Cinghia dentata per parti auto di equipaggiamento motore in gomma con fibra di vetro bianca/nera

Controllo della distribuzione valvole: garantisce che le valvole di aspirazione e scarico si aprano e chiudano nel momento preciso in relazione alla posizione del pistone, elemento fondamentale per ottenere prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e riduzione delle emissioni.

Trasmissione di potenza per componenti ausiliari: in alcune configurazioni del motore, la cinghia di distribuzione aziona anche altri componenti oltre agli alberi a camme, come pompe dell'acqua, alberi di bilanciamento o pompe dell'olio, integrando più funzioni in un unico sistema di trasmissione.

Motori ad Alte Prestazioni e Leggeri È comunemente utilizzato nei motori ad alto regime (come quelli delle auto sportive) e nei motori di veicoli leggeri. Questo perché funziona con meno rumore, minore inerzia e una sincronizzazione più precisa rispetto alle catene di distribuzione.

Titolo: Cinghia Dentata per Equipaggiamento Motore, Ricambio Auto in Gomma con Fibra di Vetro Bianca/Nera

• Elevata durata: trasferimento di potenza efficiente; facile compatibilità
• modello:ZA,ZB,MY,MR,ZD,RPP,ZBS,S8M,ZAS,RU,YU
• Materiale e Struttura: Generalmente realizzata in gomma ad alta resistenza (ad esempio cloroprene o nitrilica) rinforzata con fibre come vetroresina o carbonio. Presenta denti equidistanti sulla parte interna per evitare slittamenti e mantenere una tempistica precisa.
• Caratteristiche Operative: Funziona in modo più silenzioso rispetto alle catene di distribuzione, ha una minore inerzia rotazionale e richiede meno lubrificazione. Tuttavia, si tratta di un componente soggetto a usura e necessita di sostituzione periodica in base ai chilometraggi o alle raccomandazioni temporali del produttore (di solito tra i 60.000 e i 100.000 miglia).
• Applicazioni tipiche

Utilizzato principalmente nei motori a combustione interna a benzina e diesel per autovetture, veicoli leggeri, motocicli e alcune macchine industriali.

In alcuni progetti di motore, può azionare anche componenti ausiliari come pompe dell'acqua, alberi di bilanciamento o pompe dell'olio per semplificare il sistema di trasmissione del motore.

• Cinghia di distribuzione in CR:

A: Buona resistenza al calore – può funzionare a temperature elevate fino a 120 °C per lunghi periodi.

B: Buona resistenza all'invecchiamento – resistenza all'ozono

C: Buona stabilità chimica: eccetto acidi fortemente ossidanti, resistente ai prodotti chimici comuni

D: Buona resistenza a fiamma e acqua

• Cinghia dentata HNBR

A: Eccellente resistenza agli oli – bassa espansione in presenza di olio

B: Buona durata – Le prestazioni dinamiche sono migliori rispetto alla cinghia dentata in CR, utilizzata principalmente su auto di fascia media e alta.

C: Eccellente resistenza all'usura – La quantità di abrasione è inferiore rispetto alla cinghia dentata in CR, riduce il rumore ed estende efficacemente la vita della cinghia dentata.

L'applicazione principale della cinghia dentata è quella di sincronizzare il funzionamento dei componenti chiave del motore e, in alcuni progetti, di azionare sistemi ausiliari.

1. Motore principale: Sincronizzazione dell'albero motore e dell'albero a camme

Questa è l'applicazione più fondamentale e cruciale della cinghia di distribuzione.

Collega l'albero motore (che aziona il movimento dei pistoni) e l'albero a camme (che controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione ed espulsione) nel motore.

Sincronizzando con precisione le velocità di rotazione dei due alberi, garantisce che le valvole si aprano o chiudano quando il pistone si trova nella posizione corretta (ad esempio in alto nella fase di compressione o alla fine della fase di scarico), evitando collisioni tra valvole e pistoni e assicurando un normale funzionamento del motore durante le fasi di aspirazione, compressione, accensione e scarico.

2. Azionamento di componenti ausiliari del motore

Alcune progettazioni del motore utilizzano la cinghia di distribuzione per azionare contemporaneamente altri componenti essenziali, semplificando così il sistema di trasmissione.

Pompa dell'acqua: Responsabile della circolazione del liquido refrigerante per raffreddare il motore ed evitare il surriscaldamento.

Albero di bilanciamento: Controbilancia le vibrazioni generate durante il funzionamento del motore, migliorando la morbidezza della guida e la durata del motore.

Pompa dell'olio: Fornisce olio ai componenti soggetti a attrito del motore, assicurando lubrificazione e raffreddamento.

3. Adattamento a tipi specifici di motore

Le caratteristiche della cinghia di distribuzione ne fanno una scelta preferita in determinate situazioni.

Motori ad alta velocità: Come nei veicoli sportivi o nei motori delle motociclette, le sue caratteristiche di bassa inerzia e ridotto rumore consentono un migliore adattamento al funzionamento ad alta velocità, garantendo precisione nella distribuzione.

Motori leggeri: Rispetto alle catene di distribuzione metalliche, la cinghia di distribuzione in gomma è più leggera, contribuendo a ridurre il peso complessivo del motore e a migliorare l'economia di carburante del veicolo.

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