EN
Роббед Беелт: покретни елемент у аутомобилским моторима Важан играч у позадини данашњих аутомобилских мотора је такозвани реббед конвејер бенд (ПК бенд, такође: Поли-В Беелт, Мулти-В Беелт, Цоггед Беел Не постоје фиксни прописи за животни век реброване конвејерске траке, али рано откривање зноја постаје све важније за техничаре и управљаче паркова како би се спречили оштећења на страни пута и додатни трошкови поправке. Гуанпин је специјалиста за развој и производњу В-ремена, временских ремена и ПК ремена и нуди свеобухватне дијагностичке водиче подржане подацима о неуспеху.
Визуелна инспекција Пуцање, стазање и оштривање ивица
Када проверите да ли је појас изморан, искључите мотор и посматрајте појас на његовом месту. Проверите горњу површину појаса и доњу страну са добро осветљеним. Желите да тражите пукотине на ребрама које су обично узроковане гуманим једињењима који губе пластичност од топлотног старења или топлотних оштећења од тријања узрокованих клизном појаса под оптерећењем који смањује његову способност да генерише вртежни момент.
Када се примети више од 3 пукотине на 1 см ребра, појас је оштећен у времену за замену и ако видите подручја где је било стакла - површина изгледа веома полирана или сјајна то је од клизања појаса што резултира губитком материјала због смањења коефицијента тријања.
Не би требало да постоји видљива фриге или фриге структура жица која долази од прекомерног кретања појаса због погрешног усклађивања појаса или неисправног тензора. Колико год да су контроле квалитета на производу Гванпин строге, то није другачије од наших строгих контрола - топлотно стабилизованих ЕПДМ једињења која ће стално издржавати температуре до 120 °C неки појаси једноставно не раде добро у окружењу моторног одељења.
Испитивање напетости и дефлекције Правило гушења од 10 кг
Још једна мртва издаја да вам је потребно заменити појас је ако је напетост на вашем змијама превише или под чврсто. Другим речима, ако притисак када притиснете на змијасти појас на најдужем истезању (између алтернатора и коцкача коцкача) није око 10 кг/22 фунти појас је видео да је време и мора се променити. За већину путничких аутомобила, исправно функционисајући стан напетости змијаног појаса је између 6-10 мм (или 0,25-0,40 инча) дефлекције. 12 мм одвијања, значи да је појас вероватно препротегнут, то је око након 40000 - 60000 миља да ће се арамидни или полиестерски трајни жици истезати путем микро продужења и када видимо мању меру од 4 мм него што већ знамо, појас је препротегнут и највероват Власници флоте ће имати животни век појаса израчунаван узимајући у обзир количину радног времена са којим возило ради, као и инжењерске карактеристике појаса засноване на извијама продужења, које је испоручио Гванпин инжењерски тим, уместо само мерења, што значи да ће ваша сер
Дијагноза слуха Узори вицања, џицања и вицања
Уши су добри инструменти када је у питању дијагноза. Побрините мотор на 2000 рпм, слушајте на лежању и држите на лежању. Високог виркања обично указује на то да су ребра појаса изнесена и да се више не смештају правилно у жлебове шкива, што доводи до тога да појас више пута прескочи сваку В-ребра. Скрицање приликом убрзавања и под климатера обично је узроковано контаминацијом уља или тврдоћом гуме. Нискофреквентно буцање (реме се може видети вибрације) је индикација да се модул напружености рема абнормално деградира, узрокујући хармоничне вибрације. Производствени процес Гуанпина у потпуности користи динамичко балансирање сваког ПК појаса, међутим, након што се производ користи у пољу, може бити нападнут контаминацијама поља као што су цурење течности за управљање и хладило. Чистите појас сувом крпом и слушајте за било какве необичне звукове. Ако је присутна, одмах замени појас.
Замена и сервисирање на основу километарске прометности
За већину путничких возила, интервали замену појаса ОЕМ-а су између 60.000 и 100.000 км. За тешке (тешке) услуге (нпр. вучење тешке приколке, топло окружење итд.), интервал би требао бити краћи од 40.000-70.000 км или календарске старости. Замените појас на 50.000 км увек проверите маркер успореда аутоматског затеживача појаса - Гванпин пружа специфичан комплет са којим ће бити присутни подаци о крутном моменту за правилно инсталирање појаса). Када се појас замени, површина одговарајућег штепсела мора бити проверена на било какву грубост или дупљине.
Сви Гуанпин ПК појаси доступни на тржишту се производе у оптовариште, што пружа купцима флексибилност да прво користе постојеће залихе старије залихе, што сматрамо доприносом смањењу укупних трошкова власништва за њих. Уопштено постоје четири индикације када би појас требало да се замени: визуелна индикација, индикација напетости појаса, проверка звучности и километарска стаза. Сингтаи Гуанпин Губер Продуктс Цо, Лтд је добављач појаса (као што су В појас, временски појас, ПК појас итд.), произведен у складу са строгим захтевима ОЕМ-а и у складу са међународним ИСО стандардима и пружа висок ниво квалитета. Доступни алати за подршку инспекцији, нацртне табеле и технички тим могу помоћи власнику радионице и дистрибутору да изабере најоптималније време за замену.
Молимо вас контактирајте технички тим Гуанпин да бисте пронашли најбољу стратегију замене за целу вашу флоту, чак и по појединачном ребру за замену реброваног појаса.