EN
Алар машинанын иштешине маанилүү, анын системаларын байланыштырып гана койуп, эң камсыз каралбаган бөлүктөрдүн бири болуп саналат. Биригин жоготуп, бүткүл транспорттук каражат бузулушу мүмкүн. Эгерде ал ийри иштесе же чыгып кетсе, А/С компрессору, күчтүк багыттоо насосу, алтернатор жана башкалар иштебей калат. Ошондуктан, авто ремендеги жаман же жакшыны кандай аныктоону билүү керек. Бул учурда, биз ремендеги жакшы жана жаман тесттердин баарын жыйнап, ременин жаман экенин кандай аныктоону көрсөттүк.
I. Сатып алуудан мурун сапатты аныктоо
Жыт
Сиздин жөнөкөй караңыз керек болсо, белиңизди машинаңыздан чыгып, ремень жакшы экенин текшериңиз жана аны табуунун эң жакшы жолу – аны истиңиз, ооба! Бул ременьдин сапатын өлчөөнүн эң жөнөкөй жана эффективдүү жолу. Көбүнчө, төмөн сапаттагы каучук буюмдарынын өтө күчтүү, желклүү каучук исти бар, ал эми жакшы ременьдерде болбойт. Бул ременьдерди сатып алуудагы айырма абдан аз.
Эки буюмдун айырмасын өтө оңой сезесиз; алардын тактилиси жана сырткы түрү башка. Төмөн бааны сактоо үчүн, жасалма буюмдар материалдар жана конструкция боюнча компромиске бараткан жана жумшак жылтырак жана булуттуу басма менен жыйналышы мүмкүн.
Ремендүү сатып алуудан мурун бир нече ремонт же дүкөндүн баасын жана касиеттерин суроо үчүн барыңыз. Сатып алышыңыздан мурун алардын буюмдарын ар түрдүү баалар менен салыштыруу керек. Жалган жана жасалма буюмдарга каршы эң жакшы коргоо – шүбхөлүү булактардан буюмдарды сатып албао.
II. Колдонуу учурунда зыянды аныктоо
Автомобилңыздагы ременьдер тозуучу буюм болуп саналат. Алар убакыт өтүп кезинде жана алардын жабдыктары менен бирге ташталып, изилет. Шарттарына мейкиндик менен кароо жана аларды убактысында алмаштыруу нааразылык түзбөө үчүн абдан маанилүү. Бул учурда, биз анын ызындан жана сырткы түрүнөн чириген ременьди аныктоонун усулдарын карап чыгабыз.
Ызын аркылуу зыянды аныктоо
Ремень шырылдап турса, анда сиз көбүнчө беттин ийлешүүсүнүн баарын же бир бөлүгүн жоготуп жатасыз, жана ашыкча изилет. Кимдир бирөөнүн машинаны иштетүүсүн же жүктөп берүүсүн сураныңыз, ал иштеп турганда шырылдоо угулса, анда привод ременьдеринин бирина текшериңиз. Автоматтык ремень тарткычында же ремень тарткыч блогунда ашыкча каршылык же тартуу аз болсо. Сиз кандайдыр бир ызын угуусаңыз, мурункулай ремень теребелүүдө болушу мүмкүн. Бул көбүнчө привод ремени дөбөлөп же созулуп калгандыктан же ремень тарткычы/тарткыч блогу бузулгандыктан болот.
Ременьдеги өзгөрүүлөрдү байкоо
Ременьдин иштөө мөөнөтүн узартуу: Белттин чыдамдуулугун текшерүүнүн биринчи иши – анын кергинчилигин текшерүү. Пульлянын ортосуна бармагыңызды салып көрүңүз. Белт 10 кг ченинде басымда 10 мм ченинде төмөндөсө, анда белттин кергинчилиги туура. Эгер белтте чоң чагылыш болсо, кергинчилик жетишсиз болот. Капчыгай пульля кергинчиликти жана белтти созуу менен натыйжаланат. Белттин четтери созулуп, ал түз эле жырылып кетсе, аны колдонуудан баш тартып, чогултуу керек.
Белдиктердин кыймылы же трескениши: Жараланган белдиктин жогорку жагында тозуп, трескен жана бурчтар пайда болушу керек, аны кайрадан колдонууга болбойт, айрыкча белдик катуулугу төмөндөгөндө.
Негизги ой: Кыймылыткаш жана стандарттан төмөн белттер двигательдин ишин терс таасирин тийгизиши, унаанын тез изилүүнө шарт түзүшү, дароо жүргүзүүчүнүн өмүрүн коопко салышы мүмкүн. Айрыкча сатып алууда анын такталышы менен салыштыруу маанилүү. Ошондой эле, күн сайын колдонуу учурунда регулярдуу техникалык кызмат көрсөтүү жүргүзүп, кемчиликтерди өңчөлөн байкоо зарыл.