สายพานวีแบบตัดขอบ สายพานหลายร่อง และสายพานซิงโครนัส

ประเภทของสายพานส่งกำลังที่มีอัตราการเติบโตเร็วที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้แก่ สายพานวีแบบตัดขอบ (cut-edge V-belts), สายพานหลายร่อง (multi-ribbed belts) (รูปที่ 2) และสายพานซิงโครนัส (synchronous belts) (รูปที่ 3) สายพานวีแบบตัดขอบมีประสิทธิภาพในการส่งกำลังสูงกว่า สามารถส่งกำลังได้มากขึ้น มีอายุการใช้งานยาวนาน และประหยัดพลังงานได้ดีกว่าสายพานวีแบบหุ้ม (wrapped V-belts) นอกจากจะมีข้อดีทั้งหมดของสายพานวีแบบตัดขอบแล้ว สายพานหลายร่องยังมีความยืดหยุ่นเทียบเท่าสายพานแบน (flat belts) สามารถทำงานที่อัตราส่วนความเร็วสูง และรองรับความเร็วในการหมุนได้สูงอีกด้วย ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานซิงโครนัสเป็นการผสมผสานคุณสมบัติของระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ และระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์ ด้วยเหตุนี้ สายพานชนิดนี้จึงถูกนำไปใช้งานในหลากหลายสาขาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และแนวโน้มนี้จะยังคงดำเนินต่อไปในการพัฒนาสายพานส่งกำลังในอนาคต

กระบวนการผลิตและอุปกรณ์การผลิตสำหรับสายพานแบบ V สายพานแบบมีร่องหลายแฉก และสายพานแบบซิงโครนัสรุ่นล่าสุดนั้นมีความคล้ายคลึงกันโดยพื้นฐาน และข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในบางขั้นตอนเฉพาะเจาะจงและขั้นตอนการแปรรูปเพิ่มเติมเท่านั้น กระบวนการผลิตรวมถึงขั้นตอนการจัดเตรียมชิ้นส่วน (การอัดรีดแผ่นวัสดุ การต่อกลุ่มแผ่นวัสดุที่บรรจุเส้นใยสั้น การเย็บผ้าไนลอนแบบยืดหยุ่น การตัดผ้า) การประกอบ การทำให้แข็งตัวด้วยความร้อน (Vulcanization) การขัดแต่ง การตัด และการตรวจสอบคุณภาพ (ลักษณะภายนอก ขนาด และสมรรถนะ)

2.1 การก่อสร้าง

เครื่องก่อสร้างแบบกลองเดี่ยวมักใช้ในการผลิตสายพานรูปตัววีแบบตัดขอบ สายพานแบบมีร่องหลายแฉก และสายพานซิงโครนัส เพื่อขจัดผลกระทบจากการบิดของเส้นใยรับแรงดึงในสายพานซิงโครนัส จำเป็นต้องใช้ระบบปรับแรงตึงแยกจากกันสองระบบ เพื่อวางเส้นใยที่มีทิศทางการบิดต่างกัน (คือ การบิดแบบ "S" และการบิดแบบ "Z") พร้อมกัน ผู้ผลิตหลายรายในประเทศจีนช่วงแรกๆ ได้นำเข้าเครื่องก่อสร้างจากบริษัท SCHOLZ ของเยอรมนี ซึ่งโดยทั่วไปมักเลือกนำเข้าเครื่องก่อสร้างแบบอเนกประสงค์ (เครื่องสากล) เนื่องจากปัจจัยด้านการลงทุนในช่วงเวลานั้น เครื่องเหล่านี้สามารถใช้งานได้หลากหลาย ทั้งในการผลิตสายพานรูปตัววีแบบหุ้ม สายพานรูปตัววีแบบตัดขอบ สายพานแบบมีร่องหลายแฉก สายพานซิงโครนัส รวมถึงการตัดปลอกป้องกัน และการขัดผิวด้านหลังของสายพานซิงโครนัส และสายพานรูปตัววี (V-belts) แบบล่าสุดและสายพานซิงโครนัส (synchronous belts) เครื่องจักรนี้ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนหลัก กลองสร้างชิ้นงาน (building drum) กลองตัด (cutting drum) หน่วยตัด (cutting unit) หน่วยขัดผิว (grinding unit) ฐานรองปลายชิ้นงาน (tailstock) ระบบปลดม้วนแบบสี่ตำแหน่ง (four-station (strip) let-off) หน่วยวางเส้นใย (cord laying unit) และระบบปลดม้วนเส้นใยแบบสองตำแหน่ง (two-station cord let-off) รวมทั้งระบบควบคุมไฟฟ้า

