EN
Die model met meervoudige ribbels, waarvan die aanduiding 6PK1008 is, het drie sleutelparameters wat bestaan uit die aantal ribbels, tipe deursnee en effektiewe lengte. Die struktuur is direk gekoppel aan die aantal ribbels + tipe + lengte wat in een stap waargeneem kan word.
Neem die geval van die 6PK1008, ons sal dit in dele verdeel.
1. Voorvoegselgetal 6: Wig-aantal.
Hier is dit die wiele van die oppervlak van die meervoudige ribbelriem en ses.
✅Belangrikste eienskap: Dit behoort dieselfde aantal groewe op die toestelriemwiel te hê (6 V-rieme behoort met 'n 6-groef riemwiel gebruik te word), anders sal die oordrag nie werk nie.
2. PK: die tipe kernspesifikasie is gebruik as letters tussen die middelste letters.
Die mees algemene tipe multi-ribbed riem (gewoonlik gebruik in motor-enjins, generators, ens.) word PK genoem, en die vaste ooreenkomste is soos volg:
Sikafstand (afstand tussen twee sikke): 9,5 mm.
Volume-sik (groefdiepte): ongeveer 3,5 mm.
Wanneer die letter PJ is, verwys die letter na 'n klein riem; PL verwys na 'n swaarlastige riem en PK verwys na die gewildste in die werklike lewenscenario.
3. Aanhegsel nommer 1008: Dit is die aktiewe lengte (eenheid millimeter mm).
Dit is bloot 'n weerspieëling van die bruikbare omtrek van die riem (lengte van die riem wat werklik gebruik word wanneer dit geïnstalleer is) wat in hierdie geval 1008 mm is.
✅Sleutelrol, lengte is die belangrikste parameter van die installasie en dit moet soos die oorspronklike riem wees. Gevalle van te lank of te kort sal oordragmislukking tot gevolg hê.
Opsomming: Die algemene betekenis van 6PK1008
→ 6 sikke, PK-tipe universele dwarssnit, lengte 1008 mm (pas 6-sleep wiele, gebruik in motor-/konvensionele motoroordrag).
Het u enige ander modelle (die met PJ/PL of desimale) dan kan u dit direk aan my stuur. Ek sal u help om dit te de-parameteriseer en notas maak oor watter situasies gebruik kan word. Sou u dit graag wil hê?