कट-एज भी-बेल्टहरू, मल्टी-रिब्ड बेल्टहरू, र सिन्क्रोनस बेल्टहरू

हालैका वर्षहरूमा सबैभन्दा छिटो बढ्दै गएका प्रकारका ट्रान्समिशन बेल्टहरू कट-एज भी-बेल्टहरू, मल्टी-रिब्ड बेल्टहरू (चित्र २) र सिङ्क्रोनस बेल्टहरू (चित्र ३) हुन्। कट-एज भी-बेल्टहरूले रैप्ड भी-बेल्टहरूको तुलनामा उत्तम ट्रान्समिशन दक्षता, उच्च शक्ति संचरण क्षमता, लामो सेवा जीवन र उच्च ऊर्जा बचत प्रदान गर्दछन्। कट-एज भी-बेल्टहरूका फाइदाहरूको साथै, मल्टी-रिब्ड बेल्टहरूले फ्ल्याट बेल्टहरूको लचक, उच्च गति अनुपात र उच्च गति क्षमता पनि प्रदान गर्दछन्। सिङ्क्रोनस बेल्ट ड्राइभहरू बेल्ट ड्राइभहरू, चेन ड्राइभहरू र गियर ड्राइभहरूको संयोजन हुन्। यसैले यी बेल्टहरू निरन्तर बढ्दै गएका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोगमा आइरहेका छन् र यो प्रवृत्ति भविष्यमा ट्रान्समिशन बेल्टहरूको विकासमा पनि जारी रहनेछ।

अत्याधुनिक V-बेल्टहरू, बहु-पङ्क्ति बेल्टहरू, र सिङ्क्रोनस बेल्टहरूका उत्पादन प्रक्रियाहरू र निर्माण उपकरणहरू मौलिक रूपमा समान छन्, र एकमात्र फरक केही विशिष्ट प्रक्रियाहरू र अतिरिक्त प्रसंस्करण चरणहरूमा हुन्छ। निर्माणमा घटकहरूको प्रक्रिया (शीट एक्सट्रूजन, छोटा फाइबर-लोडेड शीटहरूको स्प्लाइसिङ, नाइलन लचिलो कपडाको सिलाई, कपडाको काट्ने), असेम्बली, भल्कनाइजेसन, ग्राइण्डिङ, काट्ने, र गुणस्तर जाँच (देखावट, आयामहरू, प्रदर्शन) समावेश छन्।

२.१ निर्माण

एकल-ड्रम निर्माण मेशिनहरू सामान्यतया कट-एज वी-बेल्टहरू, बहु-पङ्क्ति बेल्टहरू, र सिङ्क्रोनस बेल्टहरू निर्माण गर्छन्। सिङ्क्रोनस बेल्टहरूमा तन्य रस्सीको ट्विस्ट प्रभाव हटाउन, विभिन्न ट्विस्ट दिशाका (अर्थात् "एस" र "जेड" ट्विस्ट) रस्सीहरू एकै साथ राख्न दुई अलग-अलग टेन्सनिङ प्रणालीहरू आवश्यक हुन्छन्। प्रारम्भिक वर्षहरूमा कतिपय चीनी निर्माताहरूले जर्मनीको शोल्ज कम्पनीबाट निर्माण मेशिनहरू आयात गरेका थिए। उनीहरूले त्यस समयका लागि लगानीका कारकहरूको कारण बहु-उद्देश्यीय निर्माण मेशिनहरू (सार्वभौमिक मेशिनहरू) ल्याउने प्रवृत्ति राख्थे। यी मेशिनहरू लपेटिएका वी-बेल्टहरू, कट-एज वी-बेल्टहरू, बहु-पङ्क्ति बेल्टहरू, सिङ्क्रोनस बेल्टहरूको निर्माणसँगै सुरक्षात्मक स्लिभहरू काट्न र सिङ्क्रोनस बेल्टहरूको पछाडिको सतहमा ग्राइण्डिङ गर्नमा प्रयोग गर्न सकिन्छन्, र उन्नत V-बेल्टहरू र सिङ्क्रोनस बेल्टहरू। मेसिनमा मुख्य ड्राइभ, बिल्डिङ ड्रम, कटिङ ड्रम, कटिङ युनिट, ग्राइण्डिङ युनिट, टेलस्टक, चार-स्टेशन (स्ट्रिप) लेट-अफ, कर्ड लेइङ युनिट, दुई-स्टेशन कर्ड लेट-अफ, र विद्युत नियन्त्रण प्रणाली छन्।

