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Viele unserer Freunde und Händler haben uns nach dem Zweck der haarigen Riemen gefragt. Doch wir haben es ihnen bisher nicht systematisch erklärt, nicht weil wir nicht wollten, sondern weil es schwierig ist, dies in kurzer Zeit zu erörtern. Es erfordert außerdem professionelle Kenntnisse über Branchenpreise und Kostenfragen.
„Haarige“ Riemen bezeichnen s riemen, bei deren Herstellungsprozess zusätzliche Fasern hinzugefügt werden. Anf regulärer Gummi enthält bereits Fasern, aber diese sind üblich und es erreicht nicht das Niveau von „haarig“. Haarige Riemen verbieten aramidfaser zu dieser Basis , und a nachdem diese Faser hinzugefügt und gemahlen wurde, die Wirkung werden wie auf dem Bild gezeigt. Diese mehrrippigen Riemen werden häufig in der Automobilindustrie verwendet, während Keilriemen häufiger in anspruchsvollen Anwendungen wie landwirtschaftlichen Maschinen und ATVs eingesetzt werden.
In diesem Artikel erklären wir daher den Unterschied zwischen behaarten und nicht-behaarten PK riemen:
Aus Kostensicht sind PK riemen mit Fasern teurer. Zum Beispiel kostet Duponts Kevlar-Faser über 500 Yuan pro Kilogramm, und sie ist recht teuer .Und aus einem ästhetischen Gesichtspunkt aus, die rauen Riemen sind attraktiver und haben einen größeren Verkaufsargument.
N- ext etwas, das wir tun wir waren verhalten die qualitätsprüfung. Und dies tests ergaben, dass Aramid-Dispersionsfaser EPDM PK B riemen besser abschneiden kann als die gewöhnlichen Faser-EPDM PK riemen in unterschiedlich leistungsaspekten, mit einem stabileren Reibungskoeffizienten.
Daher sind Aramid-Endlosfaser-EPDM Ploy v riemen stärker als bis zu ein herkömmliche Endlosfaser-EPDM Ploy v riemen hinsichtlich Produktlebensdauer , lärm- und Vibrationsreduzierung.
Also direkt gesagt , ist der Unterschied zwischen „mit Flor“ und „ohne Flor“ in praktischen Anwendungen nicht signifikant. Dies hängt hauptsächlich vom Hauptmaterial ab, das in EPDM, CR und NR unterteilt ist, wobei EPDM das vorteilhafteste Material ist.
Um es zusammenzufassen: , die EPDM kann hält bis über 80.000 km, die CR-Material sind rund 60.000 km, während NR etwa 30.000 km. Daher müssen wir beim Kauf starker Fokus auf den Hauptwerkstoff legen, und nein, nicht nur wenn es „Flusen“ hat.