Nơi Xuất Xứ: |
Trung Quốc |
Tên Thương Hiệu: |
A-DONG |
Số hiệu sản phẩm: |
OEM |
Chất liệu: |
Cao Su |
Ứng dụng : |
Truyền động công suất |
Ưu Thế : |
Khả năng chịu kéo mạnh |
Tính năng : |
Hiệu suất truyền động cao |
Chất lượng |
Cấp độ cao |
Số lượng đặt hàng tối thiểu: |
100 cái |
Giá: |
1.15$ |
Chi tiết đóng gói: |
Sẽ theo yêu cầu của khách hàng. |
Thời gian giao hàng: |
TRONG VÒNG 25 NGÀY SAU KHI NHẬN ĐƯỢC TIỀN ĐẶT CỌC. |
Điều khoản thanh toán: |
30% T/T TRƯỚC, SỐ CÒN LẠI SẼ ĐƯỢC THANH TOÁN TRƯỚC KHI GỬI SẢN PHẨM ĐẾN KHO HÀNG |
Khả năng cung cấp: |
Nhà cung cấp có trụ sở tại nhà máy, chất lượng cao và đáng tin cậy |
Điều khiển thời gian van động cơ: Đảm bảo các van nạp và xả mở và đóng đúng thời điểm tương ứng với vị trí của piston, điều này rất quan trọng để đạt hiệu suất động cơ tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Truyền công suất cho các bộ phận phụ trợ: Trong một số thiết kế động cơ, dây đai cam cũng truyền động cho các bộ phận bổ sung ngoài trục cam, chẳng hạn như bơm nước, trục cân bằng hoặc bơm dầu, tích hợp nhiều chức năng vào một hệ thống truyền động.
Động cơ hiệu suất cao và nhẹ: Thường được sử dụng trong các động cơ quay tốc độ cao (như trên xe thể thao) và động cơ xe nhẹ. Bởi vì nó hoạt động êm hơn, có quán tính thấp hơn và đồng bộ hóa chính xác hơn so với dây xích cam.
|
Mô hình |
Độ cao (mm) |
Chiều cao dây đai (mm) |
Chiều cao răng (mm) |
|
ZA |
9.525 |
4.1 |
1.9140 |
|
ZB |
9.525 |
4.5 |
2.29 |
|
(Y)MY |
8 |
5.21 |
3.11 |
|
(R)MR |
9.525 |
5.69 |
3.54 |
|
ZD |
9.525 |
5.5 |
3.5 |
|
RPP |
9.525 |
4.5 |
2.25 |
|
ZBS |
9.525 |
5.1 |
2.8 |
|
S8M |
8 |
5.3 |
3.05 |
|
ZAS |
9.525 |
4.62 |
2.32 |
|
Ru |
9.525 |
5.7 |
3.56 |
|
Yu |
8 |
5.2 |
3.109 |
Tiêu đề: Thiết bị động cơ Bộ phận ô tô dạng răng Đai cam Cao su có sợi thủy tinh Trắng/đen
Chủ yếu được sử dụng trong các động cơ đốt trong chạy xăng và dầu diesel cho ô tô chở khách, xe tải nhẹ, xe máy và một số loại máy móc công nghiệp.
Trong một số thiết kế động cơ, nó cũng có thể dẫn động các bộ phận phụ trợ như bơm nước, trục cân bằng hoặc bơm dầu để đơn giản hóa hệ thống truyền động của động cơ.
A: Khả năng chịu nhiệt tốt – có thể làm việc ở nhiệt độ cao 120°C trong thời gian dài.
B: Khả năng chống lão hóa tốt – chịu được ozon
C: Tính ổn định hóa học tốt: ngoại trừ axit oxy hóa mạnh, chịu được các hóa chất thông thường
D: Khả năng chống cháy và chống nước tốt
A: Khả năng chịu dầu xuất sắc – độ giãn nở khi tiếp xúc với dầu thấp
B: Độ bền tốt – Hiệu suất động học tốt hơn dây đai cam CR, chủ yếu được sử dụng trên các dòng xe cấp trung và phổ thông.
