EN
Många av våra vänner och distributörer har frågat oss om syftet med de håriga remmarna. Men vi har inte förklarat det systematiskt för dem, inte för att vi inte vill förklara det, utan för att det är svårt att diskutera inom en kort tidsperiod. Det kräver också professionell industriprissättning och kostnadsfrågor.
"Håriga" remmar avser s remmar med tillagda fibrer under tillverkningsprocessen. Den ba vanlig gummi innehåller redan fibrer, men dessa är vanliga och det gör inte det nå nivån av "hårighet". Håriga remmar tillagd aramidfiber till denna bas , och en efter att ha lagt till denna fiber och mald, effekten kommer att vara som visas på bilden. Dessa flerfågade remmar används ofta inom bilindustrin, medan V-remmar mer vanligt används i krävande applikationer som jordbruksmaskiner och ATVs.
Så i denna artikel kommer vi att förklara skillnaden mellan hårda och icke-hårda PK remmar:
Ur kostnadssynpunkt, PK remmar med fibrer är dyrare. Till exempel kostar DuPonts Kevlar-fiber över 500 yuan per kilogram, och det är ganska dyrt .Och ur ett estetiskt perspektiv, de håriga bältena är mer attraktiva och har en större försäljningspoäng.
N ext sak som vi gör är vi var utför ing kvalitetstestning. Och detta tester visade att aramid fiber EPDM PK B remmar kan prestera bättre än vanliga fiber EPDM PK bälten i olika prestandaegenskaper, med en mer stabil friktionskoefficient.
Därför är aramidstapel fiber EPDM Ploy v remmar starkare än till en vanliga stapelfibrer EPDM Ploy v remmar när det gäller produktlivslängd , minskning av ljud och vibrationer.
Så direkt sagt , skillnaden mellan "med fluff" och "utan fluff" i praktiska tillämpningar är inte särskilt betydande. Detta beror främst på huvudmaterialet, vilket delas in i EPDM, CR och NR, där EPDM är det mest fördelaktiga materialet.
För att sammanfatta , den EPDM kan hålla ut över 80 000 km, den CR-material är runt 60 000 km, medan NR runt 30 000 km. Därför måste vi vid köp fokusera mer på huvudmaterialet, och - Nej, inte alls. endast när det har "fluff."