ເຂັມຂັດແບບທັນສະໄໝ, ເຂັມຂັດຫຼາຍແຖວ, ແລະ ເຂັມຂັດທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເປັນຈັງຫວะ

ປະເພດຂອງເຂັມຂັດທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນບໍ່ກີ່ດີນີ້ແມ່ນເຂັມຂັດ V-belt ທີ່ຖືກຕັດແຖວ, ເຂັມຂັດທີ່ມີຫຼາຍແຖວ (ຮູບທີ 2) ແລະ ເຂັມຂັດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນຈັງຫວະ (ຮູບທີ 3). ເຂັມຂັດ V-belt ທີ່ຖືກຕັດແຖວມີປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ແລະ ສາມາດປະຢັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບເຂັມຂັດ V-belt ທີ່ຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸ. ນອກຈາກຈະມີຂໍ້ດີຄືກັບເຂັມຂັດ V-belt ທີ່ຖືກຕັດແຖວແລ້ວ, ເຂັມຂັດທີ່ມີຫຼາຍແຖວຍັງມີຄວາມຍືດຫຼຸ່ນຄືກັບເຂັມຂັດແບບແຜ່ນລຽບ, ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວສູງ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັມຂັດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນຈັງຫວະເປັນການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັມຂັດ, ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍເຊືອກ, ແລະ ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຟືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຂັມຂັດເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ນີ້ແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກຕິດຕາມຕໍ່ໄປໃນອະນາຄົດໃນການພັດທະນາເຂັມຂັດທີ່ໃຊ້ໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານ.

ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດເຂັມຂັດ V-belts, multi-ribbed belts, ແລະ synchronous belts ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ ແມ່ນຄ່ອນຂ້າງຄືກັນເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນເລື່ອງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງຕໍ່. ຂະບວນການຜະລິດປະກອບດ້ວຍຂະບວນການການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ (ການອັດຮູບແຜ່ນ, ການຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີເສັ້ນໃຍສັ້ນ, ການຫຸ້ມດ້ວຍເນື້ອໄຍ nylon ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນ, ການຕັດເນື້ອໄຍ), ການປະກອບ, ການເຮັດໃຫ້ເປັນຢາງ, ການຂັດ, ການຕັດ, ແລະ ການກວດສອບຄຸນນະພາບ (ລັກສະນະພາຍນອກ, ມິຕິ, ແລະ ຄຸນສົມບັດ).

2.1 ການສ້າງສາງ

ເຄື່ອງຈັກການສ້າງທີ່ມີລໍ້ດຽວ ມັກຈະໃຊ້ສຳລັບການຜະລິດເຂັມຂັດແບບ V-belt ທີ່ຖືກຕັດແຖວ, ເຂັມຂັດແບບຫຼາຍແຖວ (multi-ribbed belts), ແລະ ເຂັມຂັດແບບເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມ (synchronous belts). ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງການບິດຂອງເສັ້ນລວມທີ່ໃຊ້ໃນເຂັມຂັດແບບເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມ, ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ລະບົບການດຶງເສັ້ນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກສອງຊຸດ ເພື່ອຈັດວາງເສັ້ນທີ່ມີທິດທາງການບິດທີ່ຕ່າງກັນ (ຄື ການບິດແບບ "S" ແລະ ການບິດແບບ "Z") ໃນເວລາດຽວກັນ. ບໍລິສັດຈີນຈຳນວນໜຶ່ງໃນຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນ ໄດ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກການສ້າງຈາກບໍລິສັດ SCHOLZ ຂອງເຢຍລະມັນ. ພວກເຂົາມັກເລືອກນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກການສ້າງທີ່ມີຄວາມອັດສະຫຼາດ (universal machines) ເນື່ອງຈາກປັດໄຈດ້ານການລົງທຶນໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນການຜະລິດເຂັມຂັດແບບ V-belt ທີ່ຫໍ້ອບ, ເຂັມຂັດແບບ V-belt ທີ່ຖືກຕັດແຖວ, ເຂັມຂັດແບບຫຼາຍແຖວ, ເຂັມຂັດແບບເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມ, ການຕັດເຄືອບປ້ອງກັນ (protective sleeves), ແລະ ການຂັດເຄືອບດ້ານຫຼັງຂອງເຂັມຂັດແບບເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມ ແລະເຂັມຂັດແບບທັນສະໄໝ ແລະ ເຂັມຂັດແບບຊ່ອງເວລາ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກ, ໂຕ້ຂັດ, ໂຕ້ຕັດ, ໜ່ວຍຕັດ, ໜ່ວຍຂັດແຕ່ງ, ສ່ວນທ້າຍ, ສາມາດເປີດເຄື່ອງໄດ້ 4 ຈຸດ (ແຜ່ນ), ໜ່ວຍຈັດລຽງເສັ້ນລວມ, ໜ່ວຍເປີດເສັ້ນ 2 ຈຸດ, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ.

