EN
Avtomobillarning uch xil turi bor: V-remur, reyka remuri (shuningdek, serpantin remur deb ham ataladi) va vaqt belgilovchi remur. Bu sahifada ular tushuntirilgan. Vaqt belgilovchi remur — zamonaviy dvigatellarning aksariyatida kamshaft va krankshaftni sinxronlashtiruvchi dvigatelning muhim qismidan biridir. Eski avtomobillarda odatda uch yoki hatto to'rtta remur bo'lardi, lekin yangi dizaynlar murakkablikni kamaytirish maqsadida ishlab chiqilgan. Biroq, ikkita bir xil remur yo'q. Bizning millionlab V-remurlar, reyka yoki vaqt belgilovchi remurlar (PK-remurlar) va o'nlab turli qo'llanishlarni ishlab chiqarishdagi keng tajribamiz ularning ichki va tashqi farqlarini bizga yaxshi tanishtiradi.
Qurilishi va profil: Shakl funksiyani belgilaydi
Uchta remurning birinchi va aniq farqi — ularning kesim shakllaridir. Bu V-remur mos keladigan pulleyning V-shaklli o'rqasida harakatlanadi va trapetsiya shakliga ega. Bu — yordamchi uzatma tizimi uchun an'anaviy dizayn bo'lib, ko'p yillar davomida foydalanilgan.
Qo'zg'alamli remiz (PK remiz deb ham ataladi) remizning ichki sirtida uzunlamas qo'zg'alamlar bilan bezatilgan.
Kengroq remiz yaratish uchun bir nechta tor V-shaklli remizlarni qatorlab o'ylang. Bu shunday tartibni maydonchali g'ildiraklar uchun ajoyib tanlov qiladi va kuchlanishni yaxshiroq tekislikda tarqatish mumkinligi sababli moslashuvchan alternativ hisoblanadi.
Vaqtni belgilovchi remiz butunlay boshqa narsa: U aylanayotgan qismlarning aniq sinxronizatsiyasini ta'minlashi kerak. Yuqori aniqlik, yuqori quvvat uzatish, past orqaga siljish va to'qilgan tishlarga ega Guanpin vaqtni belgilovchi remizi ishlab chiqarishda maxsus ishlab chiqilgan yadrolar va qoplamalar ishlatiladi. Vaqtni belgilovchi remizda remiz tishlari zanjir g'ildirak tishlari bilan mos keladi, bu slip sodir bo'lish ehtimolini kamaytiradi. To'rtburchak shaklidagi tishlar doimiylik uchun to'qilgan qatlam bilan qoplangan.
Ishlash prinsipi: G'isqichlanishga qarshi ijobiy qo'llanish
Ishqalanish orqali uzatiladigan remillar ikki xil turda: V-shaklli rem va qirrali rem. Ular aylanma momentni faqat rem va pulley o'rtasidagi statik ishqalanish orqali uzatadi. Shuningdek, ular slip qilmaslik uchun ma'lum darajada taranglik ta'minlashi kerak; shuningdek, sirtga tushgan moy yoki suv ham ushlab turish qobiliyatini ta'sir qiladi. Biroq, qirrali remning ishqalanish samaradorligi yuqori, chunki uning sirt maydoni katta va tarangligi past. Musbat o'zaro ta'sir — bu vaqt belgilovchi rem (Timing Belt)dir. Pulley teshigiga joylashgan tishlar bir-biriga mos keladi. Bu, g'ildirak va kamshaft doim bir xil fazoda va sinxron holatda bo'lishini ta'minlaydi va g'ildirak/kamshaft slip qilish ehtimolini yoki fazo o'zgarishini yo'q qiladi. Bu, kichik darajadagi noaniqlik porshen va klapan o'rtasidagi to'qnashuvga olib kelishi mumkin bo'lgan interferentsiya dvigatellarida majburiy ravishda amalga oshiriladi.