โดยการรวมหรือแยกฟังก์ชันบางประการของเครื่องจักรสร้างสายพานรูปตัววีแบบอเนกประสงค์ (multi-functional V-belt building machine) จึงได้พัฒนาอุปกรณ์เฉพาะทางขึ้นมา ได้แก่ เครื่องจักรขัด/ตัด (grinding/cutting machines) ซึ่งมีทั้งฟังก์ชันการตัดและการขัดผิวด้านหลัง (back-grinding) รวมถึงเครื่องจักรสร้างชิ้นงานแบบหน้าที่เดียว (single-function building machines) เครื่องจักรตัด (cutting machines) และเครื่องจักรขัดผิวด้านหลัง (back-grinding machines) เครื่องจักรเหล่านี้มีโครงสร้างพื้นฐานเหมือนกัน โดยทั่วไปแล้วจะคงส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการทำงานไว้ และตัดส่วนที่ไม่จำเป็นออกจากระบบเครื่องจักรสร้างสายพานรูปตัววีแบบอเนกประสงค์

ในประเทศจีน บริษัทชิงเต่า อี้ลี่ต้า (Qingdao Yilida) ไม่ใช่บริษัทเดียวที่ได้รับและดำเนินโครงการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับชาติภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 9 จนสำเร็จลุล่วง แต่ผู้ผลิตรายอื่นก็ยังผลิตเครื่องจักรสำหรับการผลิตสายพานแบบ V, สายพานแบบมีร่องหลายแฉก (multi-ribbed belt) และสายพานแบบซิงโครนัส (synchronous belt) ที่มีเทคโนโลยีสูงเช่นกัน หลักการทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันค่อนข้างมาก และลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ได้จะเรียบง่ายหรือซับซ้อนขึ้นอยู่กับระดับความต้องการของผู้ใช้งาน

2.2 การทำให้เป็นยาง

สายพานรูปตัววีแบบตัดขอบ สายพานซิงโครนัส และสายพานแบบมีร่องหลายแฉก ผ่านกระบวนการวัลคาไนเซชันด้วยวิธีเดียวกับสายพานรูปตัววีแบบหุ้ม โดยใช้หม้อฆ่าเชื้อแบบวัลคาไนเซชัน และสามารถวัลคาไนเซชันได้ทั้งหมดในหม้อฆ่าเชื้อแบบวัลคาไนเซชันที่มีปลอกยางแนวตั้ง ตามวิธีการเพิ่มแรงดัน หม้อฆ่าเชื้อแบบปลอกยางแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ แบบให้ความร้อนและเพิ่มแรงดันด้วยไอน้ำ และแบบให้ความร้อนด้วยไอน้ำแต่เพิ่มแรงดันด้วยน้ำ ปัจจุบัน หม้อฆ่าเชื้อที่นำเข้ามาและหม้อฆ่าเชื้อแบบ DLT ที่ผลิตภายในประเทศทั้งหมดเป็นแบบให้ความร้อนและเพิ่มแรงดันด้วยไอน้ำ ซึ่งใช้ระบบควบคุมแบบ PLD (Proportional, Integral, Derivative) มีความแม่นยำสูงในการควบคุมอุณหภูมิ มีประสิทธิภาพการผลิตสูง และคุณภาพของผลิตภัณฑ์สูง แต่จำเป็นต้องใช้หม้อไอน้ำแรงดันปานกลางหรือสูง

2.3 การตัดสายพานรูปตัววีแบบตัดขอบ

2.3.1 การตัดแบบกลองเดี่ยว

ในการตัดแบบกลองเดี่ยว จะใช้เครื่องตัดแบบกลองเดี่ยว ซึ่งรวมถึงเครื่องขึ้นรูปสายพานรูปตัววีแบบมัลติฟังก์ชันที่กล่าวมาข้างต้น ทั้งนี้ ควรตัดปลอกหุ้มป้องกันสำหรับการตัดล่วงหน้าบนกลองขยาย และขัดให้มีผิวเรียบกลม ปลอกดังกล่าวจะถูกตัดออกเป็นสายพานรูปตัววีแต่ละเส้นแยกจากกันโดยใช้ใบมีดวงกลมสองใบ หน้าตัดของสายพานมีความสม่ำเสมอทั่วทั้งชิ้น และกำลังการผลิตสูง อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของกลองขยายมีค่อนข้างสูง และการดำเนินงานกับปลอกหุ้มป้องกันนั้นใช้แรงงานมากและใช้เวลานาน

