ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຍົນ ເຂັມຂັດລໍ້ທີ່ມີແປງ ສ່ວນປະກອບລົດ ແຜ່ນເຂັມຂັດເວລາ ແປງຢາງ ສີຂາວ/ດຳ ທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວ

ການຄວບຄຸມເວລາເປີດ-ປິດວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ ມັນຮັບປະກັນໃຫ້ວາວດູດ ແລະ ວາວໄອເຜົາ ເປີດ ແລະ ປິດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກສູບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ

ການສົ່ງພະລັງງານສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຊ່ວຍເຫຼືອໃນບາງແບບຈັດວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນເຟືອນໄ timing ຍັງຂັບຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມນອກຈາກແກັນ camshafts, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມນ້ຳ, ແກັນຖ່ວງດຸນ, ຫຼື ປັ໊ມນ້ຳມັນ, ໂດຍລວມຫຼາຍໆໜ້າທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຂັບຂີດຽວ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ ມັກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຄວາມເລວສູງ (ເຊັ່ນ: ໃນລົດກິລາ) ແລະ ເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກດ້ວຍສຽງດັງໜ້ອຍ, ຄວາມຝືດຕ່ຳ, ແລະ ການຈັບຄູ່ທີ່ແນ່ນອນກວ່າແຜ່ນເຟືອນໄ timing chains.

ຊື່: ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ ແຜ່ນເຟືອນໄທີ່ມີແຂ້ຍ ອະໄຫຼ່ລົດຍົນ ແຜ່ນເຟືອນໄ rubber ສີຂາວ/ດຳ

• ຄວາມທົນທານດີເດັ່ນ: ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ການເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍ
• ຮຸ້ນ: ZA,ZB,MY,MR,ZD,RPP,ZBS,S8M,ZAS,RU,YU
• ວັດສະດຸ ແລະ ຮູບແບບ: ມັກຜະລິດຈາກຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເຊັ່ນ: neoprene ຫຼື nitrile) ທີ່ຖືກເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍເຊັ່ນ fiberglass ຫຼື ຢາງ carbon. ມັນມີແຂ້ຍທີ່ຈັດຢູ່ຫ່າງກັນຢ່າງສະເໝີພາກດ້ານດ້ານໃນເພື່ອປ້ອງກັນການລື້ນ ແລະ ຮັກສາເວລາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
• ຄຸນລັກສະນະດ້ານການເຮັດວຽກ: ດຳເນີນງານຢ່າງເງິບກວ່າເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ timing chain, ມີອັດຕາການແຂງຕົວຕ່ຳ, ແລະ ຕ້ອງການຈຳນວນນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໜ້ອຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກກິນໃຊ້ໄປຕາມເວລາ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ອີງຕາມໄລຍະທາງ ຫຼື ເວລາ (ໂດຍປົກກະຕິ 60,000–100,000 ໄມ).
• ສະຖານທີ່ໃຊ້ທີ່ເປັນສະເພາະ

ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຄື່ອງຈັກສັນລະນາພາຍໃນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນດີເຊວ ສຳລັບລົດຍົນຜູ້ໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກເບົາ, ລົດຈັກ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳບາງຊະນິດ.

ໃນບາງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະຂັບເຄື່ອນຊິ້ນສ່ວນຊ່ວຍເຊັ່ນ: ປັ໊ມນ້ຳ, ແກນດຸນດ່ຽງ, ຫຼື ປັ໊ມນ້ຳມັນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກງ່າຍຂຶ້ນ.

• ເຂັມຂັດເວລາ CR:

A: ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ--ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມສູງ 120 C ໄດ້ເປັນເວລາດົນ.

B: ຕ້ານທານການເກົ່າໄດ້ດີ--ຕ້ານທານຕໍ່ອົງຄະທິດ

C: ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານເຄມີດີ: ຍົກເວັ້ນກົດອົກຊີໄດເຊຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງ, ຕ້ານທານຕໍ່ເຄມີພາບທົ່ວໄປ

D: ຕ້ານທານໄຟ ແລະ ນ້ຳໄດ້ດີ

• ເຂັມຂັດ HNBR

A: ຕ້ານທານນ້ຳມັນດີເລີດ--ມີການຂະຫຍາຍຕົວຕ່ຳເມື່ອຢູ່ໃນນ້ຳມັນ

B: ທົນທານໄດ້ດີ--ມີປະສິດທິພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວດີກວ່າເຂົ້າໄປໃນ timing belt ປະເພດ CR, ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດລະດັບຕົ້ນ ແລະ ລະດັບກາງ.

C: ຄວາມຕ้านທານການສວມໃຊ້ດີເລີດ - ຈຳນວນການຂັດຖືກຫຼຸດລົງກ່ວາເຂັມຂັດເວລາ CR, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດເວລາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງເຂັມຂັດເວລາແມ່ນເພື່ອຈັດລຽງການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃນບາງແບບອອກແບບກໍ່ເພື່ອຂັບລະບົບຊ່ວຍຕ່າງໆ.

1. ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການຈັດລຽງລະຫວ່າງເພລາແວ່ນເຄື່ອງ (crankshaft) ແລະ ເພລາແວ່ນວາວ (camshaft)

ນີ້ແມ່ນການນຳໃຊ້ທີ່ພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເຂັມຂັດເວລາ.

ມັນເຊື່ອມຕໍ່ crankshaft (ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston) ແລະ camshaft (ທີ່ຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງ intake ແລະປ່ຽງໄອເສຍ) ໃນເຄື່ອງຈັກ.

ໂດຍການ synchronizing ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງທັງສອງຢ່າງແນ່ນອນ, ມັນຮັບປະກັນວ່າປ່ຽງເປີດຫຼືປິດໃນເວລາທີ່ piston ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ຢູ່ເທິງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ຫຼືໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ exhaust), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ valve-piston collision ແລະຮັບປະກັນການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ, ການບີບອັດ, ການຜະລິດພະລັງງານ, ແລະໄອເສຍ.

2. ການຂັບລະບົບຊ່ວຍຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດໃຊ້ເຂດເວລາໃນການຂັບຂີ່ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕົວອື່ນໆພ້ອມກັນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນ.

ປັ໊ມນ້ຳ: ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງນ້ຳຢາເຢັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ.

ແກນດຸນດ່ຽງ: ຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມລຽບ smoother ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປັ໊ມນ້ຳມັນ: ສົ່ງນ້ຳມັນໄປຍັງສ່ວນປະກອບທີ່ເກີດການເສຍດສີໃນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ມີການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຢັນ.

3. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບປະເພດເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະ

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຂດເວລາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນບາງສະຖານະການ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ເຊັ່ນໃນລົດກິລາ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ, ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນທີ່ມີຄວາມຝືນຕ່ຳ ແລະ ລົງສຽງຕ່ຳ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າກັບການເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວສູງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເວລາ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ: ຖ້າທຽບກັບເຂດເວລາທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ເຂດເວລາຢາງຈະເບົາກວ່າ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງລົດ.

• ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການ OEM
• ວັດສະດຸດິບຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ເຕັກນິກການຜະລິດຂັ້ນສູງ, ການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ລາຄາຖືກ, ແຟັນເຂັມຂັດຄຸນນະພາບສູງ
• ແຟັນມາດຕະຖານ
• ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງແຟັນ PK POLY V ມີຮ່ອງ, ແຟັນ V ມີແຂ້ຍ, ແຟັນເຂັມຂັດສຳລັບລົດຍົນ
• ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງແຟັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