EN
Избор правог појаса у аутомобилском преносу погонског погон није случајна одлука која се врши инжењерским путем, већ припремљена и тачна и утиче на време, ефикасност припреме додатка и распоред одржавања. Неисправни појас ће довести до клизања појаса, вискања појаса или чак мешања клапана у пистоне који могу довести до потпуног уништавања мотора. То је критично питање за купца флоте, власнике радионица и дистрибутера на тржишту. Са више од 26 година професионалног искуства у производњи аутомобилских В-ремена, временских ремена и вишеребрих ремена типа ПК, Сингтаи Гуанпин Губер Продуктс Цо., Лтд (Гуанпин) саставио је овај практичан водич како би вам помогао да на систематски начин
Декодирање класификације возила Путнички аутомобили против комерцијалних возила
У првом кораку усаглашавања возила, у игру улазе тежина возила и тип његовог мотора. Многоребристи ПК појаси и зубни временски појаси углавном се користе у моторима са надглавном камером (ОХЦ), углавном за додатне погонске уређаје (као што су пумпа за воду, компресор за климацију, алтернатор) и за путничке аутомобиле као што су седан, С Дужина ових појаса је обично много краћа (ПК4 или ПК5) а дужине које се могу поуздано унести у црев, мере између 950 мм 1,500 мм. Комерцијална возила, као што су лагани камиони, тешки камиони и аутобуси, међутим, користе шире В-реме (АВКС или АВ серије) са дубљим поперечним пресецима за пренос већег крутног момента из дизел мотора. Међу овим две породице су подељене производне линије, са различитим структурама гуме (виша топлотна отпорност за турбо-дизел употребе) и конструкције трачних каблова. Сада је важно знати да ли је то бензински или дизелски мотор, а ако је бензински да ли је природно аспирациони или турбомотор, да би се идентификовале најниже и највише могуће температуре за рад мотора и максимално напето појаса.
Специфика типа мотора ОХЦ, ОХВ и Пушхрод архитектуре
Дизајн клапана је најважнији фактор приликом избора временског појаса. Временски појаси који се користе на моторима са наведеним камаром (једно или двоструко кама) морају бити веома димензионално стабилни како би се осигурала синхронизација коланске ваље и каманих ваља. У овим апликацијама, Гуанпин појаси имају врло мало продужења трајног жица током свог радног живота од 60.000 - 100.000 км, а трајни жиц направљен од високо модулног стакленог влакана, арамида се користи. Профил зуба који се користи треба да буде исти као и профил зуба. Азијачки и већина европских ОХЦ мотора имају трапезоидан или кривилинеарни (ХТД) облик зуба. Неколико америчких ОХВ В8 мотора још увек користи више индустријских временских појаса ширег низа. Обично не користите временске појасеве на моторима типа гужве или равна глава; запамтите временски појас за додатне уређаје (серпентин). Технички тим Гванпина ће моћи да по захтеву провери више од 500 породица мотора са кодом мотора (печат на блоку цилиндра).
Интерпретација спецификација појаса Дужина, ребра и угао
У усаглашавању модела, дужина (ефикасна дужина (мм), за моделне В-реме број ребра или горња ширина, за В-реме укључени угао) су кључни фактори за мерење. Типични пример ознаке је 6ПК1250 који указује на 6 ребра и дебљину профила (прелаз ребра = 3.56 мм) и 1250 мм ефективне дужине (за ПК појасе) за Пк тип серпентинских појаса. Измерјевање појаса изван окружности или коришћење ласерског штапљача за мерење централних удаљености су захтеви за усавршавање појаса. V појаси су доступни у ширинима од АВ10 до АВ25 и имају типичан угао од 40 ° (за ауто употребу) или 30 ° (за неке јапанске каи аутомобиле). Гуанпин увек гарантује да се његови појаси могу заменити са појасима ОЕМ-а и да се слаже са ИСО 9981 (за ПК појасе) и ДИН 7753 (за В-јаса). Напомена: Ако је појас 10 мм дужи него што би требало, он ће се клизнути и преоптеретити појас и исто важи за неисправни 10 мм кратак појас који ће преоптеретити лежајеве. Молимо вас да увек дате серијски број возила/мотора са порцирањем на велико, а Гуанпин ће упоредити ваш циљни мотор са базама апликација и одредити тачан број модела Гуанпин за вас.
Уредбе које се односе на животну средину и оптерећење Климатизација и помоћна управљања
Напреге појаса су још један важан фактор који одређује избор појаса и животни век, осим врсте мотора. Потреба за променљивим напоном на истом појасу може бити као алтернатори високе ампераже (системи старт-стоп), двоструки компресори А / Ц (микроавтобуси) или хидрауличке помпе за сервостеринг. Ако је то случај, Гуанпин предлаже да се промени од стандардног епрд једињења на нитрилно једињење у стању високо засићених нитрила или хидрогенизованих нитрила (ХНБР) једињења које могу одржавати флексибилне перформансе вожње под цикличним За тропске климе (висока влажност и прашина) размислите о антистатичким појасима, као и покривачима који се супротстављају озону. Запамтите број купача за додатак: Ако купач користи превише или превише ребра, појас ће се износити или одлетети од купача. Гуанпин продајни инжењери често помажу купцима да бирају праву ширину и састав појаса у складу са локалним условима рада. Унесите редовни радни циклус и опсег околних температура ваше флоте и добијте предлоге који одговарају ситуацији.
Коначно, усаглашавање појаса је методична процедура заснована на класи возила, дизајну клапана мотора, димензијама и врсти прибора за интеграцију профила оптерећења. Сингтаи Гуанпин Губер Продуктс Цо, Лтд је више од гумених В-ремена, временских ремена и ПК ремена који такође могу бесплатно пружити консултације о апликацијама за купце на велико! То је Гуанпиново 26 година искуство које покрива од компактног, лагг камиона у Јапану, до луксузне седане у Европи и тешке камионе у САД, са појасима који се уклапају, раде и трају. Молимо вас да позовете Гванпин извозне одељење са вашим кодовима мотора и ми ћемо бити у стању да одговарају вашим потребама са 100% тачности за верификацију модела или ако тражите примерак комплет за тестирање и верификацију за одговарање.