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Correia estriada: o elemento de acionamento nos motores de automóveis. Um importante ator nos bastidores dos atuais motores automotivos é a chamada correia transportadora estriada (correia PK, também conhecida como correia Poly-V, correia Multi-V ou correia dentada), identificável pelas suas estrias longitudinais. Não existem regulamentações fixas quanto à vida útil de uma correia transportadora estriada; contudo, a deteção precoce do desgaste torna-se cada vez mais crucial para técnicos e gestores de frotas, a fim de evitar avarias na berma da estrada e custos adicionais de reparação. A Guanpin é especialista no desenvolvimento e produção de correias em V, correias sincronizadoras e correias PK, oferecendo guias abrangentes de diagnóstico apoiados por dados de falhas.
Inspeção visual – fissuras, brilho excessivo e desfiamento das bordas
Ao verificar se a correia está desgastada, desligue o motor e observe a correia em sua posição. Inspeccione a superfície superior da correia e a parte inferior com boa iluminação. Procure fissuras na base das nervuras, que normalmente resultam da perda de plasticidade dos compostos de borracha devido ao envelhecimento térmico ou a danos térmicos causados pelo deslizamento da correia sob carga, o que reduz sua capacidade de gerar torque.
Quando forem observadas mais de três fissuras por centímetro de nervura, a correia já sofreu danos suficientes para exigir substituição; caso perceba áreas com brilho excessivo — ou seja, cuja superfície pareça altamente polida ou reluzente — isso indica deslizamento da correia, que provoca perda de material devido à redução do coeficiente de atrito.
Não deve haver desfiamentos ou estrutura de corda desfiada visíveis, causados pelo movimento excessivo da correia devido ao desalinhamento da correia ou a um tensor defeituoso. Por mais rigorosos que sejam os controles de qualidade do produto Guanpin, eles não diferem muito dos nossos próprios controles rigorosos – compostos de EPDM estabilizados termicamente, capazes de suportar continuamente temperaturas de até 120 °C; algumas correias simplesmente não se comportam bem no ambiente do compartimento do motor.
Teste de Tensão e Deflexão – Regra da Força de 10 kg
Outro sinal inequívoco de que sua correia poly-V precisa ser substituída é quando a tensão nessa correia estiver excessivamente alta ou baixa. Em outras palavras, se a pressão exercida ao comprimir a correia poly-V em seu trecho mais longo (entre o alternador e a polia do virabrequim) não for aproximadamente 10 kg / 22 lb, isso indica que a correia já atingiu seu limite de vida útil e deve ser substituída. Para a maioria dos veículos de passageiros, a tensão adequada de operação da correia poly-V corresponde a uma deflexão entre 6 mm e 10 mm (ou 0,25–0,40 pol). Uma deflexão de 12 mm significa que sua correia provavelmente está excessivamente esticada; normalmente, após 64 000–96 000 km (40 000–60 000 milhas), as cordas de tração em aramida ou poliéster sofrem microelongação. Por outro lado, uma medição menor, como 4 mm, já indica que a correia foi submetida a tensão excessiva, o que muito provavelmente sobrecarregou os rolamentos da bomba d’água. Para frotas, a vida útil da correia é calculada com base no tempo efetivo de operação do veículo, conforme as características de engenharia da correia — especificamente as curvas de elongação fornecidas pela equipe de engenharia da Guanpin — em vez de depender apenas de medições físicas. Isso significa que sua correia poly-V terá uma vida útil superior à estimativa convencional baseada exclusivamente em quilometragem.
Diagnóstico Auditivo – Padrões de Chiado, Assobio e Guincho
Seus ouvidos são bons instrumentos para fins de diagnóstico. Acelere o motor até 2000 RPM, ouça com o motor em marcha lenta e mantenha-o nessa condição. Assobios agudos normalmente indicam que as nervuras da correia estão desgastadas e já não se encaixam adequadamente nas ranhuras da polia, fazendo com que a correia pule repetidamente sobre cada nervura em V. Guinchos ao acelerar e com o ar-condicionado ligado geralmente resultam de contaminação por óleo ou endurecimento da borracha. Um ronco de baixa frequência (pode-se ver a correia vibrando) indica degradação anormal do módulo de tração da correia, causando vibrações harmônicas. O processo produtivo da Guanpin utiliza plenamente o balanceamento dinâmico de cada correia PK; no entanto, após a instalação no campo, o produto pode ser atacado por contaminantes presentes no ambiente, como vazamentos de fluido de direção hidráulica e líquido de arrefecimento. Limpe a correia com um pano seco e preste atenção a quaisquer ruídos incomuns. Caso os detecte, substitua a correia imediatamente.
Substituição e Intervalos de Manutenção Baseados na Quilometragem
Para a maioria dos veículos de passageiros, os intervalos de substituição da correia definidos pelo fabricante são de 60.000 a 100.000 km. Para serviços pesados (severos) — por exemplo, reboque de reboques pesados ou ambientes quentes — o intervalo deve ser menor, de 40.000 a 70.000 km, ou com base na idade cronológica. Substitua a correia aos 50.000 km e verifique sempre a marca de alinhamento do tensor automático de correia — um kit específico é fornecido pela Guanpin, contendo as informações de torque necessárias para instalar corretamente a correia. Sempre que a correia for substituída, a superfície da polia correspondente deve ser inspecionada quanto a irregularidades ou picotamento.
Todas as correias Guanpin PK disponíveis no mercado são fabricadas em grande escala, o que oferece aos clientes a flexibilidade de utilizar primeiro o estoque existente de itens mais antigos, o que consideramos uma contribuição para a redução do custo total de propriedade. Existem, em geral, quatro indicações para substituição da correia: indicação visual, indicação de tensão da correia, verificação auditiva e quilometragem. A Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. é fornecedora de correias (como correias em V, correias dentadas, correias PK, etc.), fabricadas sob rigorosos requisitos OEM e de acordo com normas internacionais ISO, garantindo qualidade de alto nível. Ferramentas de inspeção disponíveis, cartazes informativos e uma equipe técnica podem auxiliar proprietários de oficinas e distribuidores na escolha do momento mais adequado para a substituição.
Entre em contato com a equipe técnica da Guanpin para identificar a melhor estratégia de substituição para toda a sua frota, inclusive por nervura individual, no caso de substituição de correias ranhuradas.