ປະເພດເຂັມຂັດສົ່ງອຳລັງທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນບໍ່ກີ່ດີນີ້ແມ່ນເຂັມຂັດແບບທັນສະໄໝ V-belts, ເຂັມຂັດຫຼາຍແຖວ (ຮູບທີ 2) ແລະ ເຂັມຂັດທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເປັນຈັງຫວະ (ຮູບທີ 3). ເຂັມຂັດແບບທັນສະໄໝ V-belts ມີປະສິດທິພາບໃນການສົ່ງອຳລັງທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອຳລັງທີ່ສູງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເມື່ອຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກອອກ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳນວນຫຼາຍສາມາດຈົດຈຳໄດ້ຈາກການເບິ່ງເທົ່ານັ້ນແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳມັນ (dipstick) ແລະ ຖັງນ້ຳເຢັນ (coolant reservoir), ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເຂັມຂັດທີ່ບໍ່ເດັ່ນຊັດ—ເຂັມຂັດຫຼາຍເສັ້ນ (multi-ribbed belt), ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າເຂັມຂັດອຸປະກອນ (accessory belt) ຫຼື ເຂັມຂັດຮູບງູ (serpentine belt)...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຂັມຂັດຫຼາຍແຖວ ເຂັມຂັດຫຼາຍແຖວ ແມ່ນເຂັມຂັດທີ່ມີຮູບປົ້ນກົມ ແລະມີແຖວຂອງຮູບສາມແຈຍາວທີ່ຕິດຢູ່ກັບພື້ນຖານເຂັມຂັດທີ່ເປັນແຜ່ນລຽບ (ເບິ່ງຮູບທີ 1). ມັນປະກອບດ້ວຍດ້ານຂອງຮູບສາມແຈເປັນພື້ນທີ່ທີ່ເຮັດວຽກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ກັບເຂັມຂັດຊີ້ງຄົນລະດູການ, ເຊິ່ງຕ້ອງມີຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນເລີຍ. ໃນຊ່ວງຫຼາຍມື້ມານີ້, ມີຂໍ້ຄຳຖາມຈາກເພື່ອນໆບາງຄົນທີ່ຕ້ອງການຮູ້ວ່າ 6PK2155 ແລະ 2160 ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້ບໍ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເລກ PK ໃນເຂັມຂັດເປັນເສັ້ນ (serpentine belt) ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຮູ້ເພື່ອເລືອກເຂັມຂັດເປັນເສັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດ. ລະຫັດຕົວອັກສອນ-ຕົວເລກນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນການບອກຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນກ່ຽວກັບຂະໜາດຂອງເຂັມຂັດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການຈັດເວລາ (timing) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຟທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້. ເຂັມຂັດເວລາ (timing belt) ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດເວລານີ້. ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊິ້ນສ່ວນລົດໄດ້ອີງໃສ່ເຂັມຂັດສົ່ງອຳນາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນຫຼາຍສ່ວນໃນການຮັບປະກັນການສົ່ງອຳນາດທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ການຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນຕ່າງໆທັງໝົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງເປັນເວລາໃນບໍລິສັດຜະລິດລົດ. ເມື່ອເຮັດການຄ້າກັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ B2B, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຂັມຂັດອັດຕະໂນມັດເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ. ເຂັມຂັດເຮັດໜ້າທີ່ຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຕ່າງໆ ບໍ່ວ່າຈະເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງສ້າງໄຟຟ້າ (alternator), ເຄື່ອງປັບອາກາດ (air conditioning compressor) ຫຼື ປັ້ມນ້ຳ (water pump) ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການຖ່າຍໂອນພະລັງງານເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ທັນສະໄໝ. ເຂັມຂັດ PK ສຳລັບອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ເຂັມຂັດ V ມີແຜ່ນລິ້ນ (ribbed V belts) ເຊິ່ງເປັນຊື່ອື່ນທີ່ໃຊ້ເລີຍກັນ ແມ່ນເປັນເຂັມຂັດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງສ້າງໄຟຟ້າ (alternators), ເຄື່ອງປັບອາກາດ (air conditioning compressor), ປັ້ມພາວະການບັງຄັບທິດທາງ (power steering pumps) ແລະ ອື່ນໆ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຫຼາຍໆຄົນໃນໝູ່ເພື່ອນ ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖາມພວກເຮົາກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງເຊືອກສົ້ນທີ່ມີຂົນ. ແຕ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງເປັນລະບົບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຟັງ, ບໍ່ແມ່ນເພາະພວກເຮົາບໍ່ຢາກອະທິບາຍ, ແຕ່ເພາະມັນຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍໃນເວລາສັ້ນໆ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຮູບແບບເຂັມຂັດທີ່ມີເສັ້ນລຽບຫຼາຍ, ເຊິ່ງການອ່ານຂອງມັນແມ່ນ 6PK1008, ມີສາມປັດໃຈສຳຄັນທີ່ປະກອບດ້ວຍຈຳນວນເສັ້ນລຽບ, ປະເພດຂອງພາກຕັດຂວາງ, ແລະ ຄວາມຍາວທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ໂຄງສ້າງນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຈຳນວນເສັ້ນລຽບ + ປະເພດ + ຄວາມຍາວທີ່ອາດຈະ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ພວກມັນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງລົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່າງໆເຂົ້າກັນ ແລະ ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຖືກລືມເຢັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າຫາກເສຍໄປໜຶ່ງອັນ, ລົດທັງຄັນອາດຈະຖືກຂັດຂວາງ. ຖ້າມັນພິການ ຫຼື ລົ່ນອອກ, ສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ອຸປະກອນອັດອາກາດ, ປຸ້ມໄຟຟ້າ, ຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ ແລະ ອື່ນໆ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
EN
