EN
Există trei tipuri de curele pentru autovehicule: cureaua în V, cureaua cu nervuri (denumită și curea serpentină) și cureaua de distribuție, care sunt explicate pe această pagină. Cureaua de distribuție este una dintre piesele esențiale ale unui motor, având rolul de a sincroniza arborele cu came și arborele cotit în majoritatea motoarelor moderne. Autovehiculele mai vechi au, de obicei, trei sau chiar patru curele, în timp ce modelele mai noi au fost concepute pentru a reduce complexitatea. Totuși, nu există două curele identice. Experiența noastră vastă în fabricarea a milioane de curele în V, curele cu nervuri sau curele de distribuție (curele PK) și a zecilor de aplicații ne face să cunoaștem în profunzime diferențele dintre ele.
Construcție și profil: Forma determină funcția
Prima diferență evidentă dintre cele trei tipuri constă în secțiunea transversală. Această curea în V rulează în canelura în V a rolei corespunzătoare și are o formă trapezoidală. Este designul tradițional pentru un sistem de antrenare auxiliar și este utilizat de mulți ani.
Curea nervurată (numită și curea PK) are nervuri longitudinale pe suprafața interioară a curelei.
Imaginați-vă un număr de curele în V înguste alăturate pentru a forma o curea mai lată. Acest tip de configurație este o alegere excelentă pentru role mici și reprezintă o alternativă flexibilă, deoarece efortul poate fi distribuit pe un plan mai favorabil.
Curea de sincronizare este un produs complet diferit: trebuie să asigure sincronizarea precisă a rotației. Pentru fabricarea acestei curele de sincronizare Guanpin se folosesc materiale speciale pentru miez și pentru înveliș, care oferă înaltă precizie, transmitere ridicată a puterii, joc redus și o acoperire a dinților cu material textil armat. La curea de sincronizare, dinții curelei se angajează cu dinții roții de lanț pentru a reduce posibilitatea de alunecare. Dinții de formă dreptunghiulară sunt acoperiți cu un strat textil armat pentru durabilitate.
Principiu de funcționare: frecare vs. angrenare pozitivă
Transmisia prin cureaua de fricțiune există în două variante: cureaua în V și cureaua canelată. Singurul mod de transmitere a momentului de torsiune este prin frecarea statică dintre curea și roata de curea. De asemenea, trebuie să asigure un anumit grad de tensiune pentru a evita alunecarea, iar uleiul sau apa de pe suprafață pot afecta, de asemenea, aderența. Totuși, cureaua canelată are o eficiență mai mare a frecării datorită suprafeței mai mari a curelei și a tensiunii mai reduse. Angrenarea pozitivă – acesta este principiul curelelor de distribuție. Dinții din canalele roții de curea se îmbină între ei. Acest lucru asigură sincronizarea permanentă și în fază a arborelui cotit cu arborele cu came, eliminând posibilitatea de alunecare și/sau de deplasare de fază între arborele cotit și arborele cu came. Este obligatorie în motoarele cu suprapunere, în care o mică nesincronizare poate duce la contactul dintre piston și supapă.
Aplicație și poziție sub capotă
Curelele pot fi împărțite în categorii diferite, în funcție de rolul lor din compartimentul motor. Proiectele mai vechi sau mai puțin complexe ale motoarelor folosesc, în general, curele în V pentru a antrena un singur accesoriu sau două accesorii, cum ar fi pompa de apă, ventilatorul sau alternatorul. Acestea sunt utilizate, de asemenea, într-un număr mic de camioane sau mașini agricole de mare sarcină, care sunt supuse șocurilor repetate. Standardul pentru sistemele de antrenare serpentină este reprezentat de curelele riglate (curele PK). Acest lucru reduce spațiul și greutatea necesare, deoarece o singură curea poate antrena mai multe role, cum ar fi alternatorul, pompa de direcție asistată și compresorul de aer condiționat, precum și arborele cotit. Ele pot fi, de asemenea, utilizate în combinație cu o rolă echipată cu o rolă condusă pe partea sa posterioară.
Curea de distribuție și întensorul sunt folosite pentru a antrena mecanismul de distribuție de la arborele cotit și sunt amplasați în fața motorului, în spatele unei carcase. Un alt component esențial care se poate rupe este curea de distribuție. Defecțiunea curelei de distribuție poate provoca deteriorări grave ale motorului, care pot apărea fără niciun semn premonitoriu. Fiecare dintre curelele noastre de distribuție va avea o marcă specială aplicată la Guanpin și va fi colorată și imprimată personalizat pentru orice aplicație, pentru a evita problemele de asamblare.
Întreținere, durată de viață și criterii de înlocuire
Durabilitatea și frecvența înlocuirii sunt foarte variabile. Curelele în V sunt supuse unei tensiuni mai mari sau unor eforturi de îndoire și, în general, sunt utilizate pe o perioadă mai scurtă. Acestea trebuie întinse și inspectate periodic pentru semne de luciu, fisurare și întindere. În mod obișnuit, înlocuirea se efectuează în funcție de kilometraj sau de starea curelei.
Oboseala prin îndoire pe fiecare creastă este mai mică, iar temperatura de funcționare este mai scăzută, astfel încât curelele cu creste durează mai mult. Totuși, în timp, acestea se alungesc și crestele se uzează. O curea uzată poate scârâi și pot apărea semne de fisurare a crestedelor.
Curelele de distribuție sunt cele mai critice, având un interval de înlocuire de 60.000–100.000 de mile sau conform recomandărilor producătorului de echipament original (OEM). Cordoanele de întindere pot părea în stare bună, dar se pot uza din interior. Se recomandă înlocuirea curelei de distribuție de către Guanpin, împreună cu înlocuirea tensionerelor și a roților conduse, pentru a asigura fiabilitatea sistemului de distribuție la următoarea înlocuire a curelei de distribuție.
Concluzie
Pentru a preveni defectarea curelelor, Guanpin recomandă utilizarea unor curele noi și înlocuirea altor piese, cum ar fi tensionerul și rolele de ghidare, la intervalele de timp recomandate de producătorul vehiculului dumneavoastră, pentru a reduce riscurile legate de orice reparații majore. Guanpin oferă o fabricație de înaltă precizie și materiale compozite superioare, făcând ca curelele în V, curelele PK de înaltă performanță și curelele de distribuție de precizie să fie piese de schimb de top în domeniul automotive. Nu vândem doar piese; dorim să încheiem parteneriate în conducere.