बहु-कार्यात्मक V-बेल्ट बिल्डिङ मेसिनका केही कार्यहरूलाई एकीकृत वा विभेदित गरेर विशिष्ट उपकरणहरू निर्माण गरिएको छ, जसमा कटिङ र पछाडि ग्राइण्डिङ कार्यहरू गर्ने ग्राइण्डिङ/कटिङ मेसिनहरू, र एकल-कार्यात्मक बिल्डिङ मेसिनहरू, कटिङ मेसिनहरू, र पछाडि ग्राइण्डिङ मेसिनहरू समावेश छन्। यी मेसिनहरू संरचनात्मक रूपमा समान छन्, मूलतः यी बहु-कार्यात्मक V-बेल्ट बिल्डिङ मेसिनबाट आवश्यक कार्यात्मक घटकहरू राखेर अनावश्यक घटकहरू हटाइएका छन्।

चीनमा, क्विंगदाओ यिलिडा कम्पनी मात्रै होइन, जसले विज्ञान र प्रविधि सम्बन्धी राष्ट्रिय परियोजना नवौं पाँच वर्षीय योजना लिएको थियो र सफलतापूर्ण रूपमा पूरा गरेको थियो, अन्य निर्माताहरू पनि उच्च-प्रविधि भी-बेल्ट, बहु-पङ्क्ति बेल्ट, र सिङ्क्रोनस बेल्ट निर्माण मेसिनहरू निर्माण गर्छन्। उनीहरूका सञ्चालन सिद्धान्तहरू काफी समान छन् र उनीहरूका उत्पादनहरू प्रयोगकर्ताको आवश्यकताको स्तरमा निर्भर गरी सरल वा जटिल प्रकृतिका हुन्छन्।

२.२ वल्कनाइजेशन

कट-एज वी-बेल्टहरू, सिङ्क्रोनस बेल्टहरू र मल्टी-रिब्ड बेल्टहरू व्रैप्ड वी-बेल्टहरू जस्तै नै भ्याक्युम अटोक्लेभहरू प्रयोग गरेर भल्कनाइज गरिन्छन्, र सबै बेल्टहरू उर्ध्वाधर रबर-स्लिभ भल्कनाइजिङ अटोक्लेभहरूमा भल्कनाइज गर्न सकिन्छ। दबाव लगाउने विधि अनुसार, रबर-स्लिभ अटोक्लेभहरू दुई प्रकारका हुन्छन्: भाप तापन र दबाव लगाउने, र भाप तापन सँगै पानी प्रयोग गरेर दबाव लगाउने। वर्तमानमा, आयातित अटोक्लेभहरू र घरेलु निर्मित डीएलटी अटोक्लेभहरू दुवै भाप तापन र दबाव लगाउने प्रकारका हुन्। यी पीएलडी (अनुपातिक, समाकलन, व्युत्पन्न) नियन्त्रण प्रयोग गर्छन्, उच्च तापमान नियन्त्रण सटीकता, उच्च उत्पादन क्षमता र उच्च उत्पादन गुणस्तर प्रदान गर्छन्, तर मध्यम वा उच्च दबावको भाप बायलरको आवश्यकता हुन्छ।

२.३ कट-एज वी-बेल्ट काट्ने

२.३.१ एकल-ड्रम काट्ने

एकल-ड्रम काट्ने प्रक्रियामा, माथि वर्णन गरिएको बहु-कार्यात्मक V-बेल्ट निर्माण मेसिन सहितको एकल-ड्रम काट्ने मेसिन प्रयोग गरिन्छ। सुरक्षा काट्ने स्लिभलाई पहिले नै विस्तार ड्रममा काटेर गोलाकार गर्नुपर्दछ। स्लिभलाई दुई वृत्ताकार डिस्क कटरहरूद्वारा अलग-अलग काटिएका किनारा भएका V-बेल्टहरूमा काटियो। बेल्टको क्रस-सेक्सन समानान्तर हुन्छ र उत्पादन क्षमता ठूलो हुन्छ। तर विस्तार ड्रमको लागत धेरै छ र सुरक्षा स्लिभको काम श्रम-गहन र समय-लागि छ।