ໂດຍການປະສົມປະສານ ຫຼື ການແຍກບາງໆໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂັດແບບຫຼາຍໆໜ້າທີ່, ໄດ້ມີການສ້າງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຂຶ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກຂັດ/ຕັດທີ່ມີໜ້າທີ່ຂັດ ແລະ ຂັດແຕ່ງດ້ານຫຼັງ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂັດທີ່ມີໜ້າທີ່ດຽວ, ເຄື່ອງຈັກຕັດ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂັດແຕ່ງດ້ານຫຼັງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງຄືກັນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະມີສ່ວນປະກອບທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ຕັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຂັດແບບຫຼາຍໆໜ້າທີ່ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ໃນປະເທດຈີນ, ບໍລິສັດ Qingdao Yilida ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດດຽວທີ່ໄດ້ຮັບແລະປະຕິບັດໂຄງການວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຊາດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າ ແຜນຫ້າປີທີ່ເກົ້າ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆກໍຍັງຜະລິດເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຜະລິດເຂັມຂັດ V-belt, multi-ribbed belt, ແລະ synchronous belt ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາມີທັງທີ່ງ່າຍດາຍ ຫຼື ສັບສົນ ຂຶ້ນກັບລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.

2.2 ການເຮັດໃຫ້ເປັນຢາງ

ແຜ່ນພັນ V-belt ທີ່ທັນສະໄໝ, ແຜ່ນພັນເຄື່ອງຈັກ (synchronous belts) ແລະ ແຜ່ນພັນຫຼາຍຮ້ອຍ (multi-ribbed belts) ຖືກປຸ້ງແຕ່ງດ້ວຍວິທີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ (vulcanizing) ເຊັ່ນດຽວກັບ V-belts ທີ່ຫໍ່ດ້ວຍເສື້ອຫຸ້ມ ໂດຍໃຊ້ເຕົາກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ (vulcanizing autoclaves), ແລະ ສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ທັງໝົດໃນເຕົາກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບຕັ້ງຊື່ (vertical rubber-sleeve vulcanizing autoclaves). ອີງຕາມວິທີການເພີ່ມຄວາມກົດ (pressurization approach), ເຕົາກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບເສື້ອຫຸ້ມຢາງ (rubber-sleeve autoclaves) ມີສອງປະເພດ: ປະເພດທີ່ໃຊ້ໄອນ້ຳເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມກົດ, ແລະ ປະເພດທີ່ໃຊ້ໄອນ້ຳເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະໃຊ້ນ້ຳເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕົາກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ນຳເຂົ້າມາ ແລະ ເຕົາ DLT ທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ ລ້ວນແຕ່ເປັນປະເພດທີ່ໃຊ້ໄອນ້ຳເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມກົດ. ມັນໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມ PLD (Proportional, Integral, Derivative), ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ມີປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ, ແລະ ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນສູງ, ແຕ່ຕ້ອງການເຕົາໄອນ້ຳທີ່ມີຄວາມກົດປານກາງຫຼືສູງ.