Qo'llanilishi va motor qopqog'i ostidagi joylashuvi
Beltlar ularning dvigatel qopqogʻi ostidagi maqsadiga qarab turli toifalarga boʻlinadi. Eski yoki kam murakkablikdagi dvigatel dizaynlari umumiy holda suv nasosi, ventilyator yoki alternator kabi bir yoki ikkita qoʻshimcha qurilmani boshqarish uchun V-shaklli beltlardan foydalanadi. Ular shuningdek, takroriy zarbalarga duch keladigan baʼzi ogʻir yuk avtomobillari yoki dehqonchilik texnikasida ham qoʻllaniladi. Serpentin (ilgakli) uzatma tizimlari uchun standart — reyka shaklidagi beltlar (PK beltlar). Bitta belt bir nechta pulleylarni, masalan, alternator, kuchli burish nasosi va A/C siqish moslamasi hamda krankshaftni boshqara olgani uchun bu yerda joy va ogʻlik miqdori kamayadi. Ulardan orqa tomonida idler pulley (qoʻshimcha pulley) bilan jihozlangan pulley bilan birga foydalanish ham mumkin.
Tayming remni va uning g'altaklari valvlar tizimini krankshaftdan boshqarish uchun ishlatiladi va qopqoqning orqasida dvigatelning old qismida joylashgan. Yana bir muhim komponent — tayming remi, u buzilishi mumkin. Tayming remining vayron bo'lishi dvigatelga og'ir zarar yetkazishi mumkin, bu esa hech qanday ogohlantirishsiz sodir bo'lishi mumkin. Har bir Guanpin tayming remi maxsus belgi bilan belgilangan bo'ladi va montaj muammolarini oldini olish uchun har qanday qo'llanish uchun rangli va moslashtirilgan bosma belgilar bilan jihozlangan.
Texnik xizmat ko'rsatish, foydalanish muddati va almashtirish me'yori
Davomlilik va almashtirish juda o'zgaruvchan. V-simon remlar yuqori g'altaklanish yoki egilish kuchlanishiga duch keladi va umuman qisqa muddatli foydalanish uchun mo'ljallangan. Ular cho'zilishi va shaffoflanish, treshkalanish hamda cho'zilish belgilari uchun muntazam tekshirilishi kerak. Odatda almashtirish yo'lni bosib o'tilgan masofaga yoki holatga qarab amalga oshiriladi.
Qavariq remzallarning har bir qavariqiga tushadigan egilishga chidamlilik pastroq va ishlayotganda temperaturasi pastroq bo'ladi, shu sababli qavariq remzallar uzoqroq xizmat qiladi. Biroq, yillar o'tishi bilan ular uzunlashadi va qavariqlari sifatidan yaxshi ishlamay qoladi. Sifatsiz remzal qichqiriq chiqaradi va qavariqlarda yorilish belgilari paydo bo'lishi mumkin.
Vaqtni moslashtiruvchi remzallar eng muhim hisoblanadi va ularni almashtirish oraliqi 60 000–100 000 mil yoki OEM tavsiyasiga ko'ra amalga oshiriladi. Torlarning cho'zilish qismi yaxshi holatda ko'rinishi mumkin, lekin ichki tomondan yeyilishi mumkin. Vaqtni moslashtiruvchi remzalni almashtirishda Guanpin tensiyonlar va o'rtacha g'ildiraklarni ham almashtirishni tavsiya qiladi, shunda vaqtni moslashtiruvchi tizim remzalni almashtirishda ishonchli bo'ladi.
Xulosa
Remning uzun muddat ishlashi uchun Guanpin yangi remnlardan foydalanishni va avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan vaqt oralig'ida g'ildiraklar, idlerlar kabi boshqa qismlarni almashtirishni tavsiya etadi. Katta hajmdagi ta'mirlash ishlari natijasida yuzaga keladigan xavflarni kamaytirish maqsadida Guanpin V-remnlar, yuqori samarali PK-remnlar va aniq vaqt belgilovchi remnlar uchun yuqori aniqlikdagi ishlab chiqarish va yuqori sifatli aralashma materiallarini taklif etadi. Bu avtomobil sohasida eng yaxshi ehtiyot qismlardir. Biz faqatgina qismlar sotmaymiz, balki haydovchilar bilan hamkorlik qilishni xohlaymiz.