit ng timing belt, karaniwang katulad o bahagyang mas matagal kaysa sa ordinaryong timing belt). Sa parehong oras, inirerekomenda na pumili ng mga kilalang brand at ipaalam sa propesyonal na tauhan na regular na suriin ang kondisyon ng belt (tulad ng kung may mga bitak, pagsusuot ng ngipin, pagkakalag lag ng coating, atbp.) upang maiwasan ang pagkabigo ng engine dahil sa pagkabigo ng timing belt.

Ano ang mga pangunahing aplikasyon ng A-DONG brand PTFE belts sa mga sasakyan

Ang PTFE(Teflon) timing belts ng A-DONG brand ay kadalasang ginagamit bilang original parts o mga replacement parts sa aftermarket ng maraming kilalang brand ng kotse tulad ng Alfa Romeo, Volkswagen, Ford, atbp

Bakit pumili ng PTFE (Teflon) na pagtutuos sinturon

1. Mababang koepisyente ng pagkakagrip (≈ 0.02-0.1)

Ang koepisyente ng pagkakagrip ng PTFE ang ibabaw ay napakababa, aabot lang sa 1/5-1/10 ng karaniwang goma. Kapag ang sinturon ay dumepensa sa pulley, maaaring makabulag ang pagkakagrip at pagsusuot sa pagitan ng dalawa—nang maiiwasan ang sobrang pag-init at pagkabulok ng sinturon dahil sa pagkakagrip, habang binabawasan din ang pagkawala ng enerhiya habang gumagana (binabawasan ang "slip" phenomenon), upang ang paglipat ng lakas ay maging mas epektibo.

2. Mataas na pagtutol sa init at kemikal na katatagan

Ang Teflon ay nakakapagtiis ng temperatura mula -200 ℃ hanggang 260 ℃ sa mahabang panahon, at halos walang reaksyon sa mga kemikal tulad ng langis sa makina, gasolina, at coolant. Sa kapaligiran ng makina na may mataas na temperatura (karaniwan 80-120 ℃) at paminsan-minsang pagtagas ng langis, ang patong o base ay hindi madaling mapeklat, mabali o masira, na maaaring mapanatili ang lakas ng istraktura at katatagan ng sukat ng sinturon.

3. Katangian ng anti-adhesion at self-cleaning

Ang ibabaw ng PTFE ay hindi madaling dumikit sa alikabok, langis, o mga basura, na maaaring mabawasan ang pagkawala ng timbang dahil sa "paninigas" ng sinturon (maiwasan ang pag-iling na dulot ng hindi pantay na bigat habang gumagana), at pigilan ang pagpasok ng mga impurities sa puwang sa pagitan ng ngipin ng sinturon at pulley, na nagsisiguro sa katumpakan ng paghahatid (lalo na ang timing belt ay kailangang mahigpit na isinunsunod ang bilis ng crankshaft at camshaft).

2, Basic na prinsipyo ng transmisyon ng sinturon (pareho sa ordinary timing belt)

Ang pangunahing istraktura ng PTFE sinturon ay sumusunod pa rin sa prinsipyo ng "pagkak mesh ng ngipin":

Ang panloob na bahagi ng sinturon ay may pantay na naka-distribute na ngipin, na eksaktong nagme-mesh sa mga grooves ng crankshaft pulley at camshaft pulley ng engine;

Kapag umiikot ang crankshaft, ang lakas ay "naisasabay nang tumpak" sa camshaft sa pamamagitan ng pagkak mesh ng pulley at ngipin ng sinturon, na nagpapatakbo sa mga balbula upang buksan at isara nang tumpak sa oras (ang pangunahing tungkulin ng timing belt);

Ang pagdaragdag ng Teflon ay hindi nagbago sa istruktura ng transmission, ngunit nailutas ang mga kahinaan ng ordinaryong goma na sinturon (tulad ng chloroprene rubber) pagdating sa alitan, pagtutol sa init, at pagtutol sa kaagnasan sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga katangian ng materyales, na nagdudulot ng mas matatag na meshing transmission at mas matagal na habang-buhay.

Sa maikling salita, ang prinsipyo ng PTFE belts ay upang i-optimize ang mga kondisyon ng operasyon gamit ang mga katangian ng materyales ng PTFE at makamit ang power transmission sa pamamagitan ng isang ngipin na istruktura ng pagkak mesh. Ang pagsasama ng dalawang ito ay nagdudulot sa kanila na mas angkop para sa kumplikadong kapaligiran ng engine compartment, lalo na para sa mga kinakailangan sa eksaktong transmission sa ilalim ng mataas na karga at mataas na kondisyon ng temperatura.