Como Selecionar Modelos de Correia de Acordo com os Tipos de Veículo e Tipos de Motor

A seleção da correia correta na transmissão do trem de potência automotivo não é uma decisão aleatória tomada pela engenharia, mas sim um processo preparado e preciso que afeta o sincronismo, a eficiência da acionagem de acessórios e o cronograma de manutenção. Uma correia inadequada resultará em deslizamento da correia, chiado da correia ou até mesmo interferência entre válvula e pistão, o que pode levar à destruição total do motor. Trata-se de uma questão crítica para compradores de frotas, proprietários de oficinas e distribuidores do mercado de reposição. Com mais de 26 anos de experiência profissional na fabricação de correias em V automotivas, correias dentadas e correias poli-V do tipo PK, a Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd (Guanpin) elaborou este guia prático para ajudá-lo a identificar modelos de correias de forma sistemática, conforme classificação do veículo, configuração do motor e carga.

Decodificando a Classificação do Veículo – Automóveis de Passageiros versus Veículos Comerciais

Na primeira etapa da correspondência de veículos, entram em jogo o peso do veículo e o tipo de seu motor. As correias PK multiestriadas e as correias dentadas de sincronização são utilizadas principalmente em motores com comando de válvulas no cabeçote (OHC), sobretudo em acionamentos auxiliares (como a bomba d’água, o compressor de ar-condicionado e o alternador) e em automóveis de passageiros, tais como sedãs, SUVs e crossoveres. O comprimento dessas correias é normalmente muito menor (PK4 ou PK5), e os comprimentos nos quais podem ser inseridas com segurança na mangueira variam entre 950 mm e 1.500 mm. Já veículos comerciais, como caminhões leves, caminhões pesados e ônibus, utilizam correias em V mais largas (série AVX ou AV), com seções transversais mais profundas, para transmitir maior torque proveniente de seus motores a diesel. Entre essas duas famílias, as linhas de produção são divididas conforme diferentes estruturas de composição de borracha (com maior resistência ao calor para uso em motores turbo a diesel) e construções de cordoalhas de tração. Neste momento, é fundamental saber se o motor é a gasolina ou a diesel e, caso seja a gasolina, se é um motor aspirado naturalmente ou turboalimentado, a fim de identificar as temperaturas mínima e máxima possíveis de operação do motor e as tensões máximas nas correias.

Específicos do Tipo de Motor – Arquiteturas OHC, OHV e Pushrod

O projeto do comando de válvulas é o fator mais importante ao selecionar uma correia dentada. As correias dentadas utilizadas em motores com árvore de cames no cabeçote (simples ou dupla árvore) devem apresentar alta estabilidade dimensional para garantir a sincronização entre o virabrequim e as árvores de cames. Nessas aplicações, as correias Guanpin exibem muito pouca alongação do cordão de tração durante sua vida útil de 60.000 a 100.000 km, sendo o cordão de tração fabricado com fibra de vidro de alto módulo e aramida. O perfil dos dentes a ser utilizado deve corresponder exatamente ao da roda dentada. A maioria dos motores OHC asiáticos e europeus possui dentes trapezoidais ou curvilíneos (HTD). Alguns motores norte-americanos OHV V8 ainda empregam correias dentadas de estilo mais industrial, com passo mais amplo. Normalmente, não se deve utilizar correias dentadas em motores do tipo pushrod ou flathead; observe atentamente as correias dentadas destinadas a acessórios (serpentina). A equipe técnica da Guanpin poderá fornecer referência cruzada de mais de 500 famílias de motores mediante solicitação, desde que seja informado o código do motor (gravado no bloco do cilindro).

Interpretação das Especificações da Correia – Comprimento, Ranhuras e Ângulo

Na correspondência de modelos, o comprimento (comprimento efetivo, em mm; para correias em V do tipo modelo, o número de nervuras ou a largura superior; para correias em V, o ângulo incluído) constitui o fator-chave para medição. Um exemplo típico de designação é 6PK1250, que indica 6 nervuras e espessura do perfil (passo das nervuras = 3,56 mm) e comprimento efetivo de 1250 mm (para correias do tipo PK). A medição da circunferência externa da correia ou o uso de um medidor a laser de polias para medir as distâncias entre centros são requisitos essenciais para a correspondência correta da correia. As correias em V estão disponíveis nas larguras AV10 a AV25 e possuem, normalmente, um ângulo de 40° (para uso automotivo) ou de 30° (em alguns veículos japoneses do segmento kei). A Guanpin garante sempre que suas correias são intercambiáveis com as correias OEM e cumprem as normas ISO 9981 (para correias PK) e DIN 7753 (para correias em V). Observação: se sua correia tiver 10 mm a mais do que o comprimento adequado, ela escorregará e sobrecarregará a própria correia; o mesmo ocorre com uma correia defeituosa que tenha 10 mm a menos, sobrecarregando os rolamentos. Ao efetuar pedidos em grande volume, forneça sempre o VIN do veículo / número de série do motor; a Guanpin comparará seu motor-alvo com sua base de dados de aplicações e determinará, para você, o número exato do modelo Guanpin.

Ajustes Baseados no Ambiente e na Carga – Ar-Condicionado e Direção Assistida

As cargas na correia são outro fator importante que determina a seleção da correia e sua vida útil, além do tipo de motor. Os requisitos variáveis de tensão na mesma correia podem ser causados, por exemplo, por alternadores de alta amperagem (sistemas start-stop), compressores duplos de ar-condicionado (minibuses) ou bombas hidráulicas de direção assistida. Nesses casos, a Guanpin recomenda substituir o composto padrão EPRD por um composto de nitrila altamente saturado ou por um composto de nitrila hidrogenada (HNBR), capaz de manter desempenho flexível mesmo sob choque térmico cíclico, com faixa operacional de -30 °C a +150 °C. Em climas tropicais (alta umidade e poeira), considere também correias antiestáticas, bem como revestimentos resistentes ao ozônio. Lembre-se do número de ranhuras da polia acessória: se a polia acessória tiver muitas ou poucas ranhuras, a correia sofrerá desgaste excessivo ou sairá da polia. Os engenheiros de vendas da Guanpin frequentemente auxiliam os clientes na escolha da largura e do composto adequados para a correia, conforme as condições locais de operação. Insira o ciclo de operação habitual e a faixa de temperatura ambiente da sua frota para obter recomendações personalizadas.

Por fim, a correspondência de correias é um procedimento metódico baseado na classe do veículo, no projeto da árvore de comando do motor, nas dimensões e no tipo de acessórios para integração do perfil de carga. Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. é um fornecedor de correias em V, correias dentadas e correias PK com mais de 26 anos de experiência, capaz também de oferecer consultoria técnica gratuita para compradores em grande volume! São 26 anos de experiência da Guanpin, abrangendo desde caminhões compactos e leves do Japão até sedãs de luxo da Europa e picapes pesadas dos EUA, com correias que se encaixam perfeitamente, apresentam desempenho confiável e possuem longa vida útil. Entre em contato com o departamento de exportação da Guanpin fornecendo os códigos do seu motor, e poderemos atender suas necessidades com 100% de precisão — seja para verificação de modelo, seja para solicitação de kits amostrais destinados a testes e verificação de encaixe.