EN
Veel van onze vrienden en distributeurs hebben ons gevraagd naar het doel van de harige riemen. Maar we hebben het hen nog niet systematisch uitgelegd, niet omdat we het niet willen uitleggen, maar omdat het moeilijk is om er in een korte tijd over te praten. Het vereist ook professionele kennis van prijsstelling en kosten binnen de industrie.
harige riemen verwijzen s naar riemen waarbij vezels zijn toegevoegd tijdens het productieproces. De a gewoon rubber bevat al vezels, maar die zijn standaard en het komt niet op het niveau van "harig". Harige riemen toegevoegd aramidevezel aan deze basis , en een nadat deze vezel is toegevoegd en gemalen, het effect zal zijn weergegeven in de afbeelding. Deze multi-ribbelslenzen worden veel gebruikt in de automobielindustrie, terwijl V-slenzen vaker worden ingezet in veeleisende toepassingen zoals landbouwmachines en ATVs.
Dus in dit artikel zullen we het verschil uitleggen tussen harige en niet-harige PK slenzen:
Vanuit kostenperspectief zijn PK slenzen met vezels duurder. Bijvoorbeeld, DuPont's Kevlar-vezel kost meer dan 500 yuan per kilogram, en dat is behoorlijk duur .En vanuit een esthetisch oogpunt, de harde riemen zijn aantrekkelijker en hebben een groter verkoopargument.
De N ext iets dat we doen is wij waren gedrag ing kwaliteitstesten. En dit tests toonden aan dat aramide stapelvezel EPDM PK B riemen beter kan presteren dan de gewone vezel EPDM PK riemen op verschillend prestatiegebied, met een stabielere wrijvingscoëfficiënt.
Daarom zijn aramide staplevezel EPDM Ploy v riemen sterker dan tot een gewone staplevezel EPDM Ploy v riemen wat betreft levensduur van het product , vermindering van geluid en trillingen.
Dus rechtstreeks gezegd , is het verschil tussen "met pluis" en "zonder pluis" in praktische toepassingen niet significant. Dit hangt voornamelijk af van het hoofdmateriaal, dat wordt onderverdeeld in EPDM, CR en NR, waarbij EPDM het meest voordelige materiaal is.
Samenvatting , de EPDM kan het volhouden meer dan 80.000 km, de CR-materiaal zijn ongeveer 60.000 km, terwijl NR ongeveer 30.000 km. Daarom moeten we bij aankoop meer gericht zijn op gerichter zijn op het hoofdmateriaal, en niet alleen wanneer het "pluis" heeft.