Kagamitan sa Engine ng Toothed Auto Parts na Timing Belt na Goma na may Fiberglass Puti/itim

Paggamit ng Timing ng Balbula sa Motor: Sinisiguro nito na ang mga intake at exhaust valve ay bubukas at isasara sa tamang sandali kaugnay sa posisyon ng piston, na mahalaga para sa optimal na pagganap ng motor, epektibong paggamit ng gasolina, at pagbabawas ng mga emissions.

Transmisyon ng Lakas para sa Mga Karagdagang Bahagi: Sa ilang disenyo ng motor, ginagamit din ang timing belt upang ipaandar ang iba pang bahagi bukod sa camshaft, tulad ng water pump, balance shaft, o oil pump, kung saan pinagsama ang maraming tungkulin sa isang sistema ng drive.

Mataas na Pagganap at Magaang Mga Engine Karaniwang ginagamit sa mga engine na mataas ang rebolusyon (tulad ng mga nasa sports car) at mga engine ng magagaang sasakyan. Dahil ito ay gumagana nang mas mahinahon, may mas mababang inertia, at mas tiyak na pagkakaayos kumpara sa mga timing chain.

Pamagat: Kagamitan sa Engine, Toothed na Bahagi ng Sasakyan, Timing Belt na Goma na may Fiberglass, Puti/itim

• Mas mahusay na tibay: epektibong paglilipat ng lakas; madaling kakayahang magamit nang sabay
• modelo:ZA,ZB,MY,MR,ZD,RPP,ZBS,S8M,ZAS,RU,YU
• Materyal at Istruktura: Karaniwang gawa sa matibay na goma (halimbawa, neoprene o nitrile) na pinatibay ng mga hibla tulad ng fiberglass o carbon. Mayroitong pantay-pantay na mga ngipin sa loob na bahagi upang maiwasan ang paggalaw at mapanatili ang tumpak na pagkakaayos.
• Mga Katangian sa Pagpapatakbo: Mas tahimik ang operasyon kumpara sa mga timing chain, mas mababa ang rotational inertia, at nangangailangan ng mas kaunting panggulong. Gayunpaman, ito ay bahagi na sumisira sa paglipas ng panahon at kailangang palitan nang pana-panahon batay sa rekomendasyon ng tagagawa sa distansya o oras (karaniwan ay 60,000–100,000 milya).
• Mga Tipikal na Aplikasyon

Pangunahing ginagamit sa mga gasoline at diesel na panloob na makina para sa mga kotse, maliit na trak, motorsiklo, at ilang industriyal na makinarya.

Sa ilang disenyo ng makina, maaari rin itong patakbuhin ang mga pandagdag na bahagi tulad ng water pump, balance shafts, o oil pump upang mapasimple ang drive system ng makina.

• CR Timing belt:

A: Magandang paglaban sa init—maaaring gumana sa mataas na temperatura na 120 C nang matagalang panahon.

B: Magandang paglaban sa pagtanda—paglaban sa ozone

C: Magandang katatagan sa kemikal: maliban sa malakas na acid na oksihado, nakapagtitiis sa karaniwang mga kemikal

D: Magandang paglaban sa apoy at tubig

• HNBR Timing belt

A: Mahusay na paglaban sa langis—mababa ang resistensya sa pagpapalaki dahil sa langis

B: Magandang tibay—Ang dinamikong pagganap ay mas mahusay kaysa sa CR timing belt, pangunahing ginagamit sa mga kotse ng unang at mid-range na antas.

C: Mahusay na paglaban sa pagsusuot—Mas maliit ang dami ng pagsusuot kaysa sa CR timing belt, binabawasan ang ingay, at pinalawig ang buhay ng timing belt nang epektibo.

Ang pangunahing aplikasyon ng timing belt ay ang pagbubuklod ng operasyon ng mga pangunahing bahagi sa makina at, sa ilang disenyo, ang pagtakbo sa mga pandagdag na sistema.

1. Pangunahing bahagi ng engine: Pagbuo ng pagkakasinkronisa sa pagitan ng crankshaft at camshaft

Ito ang pinakapundamental at napakahalagang aplikasyon ng timing belt.

Ito ay nag-uugnay sa crankshaft (na nagsusulong sa galaw ng piston) at camshaft (na kontrolado ang pagbukas at pagsara ng mga intake at exhaust valve) sa loob ng engine.

Sa pamamagitan ng eksaktong pagkakasinkronisa sa bilis ng pag-ikot ng dalawa, tinitiyak nito na ang mga valve ay bubuka o sasara kapag ang piston ay nasa tamang posisyon (tulad ng nasa tuktok ng compression stroke o sa dulo ng exhaust stroke), upang maiwasan ang pagbangga ng valve at piston at matiyak ang maayos na paghinga, kompresyon, paglikha ng puwersa, at labasan ng usok ng engine.

2. Paggalaw sa mga karagdagang bahagi ng engine

Ang ilang disenyo ng engine ay gumagamit ng timing belt upang pasilbihan nang sabay ang iba pang mahahalagang sangkap, upang mapasimple ang sistema ng transmisyon.

Water pump: Tumutugon sa pagpapalipat-lipat ng coolant upang palamigin ang engine at maiwasan ang sobrang pag-init.

Balanseng shaft: Binabawasan ang mga vibration na nabubuo habang gumagana ang engine, na nagpapabuti sa ikot ng biyahe at haba ng buhay ng engine.

Oil pump: Naghahatid ng langis sa mga bahagi ng engine na nagrereseta, na nagbibigay ng panggugulo at paglamig.

3. Pag-aangkop sa tiyak na uri ng engine

Ang mga katangian ng timing belt ang nagiging dahilan upang ito ay mas pinipili sa ilang sitwasyon.

Mataas na bilis ng engine: Tulad sa sports car o motorcycle engine, ang mababang inertia at mahinang ingay nito ay mas angkop para sa mataas na bilis na operasyon, na nagagarantiya sa tumpak na timing.

Magaan na engine: Kumpara sa metal na timing chain, ang goma na timing belt ay mas magaan, na nakatutulong sa pagbaba ng kabuuang timbang ng engine at pagpapabuti ng fuel economy ng sasakyan.

• MAAARI KAMING MAGBIGAY NG OEM SERVICE
• MATAAS NA KALIDAD AT RESISTENSA SA MAINIT NA RAW MATERI-AL, MAUNLAD NA TEKNIKA SA PAGGAWA, MAIGTING NA INS-PAKSYON AT MURANG PRESYO, MATAAS NA KALIDAD NA TIMING BELT
• PAMANTAYANG BELT.
• MAAARING SUPPLYAN NG PK POLY V RIBBED BELT, V COGTOOTHED BELT, TIMING BELT PARA SA AUTOMOTIVE.
• MAAYARI KAMI NG MALAKING DAMI NG BELT.