EN
Многи од наших пријатеља и дистрибутера питали су нас о сврси жичаних ремена. Међутим, нисмо им систематски објаснили, не зато што не желимо да објаснимо, већ зато што је тешко разговарати о томе у кратком временском периоду. Такође се мора имати професионално искуство у области ценовника и трошкова индустрије.
„Жичани“ ремени значе с ремени којима су додате влакна током процеса производње. У редован гума већ садржи влакна, али су они уобичајена и не достижу ниво „жичаних“. Жичани ремени додато aramidno vlakno na ovu osnovu , и nakon dodavanja ovog vlakna i brušenja, efekat će biti prikazan na slici. Ovi kaiševi sa više rebri često se koriste u automobilskoj industriji, dok se klinasti kaiševi češće koriste u zahtevnim primenama kao što su poljoprivredni mašini i terenska vozila (ATV).
Dakle, u ovom članku ćemo objasniti razliku između kaiševa s dlakama i bez dlaka Pk kaiševi:
Sa aspekta cene, Pk kaiševi sa vlaknima su skuplji. Na primer, Kevlar vlakno kompanije DuPont košta preko 500 juana po kilogramu, i prilično je skupo .A sa aspekta estetskog stanovišta, žičani kaiševi su privlačniji i imaju veću prodajnu tačku.
Н ext stvar koju radimo je ми смо били ponašanje у testiranje kvaliteta. И ово ispitivanja su pokazala da aramidno staklo EPDM PK B kaiševi može postići bolje rezultate od običnog vlakna EPDM Pk kaiševa u различита aspektima performansi, sa stabilnijim koeficijentom trenja.
Стога, арамидно штапл влакно EPDM Ploy v ремени су јачи него што су до и обични ремени од штапл влакна EPDM Ploy v с обзиром на век трајања производа , смањење буке и вибрација.
Дакле, директно речено , разлика између „са флисом“ и „без флиса“ у практичној употреби није значајна. Ово главно зависи од основног материјала, који се дели на EPDM, CR и NR, при чему је EPDM најповољнији материјал.
Да би се све резюмирало , у EPDM може издржати више од 80.000 км, у CR материјал су око 60.000 км, док NR око 30.000 км. Стога, приликом куповине, морамо бити више фокусирани на главном материјалу, и не само када има „влакнаста одступања.“