2.3 ການຕັດ V-belt ທີ່ທັນສະໄໝ

2.3.1 ການຕັດດ້ວຍລໍ້ດຽວ

ໃນການຕັດດ້ວຍລໍ້ດຽວ ເຄື່ອງຕັດດ້ວຍລໍ້ດຽວ ລວມທັງເຄື່ອງສ້າງເຂັມຂັດແບບຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ ຈະຖືກນຳໃຊ້. ຄວນຈະຕັດເຄືອບປ້ອງກັນດ້ວຍລໍ້ທີ່ຂະຫຍາຍອອກກ່ອນ ແລ້ວຈຶ່ງຂັດໃຫ້ເປັນຮູບກົມ. ເຄືອບດັ່ງກ່າວຈະຖືກຕັດອອກເປັນເຂັມຂັດ V-belt ແຕ່ລະເສັ້ນດ້ວຍມີດຈັກຮູບຈັກກົມສອງອັນ. ຂະໜາດຂ້າງຂອງເຂັມຂັດມີຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແມ່ນສູງ. ແຕ່ຕົ້ນທຶນຂອງລໍ້ທີ່ຂະຫຍາຍອອກແມ່ນສູງ ແລະ ວຽກງານການຕັດເຄືອບປ້ອງກັນນີ້ເປັນວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ ແລະ ใช້ເວລາດົນ.

2.3.2 ການຕັດດ້ວຍລໍ້ສອງອັນ

ໃນການຕັດແບບເທິງລໍ້ຄູ່ ເຄື່ອງຕັດແບບເທິງລໍ້ຄູ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຕັດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂອງເຂັມຂັດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັ້ງແລ້ວເປັນເຂັມຂັດແຕ່ລະເສັ້ນຕາມມາດຕະຖານຄວາມກວ້າງ ແລະ ມຸມ. ວິທີນີ້ເຄີ່ງເຄີຍຖືກປຸງຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດໂດຍບໍລິສັດ Berstorff ໃນເຢຍລະມັນ. ບໍລິສັດຈີນຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ໃນເມືອງເຊີງໄຮ (Shanghai) ແລະ ເມືອງໄຄຟີງ (Kaifeng) ໄດ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງນີ້ຈາກເຢຍລະມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: Qingdao Yilida, Qingdao Moson ແລະ Shaoxing Junma. ເຄື່ອງຕັດແບບເທິງລໍ້ຄູ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກ, ລໍ້ຕັດ, ລໍ້ດຶງຕຶງ, ອຸປະກອນຕັດ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ. ເຂັມຂັດທີ່ມີເສັ້ນວົງກາງດ້ານໃນຈາກ 680 ຫາ 3000 ມີລີເມີເຕີສາມາດຕັດໄດ້ດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລໍ້ດຶງຕຶງ ແລະ ລໍ້ຕັດ. ເຄື່ອງຕັດແບບເທິງລໍ້ຄູ່ບໍ່ຕ້ອງການລໍ້ຂະຫຍາຍ ແລະ ແຜ່ນປ້ອງກັນເວລາຕັດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆ......

2.4 ການຂັດເຂັມຂັດແບບຫຼາຍຮ່ອງ

ເຄື່ອງຫຸ້ມແບນດ໌ທີ່ຖືກຢາງເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນ (multi-ribbed belt sleeve) ທີ່ຜ່ານການຂະບວນການ vulcanized ແມ່ນຖືກປັ້ນໃຫ້ເກີດເປັນພື້ນຜິວທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຂັດແບນດ໌ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນ (multi-ribbed belt grinding machine). ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນ ເຄື່ອງຂັດແບນດ໌ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນແບບເດີ່ມເດີ່ยว (single-belt multi-ribbed belt grinding machine) ແລະ ເຄື່ອງຂັດແບນດ໌ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນແບບທັງຫຼວງ (whole-sleeve multi-ribbed belt grinding machine) ຂຶ້ນກັບວິທີການປຸງແຕ່ງ.

