EN
Mahalaga ang kanilang papel sa paggana ng kotse dahil pinagsasama nila ang mga sistema nito samantalang isa rin sila sa mga bahaging kadalasang hindi napapansin. Kung mawala ang isa, maapektuhan ang buong sasakyan. Kung bumigay o lumuwis ito, ang A/C compressor, power-steering pump, alternator, at iba pa ay mabibigo. Kaya naman, dapat alam ng bawat isa kung paano makilala ang masamang automotive belt o ang mabuti. Sa kasong ito, aming pinagsama-sama ang ilan sa mga pagsusuri para sa mabuti at masamang belt at kung paano malalaman kung masama ang isang belt.
I. Pagkilala sa Kalidad Bago Bilhin
Amoy
Kailangan mo lang i-snap ang mukha mo mula sa loob ng iyong kotse at tingnan kung maayos ang belt, at ang pinakamagandang paraan para malaman ay amuyin ito, oo! Ito ang pinakasimpleng at epektibong paraan upang masukat ang kalidad ng isang belt. Ang karamihan sa mga produktong goma na mababa ang kalidad ay may napakalakas at nakaka-stick na amoy, samantalang ang de-kalidad na mga belt ay walang ganun. Napakaliit lamang ng pagkakaiba sa presyo kapag binibili ang mga de-kalidad na belt.
Madaling mararamdaman ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang produkto; iba ang pakiramdam at itsura nito. Upang mapanatili ang mababang gastos, madalas na niloloko ang mga peke sa pamamagitan ng pagpapalit sa kalidad ng materyales at paggawa, na nagtatapos sa magaspang na surface at malabo ang print.
Dapat kang bumisita sa higit sa isang repair shop o tindahan at magtanong tungkol sa presyo at mga katangian bago bumili ng belt. Bago mo ito bilhin, inirerekomenda na ihambing mo ang kanilang mga produkto sa iba't ibang antas ng presyo. Ang pinakamahusay na proteksyon laban sa peke at kontrabando ay huwag bumili sa mga dudusong source.
II. Pagkilala sa Pagkasira Habang Ginagamit
Ang mga sinturon sa iyong kotse ay mga produktong madaling maubos. Masusugatan at mawawalan ng bisa ang mga ito dahil sa pagtanda, pati na rin ang mga accessory nito. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na bantayan ang kalagayan ng iyong mga sinturon, at siguraduhing napapalitan ito nang may tamang oras. Sa kasong ito, tatalakayin natin ang mga paraan upang makilala ang sirang sinturon batay sa tunog at itsura nito.
Tukuyin ang Sira sa Pamamagitan ng Tunog
Kapag kumikiling ang isang sinturon, karaniwang nawawala ang ilan sa alitan ng ibabaw nito, at may sobrang pagsusuot na. Hayaan mong simulan o i-load ng isang tao ang sasakyan, at habang ginagawa ito, kung maririnig mo ang kiling, suriin ang isa sa mga drive belt. Maaaring may sobrang resistensya o kakaunting tensyon sa awtomatikong belt tensioner o sa belt tensioner pulley. Kapag naririnig mo ang ingay, malamang na kumikibot ang sinturon. Karaniwang dulot ito ng loob o lumuwag na drive belt, o ng nasirang belt tensioner/tensioner pulley.
Obserbahan ang Pagbabago sa Sinturon
Pahabain ang Buhay ng Sinturon: Ang unang dapat suriin sa pagpapatakbo ng isang sinturon ay ang sikip nito. Ipahid ang iyong daliri sa gitna ng puleya. Kung ang sinturon ay lumulubog nang humigit-kumulang 10 mm sa ilalim ng presyon na mga 10 kg, ang sikip ng sinturon ay tama. Hindi sapat ang sikip ng sinturon kung may malaking pagbaba o pagkaluwis ito. Ang isang bakas na puleya ay maaaring magdulot ng kakaunti lamang na sikip, gaya rin ng sinturon na nabakasan. Sa kaso ng sinturon na nabakasan ang mga gilid, ito ay literal na napunit at dapat itapon.
Luwad o Mga Sinturon na May Bitak : Dapat mapansin ang pagsusuot, bitak, at mga taluktok sa itaas na bahagi ng sinturon na nasira at hindi na dapat gamitin muli, lalo na kung ang sinturon ay mas malambot na.
Ang Huling Salita: Maaaring negatibong maapektuhan ng mga pekeng at mahinang kalidad na sinturon ang pagganap ng engine, mapabilis ang pagkasira ng iyong sasakyan, at maging sanhi ng panganib sa buhay ng isang driver. Mahalaga ang tamang pagkilala at paghahambing lalo na sa pagbili. Bukod dito, sa pang-araw-araw na paggamit, kinakailangan ang regular na pagpapanatili at maagang pagtukoy ng mga sira.