२.३.२ डबल-ड्रम काट्ने

दुई-ड्रम काट्ने प्रक्रियामा, भल्कनाइज्ड बेल्ट स्लिभलाई चौडाइ र कोणका मापदण्डहरू अनुसार व्यक्तिगत बेल्टहरूमा काट्नका लागि दुई-ड्रम काट्ने मेसिन प्रयोग गरिन्छ। यो प्रारम्भमा जर्मनीको बर्स्टर्फद्वारा आविष्कार गरिएको थियो। शाङ्हाइ र काइफेंग जस्ता चीनका कतिपय कारखानाहरूले यस्ता मेसिनहरू जर्मनीबाट क्रमशः आयात गर्दै आएका छन्। यस्तो उपकरणहरू क्विंगदाओ यिलिडा, क्विंगदाओ मोसन र शाओशिंग जुनमा जस्ता घरेलु कम्पनीहरूद्वारा विकास गरिएका छन्। दुई-ड्रम काट्ने मेसिनमा मुख्य ड्राइभ, काट्ने ड्रम, तनाव दिने ड्रम, काट्ने उपकरण र नियन्त्रण प्रणाली समावेश छन्। तनाव दिने ड्रम र काट्ने ड्रम बीचको दूरी नियन्त्रण गरेर ६८० देखि ३००० मिमी सम्मको आन्तरिक परिधिका बेल्टहरू काट्न सकिन्छ। दुई-ड्रम काट्ने मेसिनमा विस्तार ड्रम र सुरक्षित काट्ने स्लिभको आवश्यकता हुँदैन, जसले उपकरणमा लगानी कम गर्छ। तथापि, यसको काट्ने सटीकता कम हुन्छ र काटिएका बेल्टहरूको लम्बाइ मापन गर्नु र पिट्नु पर्छ।

२.४ बहु-उभार बेल्ट पिट्ने

भल्कनाइज्ड बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट स्लीव बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट ग्राइण्डिङ मेशिन प्रयोग गरेर पङ्क्तियुक्त सतहमा आकार दिइन्छ। मेशिनहरूलाई प्रसंस्करणको विधि अनुसार एकल-बेल्ट बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट ग्राइण्डिङ मेशिन र सम्पूर्ण-स्लीव बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट ग्राइण्डिङ मेशिन भनेर वर्गीकृत गर्न सकिन्छ।

२.४.१ एकल-बेल्ट बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट ग्राइण्डिङ

एकल-बेल्ट बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट ग्राइण्डिङ मेशिन एउटा मेशिन हो जुन ग्राइण्डिङ युनिट, ड्राइभ पुली, टेन्सन पुली र विद्युत नियन्त्रण प्रणालीबाट बनेको हुन्छ। बेल्ट ब्लङ्कलाई आवश्यक चौडाइमा काटिन्छ, र ड्राइभ पुलीमा चढाइन्छ, टेन्सन पुलीद्वारा तनाउने गरिन्छ, र विशेष रूपमा आकार दिइएको ग्राइण्डिङ व्हीलको उच्च गतिमा घूर्णन गरेर बेल्ट ग्राइण्ड गरिन्छ। यो मेशिनले PJ, PK र PL बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्टहरूका पङ्क्तिहरू ग्राइण्ड गर्न सक्छ जसको परिधि ६००–२५०० मिमी र चौडाइ ३० मिमी भन्दा कम हुन्छ, र ग्राइण्डिङको रैखिक गति ३० मी/सेकेण्ड हुन्छ।

२.४.२ सम्पूर्ण-स्लीव बहु-पङ्क्तियुक्त बेल्ट ग्राइण्डिङ

पूर्ण-स्लीव बहु-पाँजर बेल्ट पोलिशिङ मेसिनको सिद्धान्त निम्नानुसार छ: वल्कनाइज्ड बेल्ट स्लीव र यसको ढाँचा मिलाएर पोलिशिङ मेसिनको मुख्य शाफ्टमा जडान गरिन्छ र यो शाफ्टसँगै घुम्छ। जब एउटा खण्ड पोलिश भएपछि, पोलिशिङ युनिटलाई अर्को खण्ड पोलिश गर्नका लागि निश्चित दूरीसम्म अनुप्रस्थ रूपमा सारिन्छ, जबसम्म पूर्ण बेल्ट स्लीव पोलिश नभएसम्म। बहु-पाँजर बेल्ट पोलिशिङ मेसिन एउटा पूर्ण स्लीव मेसिन हो जुन उत्पादनमा अधिक कार्यक्षम छ र एकल-बेल्ट मेसिनभन्दा उत्पादनहरूमा आयामिक सटीकता बढी छ। यसले भने उपकरण, ढाँचा र नियन्त्रण प्रणालीमा अधिक सटीकताको आवश्यकता पर्छ, जसले गर्दा अधिक उपकरणमा लगानी गर्नुपर्छ। यो मेसिन सिङ्क्रोनस बेल्टको पछाडि पनि पोलिश गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