2.4.1 ການຂັດແບນດ໌ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນແບບເດີ່ມເດີ່ยว

ເຄື່ອງຂັດແບນດ໌ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນແບບເດີ່ມເດີ່ยว ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ປະກອບດ້ວຍ ຫົວຂັດ (grinding unit), ລໍ້ຂັບເຄື່ອນ (drive pulley), ລໍ້ດຶງຕຶງ (tension pulley) ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ແບນດ໌ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ປຸງແຕ່ງ (belt blank) ຖືກຕັດໃຫ້ໄດ້ຄວາມກວ້າງທີ່ຕ້ອງການ ແລ້ວນຳໄປຮອບລໍ້ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ດຶງຕຶງດ້ວຍລໍ້ດຶງຕຶງ ແລະ ຖືກຂັດດ້ວຍລໍ້ຂັດທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນພິເສດ ເຊິ່ງຫົວຂັດເคลື່ອນທີ່ຄວາມໄວສູງ. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດໃຊ້ຂັດເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນຂອງແບນດ໌ PJ, PK ແລະ PL ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນ (multi-ribbed belts) ທີ່ມີຄວາມຍາວແຖວວົງຈອນ (circumference) ຂອງແບນດ໌ຢູ່ໃນລະດັບ 600–2500 ມມ ແລະ ມີຄວາມກວ້າງນ້ອຍກວ່າ 30 ມມ ໃນຄວາມໄວຂັດເສັ້ນ (linear speed) ເຖິງ 30 ມ/ວິນາທີ.

2.4.2 ການຂັດແບນດ໌ທີ່ມີເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນແບບທັງຫຼວງ

ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຂັດເຂົ້າແບບເຂັດເຂົ້າແບບເປັນເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນທີ່ມີເສື້ອຫຸ້ມທັງໝົດ ແມ່ນດັ່ງນີ້: ເສື້ອຫຸ້ມເຂັດເຂົ້າແບບທີ່ໄດ້ຖືກຢືນຮູບແລ້ວ ຮວມທັງແບບຂອງມັນ ຈະຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບເສົາຫຼັກຂອງເຄື່ອງຂັດເຂົ້າແບບ ແລະ ຈະຫຼຸນໄປດ້ວຍເສົາຫຼັກນີ້. ເມື່ອສ່ວນໜຶ່ງໄດ້ຖືກຂັດເຂົ້າແບບແລ້ວ, ໜ່ວຍຂັດເຂົ້າແບບຈະຖືກຍ້າຍໄປຕາມທິດທາງຂ້າງຂວາ (transversely) ໄປເຖິງໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຂັດເຂົ້າແບບສ່ວນຖັດໄປ ຈົນເຖິງສ່ວນທັງໝົດຂອງເສື້ອຫຸ້ມເຂັດເຂົ້າແບບ. ເຄື່ອງຂັດເຂົ້າແບບເປັນເສັ້ນຫຼາຍເສັ້ນ ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີເສື້ອຫຸ້ມທັງໝົດ ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງກວ່າເຄື່ອງຂັດເຂົ້າແບບເສັ້ນດຽວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ເຄື່ອງນີ້ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນດ້ານອຸປະກອນ, ແບບ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕ້ອງລົງທຶນໃນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງນີ້ຍັງສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຂັດເຂົ້າແບບດ້ານຫຼັງຂອງເຂັດເຂົ້າແບບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມກັນ (synchronous belts) ໄດ້ອີກດ້ວຍ.

3. การตรวจสอบ

ການກວດສອບເຂັດເຂົ້າແບບທັງໝົດ ປະກອບດ້ວຍດ້ານລັກສະນະພາຍນອກ (ຂະໜາດຂ້າມສ່ວນ, ຄວາມຍາວ), ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຟິສິກສ໌ ແລະ ເຄມີ, ແລະ ຄຸນສົມບັດເຄື່ອນໄຫວ (ພະລັງງານການຖ່າຍໂອນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງ).