2.3.2 การตัดแบบกลองคู่

ในการตัดแบบสองกลอง ใช้เครื่องตัดแบบสองกลองเพื่อตัดปลอกสายพานที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้วออกเป็นสายพานแต่ละเส้นตามมาตรฐานความกว้างและมุมที่กำหนด วิธีนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรกโดยบริษัทเบอร์สทอร์ฟ (Berstorff) ในประเทศเยอรมนี โรงงานหลายแห่งในประเทศจีน เช่น ที่เซี่ยงไฮ้และไคเฟิง ได้นำเข้าเครื่องประเภทนี้จากเยอรมนีอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันอุปกรณ์ชนิดนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทภายในประเทศจีน เช่น ชิงเต่า อี้ลี่ต้า (Qingdao Yilida), ชิงเต่า โมซอน (Qingdao Moson) และเซาซิง จวินหม่า (Shaoxing Junma) เครื่องตัดแบบสองกลองประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนหลัก กลองตัด กลองปรับแรงตึง อุปกรณ์ตัด และระบบควบคุม สามารถตัดสายพานที่มีเส้นรอบวงด้านในตั้งแต่ 680 ถึง 3,000 มม. ได้ โดยการควบคุมระยะห่างระหว่างกลองปรับแรงตึงกับกลองตัด เครื่องตัดแบบสองกลองไม่จำเป็นต้องใช้กลองขยายและปลอกป้องกันขณะตัด จึงช่วยลดการลงทุนด้านอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม เครื่องนี้มีความแม่นยำในการตัดต่ำกว่า และสายพานที่ตัดแล้วจำเป็นต้องวัดความยาวและขัดแต่งเพิ่มเติม

2.4 การขัดสายพานแบบมีร่องหลายแฉก

ปลอกสายพานแบบหลายร่องที่ผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์แล้วจะถูกขึ้นรูปให้มีพื้นผิวเป็นร่องโดยใช้เครื่องเจียรสายพานแบบหลายร่อง เครื่องเหล่านี้สามารถจัดหมวดหมู่ได้เป็นเครื่องเจียรสายพานแบบหลายร่องสำหรับสายพานเดี่ยว และเครื่องเจียรสายพานแบบหลายร่องสำหรับปลอกทั้งชิ้น ขึ้นอยู่กับวิธีการประมวลผล

2.4.1 การเจียรสายพานแบบหลายร่องสำหรับสายพานเดี่ยว

เครื่องเจียรสายพานแบบหลายร่องสำหรับสายพานเดี่ยวคือเครื่องจักรที่ประกอบด้วยหน่วยเจียร ล้อขับ ล้อตึง และระบบควบคุมไฟฟ้า วัสดุเปล่าของสายพานจะถูกตัดให้มีความกว้างตามที่กำหนด จากนั้นนำมาร้อยรอบล้อขับและปรับแรงตึงด้วยล้อตึง ก่อนทำการเจียรสายพานด้วยล้อเจียรที่มีรูปทรงเฉพาะซึ่งหมุนด้วยความเร็วสูง เครื่องนี้สามารถใช้เจียรร่องของสายพานแบบหลายร่องชนิด PJ, PK และ PL ซึ่งมีความยาวเส้นรอบวงของสายพานอยู่ระหว่าง 600–2500 มม. และความกว้างไม่เกิน 30 มม. ด้วยความเร็วเชิงเส้นในการเจียรที่ 30 ม./วินาที