C: Khả năng chống mài mòn xuất sắc – Lượng mài mòn nhỏ hơn dây đai cam CR, giảm tiếng ồn, kéo dài hiệu quả tuổi thọ dây đai cam.
Ứng dụng chính của dây đai cam là đồng bộ hóa hoạt động của các bộ phận quan trọng trong động cơ và, trong một số thiết kế, dẫn động các hệ thống phụ trợ.
1. Lõi động cơ: Đồng bộ trục khuỷu và trục cam
Đây là ứng dụng cơ bản và quan trọng nhất của dây đai cam.
Nó kết nối trục khuỷu (điều khiển chuyển động của piston) và trục cam (kiểm soát việc mở và đóng van nạp, xả) trong động cơ.
Bằng cách đồng bộ chính xác tốc độ quay của hai trục này, nó đảm bảo các van mở hoặc đóng đúng lúc piston ở vị trí phù hợp (ví dụ như ở điểm chết trên của kỳ nén hoặc cuối kỳ xả), ngăn ngừa va chạm giữa van và piston, đồng thời đảm bảo quá trình nạp, nén, sinh công và xả khí thải diễn ra bình thường.
2. Dẫn động các bộ phận phụ trợ của động cơ
Một số thiết kế động cơ sử dụng dây đai cam để đồng thời dẫn động các bộ phận quan trọng khác, giúp đơn giản hóa hệ thống truyền động.
Bơm nước: Có nhiệm vụ tuần hoàn chất làm mát để làm nguội động cơ và ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt.
Trục cân bằng: Chống lại các rung động phát sinh trong quá trình hoạt động của động cơ, cải thiện độ êm ái khi vận hành và kéo dài tuổi thọ động cơ.
Bơm dầu: Cung cấp dầu đến các bộ phận ma sát của động cơ, thực hiện chức năng bôi trơn và làm mát.
3. Phù hợp với các loại động cơ cụ thể
Các đặc tính của dây đai cam khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên trong một số tình huống nhất định.
Động cơ tốc độ cao: Như trên xe thể thao hoặc động cơ mô tô, nhờ đặc điểm quán tính thấp và độ ồn thấp, dây đai cam có thể phù hợp tốt hơn với vận hành tốc độ cao, đảm bảo độ chính xác về phối khí.
Động cơ nhẹ: So với dây xích cam bằng kim loại, dây đai cam cao su nhẹ hơn, góp phần giảm trọng lượng tổng thể của động cơ và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.
|
Mô hình |
Độ cao (mm) |
Chiều cao dây đai (mm) |
Chiều cao răng (mm) |
|
ZA |
9.525 |
4.1 |
1.9140 |
|
ZB |
9.525 |
4.5 |
2.29 |
|
(Y)MY |
8 |
5.21 |
3.11 |
|
(R)MR |
9.525 |
5.69 |
3.54 |
|
ZD |
9.525 |
5.5 |
3.5 |
|
RPP |
9.525 |
4.5 |
2.25 |
|
ZBS |
9.525 |
5.1 |
2.8 |
|
S8M |
8 |
5.3 |
3.05 |
|
ZAS |
9.525 |
4.62 |
2.32 |
|
Ru |
9.525 |
5.7 |
3.56 |
|
Yu |
8 |
5.2 |
3.109 |
Dây đai truyền động V-Belt 13X900LA Hiệu suất Máy phát điện với Răng cao su cho Truyền động bánh răng dây đai máy phát điện
dây đai Poly-V gân đa rãnh chất lượng cao 80000km, Dây đai Poly-V/Dây đai gân V vi mô & dây đai dẫn động dạng rắn - Dịch vụ nhà máy tại Trung Quốc/OEM
Dây đai cam Teflon/Mã gốc 941006 123RP270H HNBR+Teflon cho động cơ Diesel
Không tiếng ồn, dây đai cam kết có nhiều kiểu răng khác nhau, Bảo vệ động cơ xe hơi, Nguyên liệu HNBR/CR từ nhà máy Trung Quốc