3.1 ການວັດແທກຄວາມຍາວ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິຮູບ ແລະ ການເປີດປະເທດຂອງຈີນ ມາດຕະຖານຂອງເຂັມຂັດສົ່ງຂອງຈີນໄດ້ຖືກປັບປຸງ ແລະ ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດ້ານມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ມາດຕະຖານເອີຣົບ/ອາເມລິກາ. ຄວາມຍາວຂອງເຂັມຂັດສົ່ງໄດ້ຖືກກຳນົດໃນລະບົບເສັ້ນກາງ (datum system) ແລະ ລະບົບທີ່ມີປະສິດທິຜົນ (effective system) ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບເສັ້ນວົງແຫວນພາຍໃນ (inner circumference system) ດັ່ງທີ່ຈີນໄດ້ໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການວັດແທກຄວາມຍາວທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ. ໃນຕອນກາງທົດສະວັດ 1980, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຍາວຂອງເຂັມຂັດ V ສຳລັບລົດໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສຳນັກອອກແບບ ແລະ ວິຈັຍອາກາດຍານເຊັງໄຮ (Shanghai Aircraft Design and Research Institute) ເພື່ອຮອງຮັບການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານຂອງມິຕິຂອງເຂັມຂັດ V ສຳລັບລົດ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຍາວຂອງເຂັມຂັດ V ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຜະລິດເມື່ອມາດຕະຖານໃໝ່ຂອງເຂັມຂັດ V ໄດ້ເຂົ້າໃຈໃຊ້ຢູ່ໃນຈີນ.

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຍາວຂອງເຂັມຂັດແບບຊ່ອງກັນ (Synchronous belt) ຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມັກໃຊ້ວິທີການວັດແທກທີ່ສຳພັນ. ໂຮງງານຢາງອູ້ຊີ ໄດ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຍາວຂອງເຂັມຂັດແບບຊ່ອງກັນຈາກບໍລິສັດ SCHOLZ ຂອງເຢຍລະມັນ. SEU ແລະ QINGDAO MOSON ກໍໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງທົດສອບດັ່ງກ່າວເຊັ່ນກັນ.

3.2 ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຫຼື້ອມເຫຼື່ອ

ການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຈົນເກີດຄວາມເຫຼື່ອຍລ້າສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນວິທີທີ່ບໍ່ໃຊ້ທອກກີ້ (torque) ແລະ ວິທີທີ່ໃຊ້ທອກກີ້; ວິທີທີ່ບໍ່ໃຊ້ທອກກີ້ເອີ້ນວ່າ 'flex tester'. ໄດ້ມີການພັດທະນາ 'non-torque tester' ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບເຂັມຂັດ V-belt ຂອງຈີນ (GB1174-96). ໃນระหว່າງການທົດສອບ, ເຂັມຂັດບໍ່ສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ, ພ້ອມທັງດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງມັນຈະບໍ່ເລື່ອນເທື່ອນເທີງລໍ້ (pulley), ແລະ ຄວາມຕຶງທີ່ຢູ່ໃນເຂັມຂັດຈະບໍ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມການຫມຸນຂອງລໍ້. ການທົດສອບນີ້ສາມາດຈຳລອງເພີ່ງເທື່ອດຽວຂອງເຂັມຂັດເທົ່ານັ້ນເມື່ອມັນເດີນຜ່ານລໍ້, ນັບຈຳນວນຄັ້ງທີ່ເຂັມຂັດເທື່ອດຽວ ແລະ ວັດແທກການຍືດຕົວ. ການທົດສອບນີ້ມັກຈະໃຊ້ເວລາ 5 ຫາ 7 ມື້ຈຶ່ງຈະສຳເລັດ, ຫຼືສາມາດເຮັງອັດຕາການສຶກສື້ນໄດ້ໂດຍການຫຼຸດຂະໜາດຂອງລໍ້ ຫຼື ຄວາມຕຶງເບື້ອງຕົ້ນ. ວິທີນີ້ມີຄວາມສຳພັນຕ່ຳກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຂັມຂັດສົ່ງຜ່ານ (transmission belt), ແຕ່ເໝາະສຳລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

ວິທີການທີ່ໃຊ້ທອກເຄີກສາມາດປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງເຂັມຂັດສົ່ງແຮງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄ່ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ. ເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດ V ສຳລັບລົດຈາກຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກນຳເຂົ້າມາໃນຈີນໂດຍຜູ້ຜະລິດຈາກເມືອງກູ້ຢາງ, ວູຊີ ແລະ ແຄີຟີງ. ເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດ V ສຳລັບລົດທີ່ເຄີຍຖືກໃຊ້ໂດຍໂຮງງານຜະລິດຜະລິດຕະພັນຢາງເຊັງໄຮ້ ເລກທີ 2 ໃນເຊັງໄຮ້ ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີຮາຣ໌ບິນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດຫຼາຍແຜ່ນສຳລັບລົດ (multi-ribbed belt) ໄດ້ຖືກນຳເຂົ້າມາໂດຍຜູ້ຜະລິດຈາກວູຊີ ໂດຍເຄື່ອງນີ້ຍັງມີຄຸນສົມບັດໃນການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ.

ເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດລົດໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໃນປະເທດຈີນນ້ອຍຫຼາຍ. ວັງ ຈີ້ເມີນ ໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດລົດສຳລັບໂຮງງານຜະລິດລົດເລີຍອີ້ງ ຈີໄດ້ ໂດຍອີງໃສ່ສິດທິບັດ "ອຸປະກອນທົດສອບຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວຄົບຮູບແບບສຳລັບເຂັມຂັດຖ່າຍທອດ" (ເລກທີ່ສິດທິບັດ: 99258441), ເຊິ່ງຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບມາດຕະຖານ GB/T18183-2000 (ເທົ່າທຽບກັບ ISO10917:1995) "ວິທີທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດລົດ". ເຄື່ອງນີ້ສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານດ້ວຍການລົມນ້ຳຮ້ອນ.

ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດລົດຂອງຈີນກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຂັມຂັດລົດຈຶ່ງມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ ວຽກງານໃນການເລືອກສຳລັບການພັດທະນາ, ການຜະລິດ ແລະ ການແຜ່ກະຈາຍເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດລົດໃນປະເທດຈີນ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ.

4. ທິດສະດີໃນອະນາຄົດ

ສະຖານະການ ແລະ ທິດສະດີໃນອະນາຄົດຂອງອຸປະກອນຜະລິດເຂັມຂັດຖ່າຍທອດໃນປະເທດຈີນ (2005)

ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດເຂັມຂັດສົ່ງແຮງໄດ້ຖືກສ่งເສີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການນຳເຂົ້າ, ການລອກເລຽນ, ການປັບຕົວ ແລະ ການພັດທະນາດ້ວຍຕົວເອງເປັນເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການພັດທະນາປັດຈຸບັນຂອງອຸດສາຫະກຳເຂັມຂັດສົ່ງແຮງໃນປະເທດຢ່າງບາງສ່ວນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫ່າງເຫີນຢູ່ເມື່ອເປີຽບเทັຽບກັບຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ. ຈຸດສຳຄັນທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມຫ່າງເຫີນນີ້ມີດັ່ງນີ້:

(1) ລະດັບການຜະລິດເຂັມຂັດສົ່ງແຮງພາຍໃນອຸດສາຫະກຳມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ອຸປະກອນມີຄວາມທົ່ວໄປ ແລະ ບໍ່ທັນທັນສະໄໝ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳໄດ້ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາທີ່ດີຂອງຕະຫຼາດເຂັມຂັດສົ່ງແຮງຖືກຂັດຂວາງຢ່າງຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສົ່ງເສີມ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຂັມຂັດສົ່ງແຮງໃໝ່.

(2) ອຸປະກອນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດໃນດ້ານຄວາມແທ້ຈິງ, ລະດັບການອັດຕະໂນມັດ, ການບູລະນາການເທັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ-ເອເລັກໂຕຣນິກ (Mechatronics) ແລະ ການນຳໃຊ້ເທັກນິກໃໝ່ຍັງມີຄວາມຫ່າງເຫີນຢູ່ເມື່ອເປີຽບທຽບກັບອຸປະກອນຂອງຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ.

(3) ອຸປະກອນການຜະລິດເຂັມຂັດບາງປະເພດບໍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນອຸດສາຫະກຳທ້ອງຖິ່ນ: ອຸປະກອນການຜະລິດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການສຳລັບເຂັມຂັດທີ່ມີຫຼາຍແຖວ (molded multi-ribbed belt), ເຂັມຂັດທີ່ມີຟັນທັງສອງທິດທາງ (bi-directional toothed transmission belt), ເຂັມຂັດທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການສົ່ງເຂົ້າ (inject reaction-bonding transmission belt), ເຂັມຂັດທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍສັ້ນ (short fiber-reinforced transmission belt), ເຂັມຂັດທີ່ມີຟັນເປັນຮູບເກີບ (helical or herringbone toothed transmission belt), ແລະ ເຂັມຂັດ CVT.

