Comment lire un numéro PK sur une courroie trapézoïdale

Le modèle de courroies poly-V, dont la désignation est 6PK1008, comporte trois paramètres clés : le nombre de nervures, le type de section transversale et la longueur effective. La structure est directement liée au nombre de nervures + le type + la longueur, ce qui peut être perçu en une seule étape.

Prenons l'exemple du 6PK1008 que nous allons décomposer en éléments.

1. Le chiffre préfixé 6 : nombre de nervures.

Il s'agit ici des crans à la surface de la courroie poly-V, qui sont au nombre de six.

✅Caractéristique principale : il doit y avoir un nombre identique de rainures sur la poulie de l'équipement (les 6 courroies trapézoïdales doivent être utilisées avec une poulie à 6 rainures), sinon la transmission ne fonctionnera pas.

2. PK : le type de spécification du noyau est indiqué par des lettres situées entre les lettres centrales.

Le type le plus couramment utilisé de courroie multiplice (généralement utilisée dans les moteurs automobiles, les générateurs, etc.) est désigné par PK, et les correspondances fixes sont les suivantes :

Pas de nervure (distance entre deux nervures) : 9,5 mm.

Profondeur de la nervure (profondeur de la gorge) : environ 3,5 mm.

Lorsque la lettre est PJ, elle fait référence à une courroie étroite ; PL désigne une courroie renforcée et PK désigne le type le plus répandu dans les cas pratiques.

3. Nombre suffixe 1008 : il s'agit de la longueur active (unité en millimètres mm).

Cela reflète simplement la circonférence utile de la courroie (longueur de la courroie effectivement utilisée une fois montée), qui est ici de 1008 mm.

✅Point clé : la longueur est le paramètre le plus important pour le montage, elle doit être identique à celle de la courroie d'origine. Des longueurs trop grandes ou trop courtes entraînent des pannes de transmission.

Résumé : signification générale de 6PK1008

→ 6 nervures, section transversale universelle de type PK, longueur 1008 mm (s'adapte aux poulies à 6 rainures, utilisée dans la transmission automobile/moteur classique).

Avez-vous d'autres modèles (ceux qui ont PJ/PL ou des décimales) ? Vous pouvez me les envoyer directement. Je vous aiderai à les déparamétrer et je prendrai note des situations dans lesquelles ils peuvent être utilisés. Souhaitez-vous cela ?