3. जाँच

समग्र ट्रान्समिशन बेल्ट निरीक्षणमा बाह्य उपस्थिति (अनुप्रस्थ काटको आकार, लम्बाइ), भौतिक र यान्त्रिक गुणहरू, गतिशील प्रदर्शन (ट्रान्समिशन शक्ति र थकान जीवन) जस्ता पक्षहरू समावेश छन्।

३.१ लम्बाइ मापन

चीनको सुधार र खुला अर्थतन्त्र प्रवेशपछि, चीनका संचारण बेल्ट मापदण्डहरू अन्तर्राष्ट्रिय र युरोपेली/अमेरिकी मापदण्डहरूको आधारमा क्रमशः संशोधन र निर्माण गरिएका छन्। संचारण बेल्टहरूको लम्बाइ अब भित्री परिधि प्रणालीको सट्टा डेटम प्रणाली र प्रभावकारी प्रणालीमा नियमित गरिएको छ, जुन केही दशकसम्म चीनमा प्रयोगमा थियो। यसैले, विशेषीकृत लम्बाइ परीक्षण उपकरणहरूको आवश्यकता पर्दछ। मध्य १९८० को दशकदेखि, ऑटोमोटिभ भी-बेल्टको आकारको मापदण्ड निर्माण गर्न शाङ्हाई एयरक्राफ्ट डिजाइन र अनुसन्धान संस्थानद्वारा ऑटोमोटिभ भी-बेल्ट लम्बाइ परीक्षण मेसिन डिजाइन गरिएको थियो। जब चीनमा भी-बेल्टको नयाँ मापदण्ड लागू भएको थियो, तबदेखि भी-बेल्ट लम्बाइ परीक्षण मेसिन उत्पादकहरूका लागि आवश्यक उपकरण बनेको छ।

सिङ्क्रोनस बेल्ट लम्बाइ परीक्षण मेसिनहरूले अधिक सटीक प्रदर्शनको आवश्यकता हुन्छ र सामान्यतया सापेक्ष मापन विधि अपनाउँछन्। वुक्सी रबर कारखानाले जर्मनीको SCHOLZ बाट सिङ्क्रोनस बेल्ट लम्बाइ परीक्षण मेसिन आयात गरेको थियो। SEU र क्विङडाओ मोसनले पनि यस्ता परीक्षण मेसिनहरूको डिजाइन गरेका छन्।

३.२ थकान जीवन

थकान जीवन परीक्षणलाई टर्क बिना र टर्कसँगका विधिहरूमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ, जसमध्ये पहिलोलाई फ्लेक्स टेस्टर भनिन्छ। चीनमा V-बेल्टको नयाँ मानक (GB1174-96) अनुकूल बनाउनका लागि टर्क नभएको टेस्टर विकास गरिएको छ। परीक्षणको समयमा, बेल्टले कुनै पनि शक्ति संचार गर्दैन, पुलीसँग सम्बन्धित यसको आन्तरिक र बाह्य सतहहरू फस्लिन्छैनन्, र यसको भित्री तनाव पुलीको घूर्णनसँगै परिवर्तन हुँदैन। यो परीक्षणले केवल बेल्टको पुलीमाथि चल्दा हुने झुकाव (फ्लेक्सिङ) को अनुकरण गर्न सक्छ, झुकावको संख्या गन्न सक्छ र लम्बाइमा भएको वृद्धि मापन गर्न सकिन्छ। यो परीक्षण सामान्यतया सम्पन्न गर्न ५ देखि ७ दिनसम्मको समय लाग्छ, वा पुलीको आकार वा प्रारम्भिक तनाव घटाएर घिस्ने दर बढाएर यसलाई छिटो बनाउन सकिन्छ। यो विधिले ट्रान्समिशन बेल्टको व्यावहारिक सञ्चालन अवस्थासँग कम सहसम्बन्ध राख्छ। यो गुणस्तर नियन्त्रणका लागि बढी उपयुक्त छ।

टर्क सँगका विधिहरूले संचार पट्टीको गुणस्तरको व्यापक र अपेक्षाकृत सही निर्धारण छोटो समयमा गर्न सक्छन्। गुइयाङ, वुशी र काइफेंगका निर्माताहरूद्वारा विदेशबाट निर्मित स्वचालित V-पट्टी थकान जीवन परीक्षण मेसिनहरू चीनमा आयात गरिएका छन्। पूर्व शाङ्हाई रबर उत्पादन नम्बर २ कारखानाद्वारा प्रयोग गरिएका स्वचालित V-पट्टी थकान जीवन परीक्षण मेसिनहरू केही समयदेखि हार्बिन प्रौद्योगिकी संस्थानद्वारा डिजाइन गरिएका थिए। वुशीका निर्माताहरूद्वारा एउटा स्वचालित बहु-पङ्क्तिक पट्टी थकान जीवन परीक्षण मेसिन आयात गरिएको छ, जसमा उच्च तापक्रममा थकान जीवन परीक्षणको क्षमता पनि छ।

कार असिङ्क्रोनस बेल्टको थकान जीवन परीक्षण मेसिनहरू चीनमा कम प्रयोग गरिन्छ। वाङ जिमिनले पेटेन्ट "ट्रान्समिशन बेल्टको पूर्ण-कार्यक्षमता गतिशील प्रदर्शन परीक्षण उपकरण" (पेटेन्ट आवेदन नं.: ९९२५८४४१) को आधारमा लियाओयाङ जिडाइ फ्याक्टरीका लागि कार असिङ्क्रोनस बेल्टको थकान जीवन परीक्षण मेसिन डिजाइन गरेका थिए, जुन मानक GB/T१८१८३-२००० (eqv ISO१०९१७:१९९५) "कार असिङ्क्रोनस बेल्टको थकान जीवन परीक्षण विधि" सँग अनुकूलित छ। यो उच्च-तापमान पानी-छिटो थकान जीवन परीक्षण सञ्चालन गर्न सक्छ।

जस्तै चीनको कार बजार निरन्तर विस्तारित भइरहेको छ र कारहरूको प्रदर्शनमा धेरै ठूलो सुधार भएको छ, त्यस्तै कार असिङ्क्रोनस बेल्टको प्रदर्शनको आवश्यकता पनि दिनप्रतिदिन बढ्दै गएको छ। चीनमा कार असिङ्क्रोनस बेल्टको थकान जीवन परीक्षण मेसिनको विकास, उत्पादन र प्रसारण गर्ने कार्यलाई गति दिनु वास्तवमै धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

४. भविष्यदृष्टि

चीनमा ट्रान्समिशन बेल्ट निर्माण उपकरणको स्थिति र भविष्यदृष्टि (२००५)

ट्रान्समिशन बेल्टको उत्पादन वर्षौंदेखि आयात, अनुकरण, आत्मसातीकरण र स्वतन्त्र विकासको माध्यमबाट धेरै प्रोत्साहित भएको छ, जसले घरेलु ट्रान्समिशन बेल्ट उद्योगको वर्तमान विकास स्तरलाई कुनै हदसम्म प्रतिबिम्बित गर्दछ; तथापि, विदेशी निर्माताहरूसँग तुलना गर्दा अझै पनि केही अन्तरहरू छन्। प्रमुख प्रदर्शनहरू निम्नानुसार छन्:

(१) उद्योगभित्र ट्रान्समिशन बेल्टको उत्पादनको स्तरमा असमानता छ, उपकरणहरू प्राथमिक छन्, र निम्न गुणस्तरका उत्पादनहरूले ट्रान्समिशन बेल्टको बजारको स्वस्थ विकासमा, विशेष गरी नयाँ बेल्टहरूको प्रवर्द्धन र प्रयोगमा गम्भीर रूपमा हानि पुर्याएका छन्।

(२) घरेलु निर्माण उपकरणहरूमा परिशुद्धता, स्वचालन स्तर, मेकाट्रोनिक्स एकीकरण र नयाँ प्रविधिहरूको अपनाउने क्षमतामा विदेशी निर्माताहरूसँग तुलना गर्दा अझै पनि केही अन्तरहरू छन्।

(३) कतिपय प्रकारका ट्रान्समिशन बेल्टहरूको उत्पादन गर्ने उपकरणहरू घरेलु उद्योगमा उत्पादन गरिएको छैन: ढलाइ गरिएको बहु-पङ्क्ति बेल्ट, द्वि-दिशात्मक दाँते ट्रान्समिशन बेल्ट, इन्जेक्ट रिअक्शन-बन्डिङ ट्रान्समिशन बेल्ट, छोटो फाइबर-प्रबलित ट्रान्समिशन बेल्ट, हेलिकल (वा हेरिङ्बोन) दाँते ट्रान्समिशन बेल्ट, CVT बेल्टको उत्पादन उपकरण र प्रक्रिया प्रविधि।

(४) कतिपय पक्षहरूमा लगभग कुनै स्वतन्त्र बौद्धिक सम्पदा अधिकारहरू छैनन्। विदेशी उन्नत उत्पादन उद्यमहरूले प्रविधि र उपकरणहरूमा आफ्ना पेटेन्टहरू धारण गरेका छन्। चीनको WTO मा सामेल हुनु र बौद्धिक सम्पदा संरक्षण बलियो बनाउनुपछि, चीनको ट्रान्समिशन बेल्ट उद्योगमा सतत विकास र अन्तर्राष्ट्रिय प्रतिस्पर्धात्मकता ठूलो मात्रामा सीमित भएको छ।

(५) पुराना परीक्षण र निरीक्षण विधिहरू। ठूला विदेशी निर्माताहरूले प्रदर्शन र गुणस्तर नियन्त्रणको सन्दर्भमा अनुसन्धान र विकासमा ध्यान केन्द्रित गरेका छन्, जसमध्ये कतिपयले अनलाइन स्वचालित परीक्षण प्राप्त गरिसकेका छन्। ठूला विदेशी कम्पनीहरूसँग बहु-कोणीय एकीकृत परीक्षणका लागि प्रयोग गरिने सयभन्दा बढी प्रकारका गतिशील परीक्षण मेसिनहरू छन्, जसमध्ये प्रत्येक मेसिनले आफ्नै परीक्षण विधि प्रयोग गर्दछ। तर सीमित घरेलु निर्माताहरूमा अधिकांशले थकान जीवन परीक्षण मेसिनहरूको एक वा दुईवटा मात्र राखेका छन्, जसमध्ये धेरैजसो भाग खराब भएका छन्।

माथि उल्लेखित सबै तथ्यहरूलाई ध्यानमा राखेर, लेखकले ट्रान्समिसन बेल्ट उपकरणहरूको निर्माणको भविष्यको विकास प्रवृत्ति यस्तो हुने विश्वास गर्दछन्:

(१) वर्तमान निर्माण उपकरणहरूको सटीकता, विश्वसनीयता र स्वचालन स्तरलाई थप सुधार गर्नु, जसमा मानव-मेसिन अन्तरक्रिया प्राप्त गर्न नयाँ कम्प्युटर प्रविधिको प्रयोग गर्नु पर्ने छ।

(२) ढालिएको बहु-पङ्क्तिको बेल्ट मेसिन, वी-बेल्ट घूर्णन उष्णता उपचार प्रेस, द्वि-दिशात्मक दाँते ट्रान्समिसन बेल्ट निर्माण उपकरण जस्ता घरेलु निर्माण उपकरणहरूको तत्काल विकास गर्नु।

(३) इन्जेक्ट रिएक्शन-बन्डिङ ट्रान्समिशन बेल्ट, छोटो फाइबर-प्रबलित ट्रान्समिशन बेल्ट, हेलिकल (हेरिङ्गबोन) दाँते ट्रान्समिशन बेल्ट, थर्मोप्लास्टिक इलास्टोमर V-बेल्ट र CVT बेल्ट जस्ता नयाँ प्रविधि र उपकरणहरूको अनुसन्धान र विकासलाई बलियो बनाउनुहोस्।

(४) परीक्षण उपकरणहरूको घरेलुकरण गर्नुहोस्, परीक्षण मेसिनको विश्वसनीयता सुधार्नुहोस्, विशेष गरी उच्च-तापमान बहु-पङ्क्तिको बेल्ट परीक्षण मेसिन, उच्च-तापमान पानी-छिट्को गरिएको ऑटोमोबाइल असिङ्क्रोनस बेल्ट थकान जीवन परीक्षण मेसिन, मोटरसाइकल CVT बेल्ट थकान जीवन परीक्षण मेसिनलाई प्रवर्धन गर्नुहोस्।

(५) जसको परिस्थिति उपयुक्त छ, ती निर्माताहरूले आफ्नै उत्पादन प्रविधि र उपकरणहरू विकास गर्न सक्रिय रूपमा अगाडि बढ्नुपर्छ।