Tali kekabur Teflon/OEM 941006 123RP270H HNBR+Teflon untuk enjin diesel

Berapa lamakah tali PTFE boleh digunakan

Jangka hayat tali kekabu PTFE perlu dinilai secara menyeluruh berdasarkan teknologi bahan, persekitaran penggunaan, dan keadaan penyelenggaraan. Dalam keadaan kerja normal, jangka hayat biasanya adalah antara 60,000 hingga 100,000 kilometer, atau 4-6 tahun, yang mungkin dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut:

1. Perbezaan proses pengeluaran:

Tali Kekabu Teflon JENAMA A-DONG biasanya menggunakan substrat berkualiti tinggi (seperti tali gentian kaca, badan getah kloroprena/getah nitril terhidrogen) yang digabungkan dengan salutan PTFE untuk tali kekabu PTFE mereka, yang memberikan rintangan haus dan rintangan suhu tinggi yang lebih stabil, dengan jangka hayat sehingga 80000 hingga 100000 kilometer (seperti tali kekabu PTFE siri HT Daigo, direka untuk enjin bergegas, dengan peningkatan jangka hayat sebanyak kira-kira 30% berbanding tali kekabu biasa).

Produk berkualiti rendah mungkin mempunyai jangka hayat yang dipendekkan kepada 40000 hingga 60000 kilometer disebabkan oleh lekatan salutan PTFE yang kurang baik dan kekuatan substrat yang tidak mencukupi, dan malah boleh mengalami kegagalan awal, gelincir, dan isu lain.

2. Kesannya terhadap alam sekitar semasa penggunaan:

Jika kenderaan digunakan dalam persekitaran suhu tinggi dan berdebu (seperti kawasan tropika dan jalan gurun) untuk masa yang lama, atau jika bilik enjin mempunyai penyatuan yang buruk dan kebocoran minyak / penyejuk dan bersentuhan dengan tali pinggang, ia akan mempercepatkan penuaan salutan PTFE dan kakisan substrat, dan hayat perkhidmatan mungkin dikurangkan sebanyak

Sebaliknya, membersihkan bilik enjin secara berkala dan menjaga tali pinggang kering dan bersih boleh memanjangkan hayat perkhidmatan mereka.

3. Pergi ke rumah. Penyelenggaraan dan penyesuaian dengan keadaan kerja:

Ketegangan yang tidak normal pada tali pinggang masa (terlalu longgar atau terlalu ketat), haus pada katrol, dan lain-lain boleh memperburuk haus tali pinggang dan memerlukan pemeriksaan tetap mengikut manual kenderaan (biasanya setiap 20000 kilometer).

Tali sawat Teflon lebih sesuai untuk keadaan beban tinggi (seperti enjin bertenaga turbo, permulaan dan hentian kerap), dan jika digunakan untuk enjin biasa berbeban rendah serta diselenggara dengan baik, jangka hayatnya boleh menghampiri had maksimum; jika keadaan operasi tidak sesuai (seperti untuk enjin berkeadaan tekanan sangat tinggi), ia mungkin gagal lebih awal disebabkan beban berlebihan.

Cadangan: Sila rujuk manual penyelenggaraan yang disediakan oleh pengeluar kenderaan (ia akan menentukan kitaran penggantian tali sawat, biasanya sama ada sedikit lebih panjang daripada tali sawat biasa). Pada masa yang sama, disyorkan untuk memilih produk jenama yang terkenal dan mempunyai kakitangan profesional secara berkala memeriksa keadaan tali sawat (seperti sama ada terdapat retak, haus gigi, lapisan terkelupas, dsb.) bagi mengelakkan kegagalan enjin disebabkan kegagalan tali sawat.

Apakah aplikasi utama tali PTFE jenama A-DONG dalam kenderaan

Jenama A-DONG PTFE(Teflon) tali kekab berjenama sering digunakan sebagai bahagian asal atau bahagian gantian pasaran oleh banyak jenama kereta terkenal seperti Alfa Romeo, Volkswagen, Ford, dll

Mengapa memilih PTFE (Teflon) penjajaran tali pinggang

1. Pelepasan pekali geseran yang rendah (≈ 0. 02-0. 1)

Pelepasan pekali geseran pada permukaan PTFE sangat rendah, hanya 1/5-1/10 berbanding getah biasa. Apabila tali sawat bersentuhan dengan takal, ia boleh mengurangkan geseran dan kehausan di antara kedua-duanya secara ketara - mengelakkan tali sawat daripada terlalu panas dan penuaan akibat geseran, sambil mengurangkan kehilangan tenaga semasa operasi (mengurangkan fenomena "gelincir"), menjadikan penghantaran kuasa lebih berkesan.

2. Ketahanan terhadap suhu tinggi dan kestabilan kimia

Teflon mampu menahan suhu dari -200 ℃ sehingga 260 ℃ dalam tempoh yang panjang, dan hampir tidak memberi tindak balas terhadap bahan kimia seperti minyak enjin, bahan api, dan cecair penyejuk. Dalam persekitaran suhu tinggi (biasanya 80-120 ℃) dan kebocoran minyak secara berkala di dalam ruang enjin, lapisan atau substrat tidak mudah lembut, retak atau terkakis, yang mana boleh mengekalkan kekuatan struktur dan kestabilan dimensi tali sawat.

3. Sifat anti lekatan dan pembersihan sendiri

Permukaan PTFE tidak mudah melekat habuk, minyak, atau serpihan, yang boleh mengurangkan ketidakseimbangan keseimbangan dinamik yang disebabkan oleh "kelekatan" tali (mengelakkan getaran yang disebabkan oleh berat yang tidak sekata semasa operasi), dan menghalang kekotoran daripada memasuki jurang meshing antara gigi tali dan takal, memastikan kejituan penghantaran (terutamanya tali penyetel perlu menyelaraskan kelajuan engkol dan aci kem secara ketat).

2, Prinsip asas penghantaran tali (seperti tali penyetel biasa)

Struktur utama tali PTFE masih mengikuti prinsip "penghantaran berjela":

Bahagian dalam tali mempunyai gigi yang diedarkan secara sekata, yang berselaraskan dengan alur takal engkol dan takal aci kem enjin;

Apabila engkol berputar, kuasa akan "dihantar secara serentak" ke aci kem melalui persenggamaan takal dan gigi tali, memacu injap untuk dibuka dan ditutup tepat pada masanya (fungsi utama tali penyetel);

Penambahan Teflon tidak mengubah struktur transmisi, tetapi menyelesaikan kekurangan tali sawat getah biasa (seperti neoprena) dari segi geseran, rintangan haba, dan ketahanan kakisan dengan mengoptimumkan sifat bahan, menjadikan penghantaran bersela lebih stabil dan mempunyai jangka hayat yang lebih panjang.

Secara ringkasnya, prinsip tali sawat PTFE adalah mengoptimumkan keadaan operasi dengan sifat bahan PTFE dan mencapai penghantaran kuasa melalui struktur bersela bergerigi. Gabungan kedua-duanya menjadikannya lebih sesuai untuk persekitaran kompleks dalam kompartmen enjin, terutamanya untuk keperluan penghantaran yang tepat dalam keadaan beban tinggi dan suhu tinggi.