2.4.2 การเจียรสายพานแบบหลายร่องสำหรับปลอกทั้งชิ้น

หลักการทำงานของเครื่องขัดสายพานแบบปลอกเต็มรูปแบบที่มีร่องหลายร่องคือ ปลอกสายพานที่ผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์แล้วพร้อมแม่พิมพ์จะถูกยึดเข้ากับเพลาหลักของเครื่องขัด และหมุนไปพร้อมกับเพลาหลัก เมื่อขัดส่วนหนึ่งเสร็จแล้ว หัวขัดจะเลื่อนตัวขวางไปยังระยะที่กำหนด เพื่อดำเนินการขัดส่วนถัดไป จนกระทั่งขัดปลอกสายพานทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ เครื่องขัดสายพานแบบมีร่องหลายร่องเป็นเครื่องแบบปลอกเต็มรูปแบบ ซึ่งมีประสิทธิภาพในการผลิตสูงกว่าและให้ความแม่นยำด้านมิติของผลิตภัณฑ์สูงกว่าเครื่องแบบสายพานเดี่ยว อย่างไรก็ตาม เครื่องชนิดนี้ต้องการความแม่นยำสูงขึ้นในด้านอุปกรณ์ แม่พิมพ์ และระบบควบคุม จึงจำเป็นต้องลงทุนในอุปกรณ์เพิ่มเติม นอกจากนี้ เครื่องนี้ยังสามารถใช้ขัดด้านหลังของสายพานแบบซิงโครนัสได้อีกด้วย

3.การตรวจสอบ

การตรวจสอบสายพานส่งกำลังโดยรวมครอบคลุมด้านต่าง ๆ ได้แก่ ลักษณะภายนอก (ขนาดหน้าตัด ความยาว) คุณสมบัติทางกายภาพและกลศาสตร์ รวมถึงสมรรถนะแบบไดนามิก (กำลังส่งกำลังและความทนทานต่อการเหนื่อยล้า)

3.1 การวัดความยาว

นับตั้งแต่จีนดำเนินนโยบายปฏิรูปและเปิดประเทศ มาตรฐานสายพานส่งกำลังของจีนได้รับการทบทวนและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลและมาตรฐานยุโรป-อเมริกา โดยความยาวของสายพานส่งกำลังได้รับการกำหนดตามระบบอ้างอิง (datum system) และระบบมีประสิทธิภาพ (effective system) แทนที่จะใช้ระบบเส้นรอบวงด้านใน (inner circumference system) ซึ่งจีนใช้มานานหลายทศวรรษ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ทดสอบความยาวเฉพาะทาง ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 สถาบันออกแบบและวิจัยอากาศยานเซี่ยงไฮ้ได้ออกแบบเครื่องวัดความยาวสายพาน V สำหรับยานยนต์ เพื่อสนับสนุนการจัดทำมาตรฐานมิติของสายพาน V สำหรับยานยนต์ เมื่อมาตรฐานใหม่สำหรับสายพาน V มีผลบังคับใช้ในจีน เครื่องวัดความยาวสายพาน V จึงกลายเป็นอุปกรณ์ที่ผู้ผลิตจำเป็นต้องมี

เครื่องทดสอบความยาวของสายพานแบบซิงโครนัสต้องมีประสิทธิภาพที่แม่นยำยิ่งขึ้น โดยทั่วไปจะใช้วิธีการวัดแบบสัมพัทธ์ โรงงานผลิตยางอู่ซีได้นำเข้าเครื่องทดสอบความยาวของสายพานแบบซิงโครนัสจากบริษัท SCHOLZ ประเทศเยอรมนี ขณะที่ SEU และ QINGDAO MOSON ก็ออกแบบเครื่องทดสอบดังกล่าวเช่นกัน

3.2 อายุการใช้งานภายใต้สภาวะความล้า

การทดสอบอายุการใช้งานภายใต้สภาวะความล้าสามารถจัดแบ่งออกเป็นสองวิธี คือ วิธีที่ไม่ใช้แรงบิดและวิธีที่ใช้แรงบิด โดยวิธีแรกนี้เรียกว่าเครื่องทดสอบการงอ (flex tester) ได้มีการพัฒนาเครื่องทดสอบแบบไม่ใช้แรงบิดขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่สำหรับสายพานรูปตัววี (V-belt) ของประเทศจีน (GB1174-96) ระหว่างการทดสอบ สายพานจะไม่ส่งถ่ายกำลังใดๆ ผิวด้านในและด้านนอกของสายพานจะไม่ไถลสัมพันธ์กับพูลเลย์ และแรงตึงภายในสายพานจะไม่เปลี่ยนแปลงไปตามการหมุนของพูลเลย์ การทดสอบนี้สามารถจำลองเฉพาะการงอของสายพานขณะเคลื่อนผ่านพูลเลย์เท่านั้น โดยนับจำนวนครั้งของการงอและวัดค่าการยืดตัวที่เกิดขึ้น ปกติแล้วการทดสอบนี้ใช้เวลาประมาณ 5 ถึง 7 วันในการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ หรืออาจเร่งอัตราการสึกกร่อนได้โดยการลดขนาดของพูลเลย์หรือลดแรงตึงเริ่มต้น วิธีนี้มีความสัมพันธ์ต่ำกับสภาวะการใช้งานจริงของสายพานส่งกำลัง จึงเหมาะสมกว่าสำหรับการควบคุมคุณภาพ