(4) ບໍ່ມີສິດທິໃນການຄຸ້ມຄອງສິນທິ່ນວັດທະນະທຳ (Intellectual Property Rights) ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນບາງດ້ານ. ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງໄດ້ຈົດສິດທິບັດສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາແລ້ວ. ເນື່ອງຈາກຈີນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ WTO ແລະ ເຂັ້ມງວດໃນການຄຸ້ມຄອງສິດທິໃນການຄຸ້ມຄອງສິນທິ່ນວັດທະນະທຳ, ດັ່ງນັ້ນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕ່າງປະເທດຈຶ່ງຖືກຈຳກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳເຂັມຂັດຂອງຈີນ.

(5) ວິທີການທົດສອບ ແລະ ການກວດສອບເກົ່າ. ຜູ້ຜະລິດຕະພັນຕ່າງປະເທດທີ່ໃຫຍ່ໄດ້ມຸ່ງເນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ບາງບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸການທົດສອບອອນໄລນ໌ອັດຕະໂນມັດແລ້ວ. ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທີ່ໃຫຍ່ມີເຄື່ອງທົດສອບແບບໄດນາມິກຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍຊະນິດ ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການທົດສອບທີ່ບູລະນາການຈາກຫຼາຍມຸມເບິ່ງ, ໂດຍເຄື່ອງແຕ່ລະຊິ້ນໃຊ້ວິທີການທົດສອບຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ວ່າ ມີເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຈົນເຖິງຈຸດເສຍຫາຍ (fatigue life testing machines) ເພີຍງໜຶ່ງ ຫຼື ສອງເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ຜູ້ຜະລິດໃນປະເທດມີ, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍກໍໄດ້ເສຍຫາຍແລ້ວ.

ເມື່ອພິຈາລະນາຂໍ້ເທັດຈີງທັງໝົດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຜູ້ຂຽນເຫັນວ່າແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງອຸປະກອນຜະລິດເຂັມຂັດເກີບ (transmission belt equipment) ຄວນຈະເປັນ:

(1) ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ລະດັບການອັດຕະໂນມັດຂອງອຸປະກອນຜະລິດໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີໃໝ່ເພື່ອບັນລຸການປະສານງານລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.

(2) ພັດທະນາອຸປະກອນຜະລິດໃນປະເທດຢ່າງເ dringent ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຜະລິດເຂັມຂັດເກີບແບບມີຮ່ອງຫຼາຍຊັ້ນ (molded multi-ribbed belt machine), ເຄື່ອງກົດເຂັມຂັດເກີບ V-belt ແບບປັ່ນ (V-belt rotary curing press), ແລະ ເຄື່ອງຜະລິດເຂັມຂັດເກີບແບບມີຟັນທັງສອງທິດທາງ (bi-directional toothed transmission belt manufacture equipment).

(3) ເສີມຂະຫຍາຍການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກນິກ ແລະ ອຸປະກອນໃໝ່ໆ ເຊັ່ນ: ເຂັມຈ່າງທີ່ມີການຕອບສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່, ເຂັມຈ່າງທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍສັ້ນ, ເຂັມຈ່າງທີ່ມີຟັນເປັນຮູບເກີບ (herringbone), ເຂັມຈ່າງຮູບ V ທີ່ເຮັດຈາກ thermoplastic elastomer ແລະ ເຂັມຈ່າງ CVT.

(4) ສົ່ງເສີມການຜະລິດອຸປະກອນທົດສອບພາຍໃນປະເທດ, ປັບປຸງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງທົດສອບ, ໂດຍເປັນພິເສດ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງທົດສອບເຂັມຈ່າງຫຼາຍແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຈ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເປັນຈັງຫວะ (asynchronous belt) ສຳລັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳພົ່ນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ເຄື່ອງທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຈ່າງ CVT ສຳລັບລົດຈັກ.

(5) ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີເງື່ອນໄຂເໝາະສົມຄວນພັດທະນາເຕັກນິກ ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດຂອງຕົນຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ.