EN
Hulle is noodsaaklik vir 'n motor se werking, verbind die verskillende sisteme en is tegelykertyd een van die mees oorgeslaan onderdele. Verloor een en die hele voertuig kan in gevaar wees. Indien dit faal of loskom, sal die klimaatbeheer-kompressor, kragstuur-pomp, alternator en meer ook faal. Daarom behoort 'n persoon te weet hoe om 'n slegte of goeie motorriem te identifiseer. In hierdie geval het ons 'n paar toetse vir goeie en slegte rieme saamgestel, asook hoe om vas te stel of 'n riem sleg is.
I. Identifisering van Kwaliteit Voordat U Koop
Geur
Jy moet net jou gesig uit jou motor steek en kyk of die band goed is, en die beste manier om dit uit te vind, is om daaraan te ruik, ja! Dit is die eenvoudigste en doeltreffendste manier om die gehalte van 'n band te bepaal. Die meeste rubberprodukte van lae gehalte het 'n baie sterk, klewerige rubberreuk, terwyl goeie bande dit nie het nie. Die verskil in koste tussen hierdie bande is baie gering.
Jy kan die verskil tussen die twee items baie maklik voel; hulle voel en lyk anders. Om die koste laag te hou, maak namaakgoed gewoonlik afbreuk aan die materiaal en konstruksie, wat kan lei tot growwe afwerking en vaag gedrukte besonderhede.
Jy behoort meer as een herstelwerkswinkel of winkel te besoek en prys- en kenmerkvrae te vra voordat jy 'n band koop. Voordat jy dit koop, word dit aanbeveel om hul produkte met 'n verskeidenheid pryse te vergelyk. Die beste beskerming teen valse en nagemaakte goedere is om nie items by twyfelagtige bronne te koop nie.
II. Identifisering van skade tydens gebruik
Rieme op u motor is 'n verbruikbare produk. Hulle sal met ouderdom versleten en stukkend raak, asook hul toebehore. Dit is die rede waarom dit so belangrik is om die toestand van u rieme dop te hou, en om seker te maak dat dit tydig vervang word. In hierdie geval, gaan ons kyk na die metodes om 'n slegte riem te identifiseer aan die hand van hul klank en voorkoms.
Identifiseer Skade deur Klank
Wanneer 'n riem skreeu, verloor u gewoonlik ten minste 'n bietjie van u oppervlakwrywing, en daar is te veel slytasie. Laat iemand die voertuig begin of onder lading plaas, en terwyl dit gebeur, as u skreeuende geluide hoor, kontroleer dan een van die aandryfrieme. Indien daar te veel weerstand of te min spanning in die outomatiese riemspaanapparaat of riemspaanrol is. Wanneer u 'n geraas hoor, is dit waarskynlik dat die riem vibreer. Dit word meestal veroorsaak deurdat die aandryfriem los is of uitgerek is, of dat die riemspaanapparaat/spaanrol beskadig is.
Waarneming van Riemveranderinge
Verlenging van Riemlewe: Die eerste ding om die toestand van 'n riem te bepaal, is om die spanningskrag te toets. Druk met jou vinger in die middel van die katrol. Wanneer die riem ongeveer 10 mm insak onder 'n druk van ongeveer 10 kg, is die riemspanning korrek. Die riemspanning is onvoldoende indien daar 'n groot deining op die riem is. 'n Los katrol kan lei tot gebrek aan spanning, sowel as 'n uitgerekte riem. Indien die kante van die riem uitgerek is, is dit feitlik verskeur en moet dit wegggooi word.
Los of Gebroke Rieme: Verslete, gekraakte fisure en ruwe kante moet op die boonste vlak van die riem waargeneem word wat beskadig is en nie weer gebruik behoort te word nie, veral wanneer die riem minder hard is.
Die boddlag: Vals en substandaard riemme kan n negatiewe uitwerking hê op motorprestasie, die verswakking van jou voertuig versnel, en selfs die lewe van 'n bestuurder in gevaar stel. Identifisering en vergelyking is noodsaaklik, veral by aankoop. Verder is dit nodig om, wanneer dit daagliks gebruik word, gereelde onderhoud te doen en foute vroegtydig op te spoor.