วิธีการที่ใช้แรงบิดสามารถประเมินคุณภาพของสายพานส่งกำลังได้อย่างครอบคลุมและค่อนข้างแม่นยำภายในระยะเวลาอันสั้น โรงงานผู้ผลิตในกว่ยหยาง อู่ซี และไคเฟิง ได้นำเข้าเครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานตัววีสำหรับยานยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศเข้ามาในประเทศจีน ขณะที่เครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานตัววีสำหรับยานยนต์ ซึ่งเคยใช้งานโดยโรงงานผลิตผลิตภัณฑ์ยางเซี่ยงไฮ้แห่งที่ 2 นั้น ได้รับการออกแบบโดยสถาบันเทคโนโลยีฮาร์ปินเป็นเวลาหนึ่ง โรงงานผู้ผลิตในอู่ซียังได้นำเข้าเครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานหลายร่อง (Multi-ribbed Belt) สำหรับยานยนต์ ซึ่งมีความสามารถในการทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าภายใต้อุณหภูมิสูงด้วย

เครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานแบบไม่สมมาตรสำหรับรถยนต์ยังมีการใช้งานน้อยในประเทศจีน วัง เจี้ยหมิน ได้ออกแบบเครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานแบบไม่สมมาตรสำหรับรถยนต์ให้กับโรงงานเหลียวหยาง จีไต้ โดยอ้างอิงจากสิทธิบัตร "อุปกรณ์ทดสอบสมรรถนะแบบไดนามิกแบบครบวงจรสำหรับสายพานส่งกำลัง" (เลขที่คำขอสิทธิบัตร: 99258441) ซึ่งออกแบบให้สอดคล้องกับมาตรฐาน GB/T18183-2000 (เทียบเท่า ISO10917:1995) เรื่อง "วิธีการทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานแบบไม่สมมาตรสำหรับรถยนต์" และสามารถดำเนินการทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าภายใต้สภาวะน้ำพ่นที่อุณหภูมิสูงได้

เนื่องจากตลาดรถยนต์ของจีนกำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และสมรรถนะของรถยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงขึ้นอย่างมาก ความต้องการด้านสมรรถนะของสายพานแบบไม่สมมาตรสำหรับรถยนต์จึงเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้น ภารกิจในการเร่งรัดการพัฒนา การผลิต และการแพร่กระจายเครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานแบบไม่สมมาตรสำหรับรถยนต์ในประเทศจีนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

4. แนวโน้มในอนาคต

สถานะและแนวโน้มในอนาคตของอุปกรณ์การผลิตสายพานส่งกำลังในประเทศจีน (พ.ศ. 2548)

แม้ว่าการผลิตสายพานส่งกำลังจะได้รับการส่งเสริมอย่างมากมาเป็นเวลานานผ่านกระบวนการนำเข้า ลอกเลียนแบบ การกลืนเข้าด้วยกัน และการพัฒนาด้วยตนเอง ซึ่งสะท้อนระดับการพัฒนาปัจจุบันของอุตสาหกรรมสายพานส่งกำลังภายในประเทศในระดับหนึ่ง แต่ยังคงมีช่องว่างเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตต่างประเทศ ประเด็นหลักมีดังนี้:

(1) ระดับการผลิตสายพานส่งกำลังภายในอุตสาหกรรมยังไม่สม่ำเสมอ อุปกรณ์การผลิตยังค่อนข้างเบื้องต้น ส่งผลให้มีสินค้าคุณภาพต่ำจำนวนมาก ซึ่งกระทบต่อการพัฒนาตลาดสายพานส่งกำลังโดยรวมอย่างมีสุขภาพดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้สายพานรุ่นใหม่

(2) อุปกรณ์การผลิตภายในประเทศด้านความแม่นยำ ระดับระบบอัตโนมัติ การผสานรวมเทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์ และการนำเทคนิคใหม่ๆ มาใช้ยังคงมีช่องว่างเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์การผลิตของต่างประเทศ

(3) อุปกรณ์การผลิตสำหรับสายพานส่งกำลังบางประเภทยังไม่ได้รับการผลิตโดยอุตสาหกรรมภายในประเทศ: อุปกรณ์การผลิตและเทคโนโลยีกระบวนการสำหรับสายพานส่งกำลังแบบมีร่องหลายแฉก (molded multi-ribbed belt), สายพานส่งกำลังแบบฟันคู่ทิศทาง (bi-directional toothed transmission belt), สายพานส่งกำลังแบบฉีดขึ้นรูปด้วยปฏิกิริยาเชื่อมผ่านการหลอม (inject reaction-bonding transmission belt), สายพานส่งกำลังเสริมแรงด้วยเส้นใยสั้น (short fiber-reinforced transmission belt), สายพานส่งกำลังแบบฟันเกลียว (หรือฟันรูปกระดูกปลา) (helical (or herringbone) toothed transmission belt), และสายพาน CVT

(4) แทบไม่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระในบางด้าน เครื่องจักรและเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศได้จดสิทธิบัตรไว้แล้วสำหรับเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ ตั้งแต่จีนเข้าร่วมองค์การการค้าโลก (WTO) และเพิ่มความเข้มงวดในการคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา ความสามารถในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการแข่งขันในระดับนานาชาติของอุตสาหกรรมสายพานส่งกำลังในจีนจึงถูกจำกัดลงอย่างมาก

(5) วิธีการทดสอบและตรวจสอบแบบเก่า ผู้ผลิตต่างประเทศรายใหญ่ให้ความสำคัญกับการวิจัยและพัฒนาด้านประสิทธิภาพและการควบคุมคุณภาพ โดยบางรายได้บรรลุระดับการทดสอบออนไลน์แบบอัตโนมัติแล้ว บริษัทต่างประเทศรายใหญ่มีเครื่องทดสอบแบบไดนามิกมากกว่าร้อยชนิด ซึ่งใช้สำหรับการทดสอบแบบบูรณาการจากหลายมุมมอง โดยแต่ละเครื่องใช้วิธีการทดสอบเฉพาะของตนเอง อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในประเทศที่มีจำกัดจำนวนส่วนใหญ่มีเพียงหนึ่งหรือสองเครื่องสำหรับการทดสอบอายุการใช้งานภายใต้ภาวะความล้า (fatigue life testing machines) ซึ่งส่วนใหญ่ชำรุดเสียหายแล้ว

เมื่อพิจารณาข้อเท็จจริงทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น ผู้เขียนเห็นว่าแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของอุปกรณ์การผลิตสายพานถ่ายทอดกำลังควรเป็นดังนี้:

(1) ปรับปรุงความแม่นยำ ความน่าเชื่อถือ และระดับการดำเนินงานแบบอัตโนมัติของอุปกรณ์การผลิตในปัจจุบันให้ดียิ่งขึ้น โดยใช้เทคนิคคอมพิวเตอร์ใหม่ๆ เพื่อให้เกิดการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร

(2) เร่งพัฒนาอุปกรณ์การผลิตในประเทศ เช่น เครื่องผลิตสายพานแบบมีร่องหลายแฉก (multi-ribbed belt machine) ที่ขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ เครื่องอัดขึ้นรูปสายพานวี (V-belt rotary curing press) และอุปกรณ์การผลิตสายพานฟัน (toothed transmission belt) แบบสองทิศทาง

(3) เสริมสร้างการวิจัยและพัฒนาเทคนิคและอุปกรณ์ใหม่ ๆ เช่น สายพานส่งกำลังแบบฉีดสารเคมีเพื่อเกิดปฏิกิริยาผูกยึด สายพานส่งกำลังที่เสริมแรงด้วยเส้นใยสั้น สายพานส่งกำลังฟันเกลียว (แบบลายกระดูกปลา) สายพานวีเบลต์แบบเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ และสายพาน CVT

(4) ผลิตอุปกรณ์ทดสอบภายในประเทศ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่งเสริมการพัฒนาเครื่องทดสอบสายพานหลายร่องแบบทนอุณหภูมิสูง เครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพานอะซิงโครนัสสำหรับรถยนต์ที่มีระบบพ่นน้ำในสภาวะอุณหภูมิสูง และเครื่องทดสอบอายุการใช้งานแบบเหนื่อยล้าของสายพาน CVT สำหรับรถจักรยานยนต์

(5) ผู้ผลิตที่มีเงื่อนไขเหมาะสมควรพัฒนาเทคโนโลยีและอุปกรณ์การผลิตของตนเองอย่างแข็งขัน