কাট-এজি ভি-বেল্ট, মাল্টি-রিবড বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সবচেয়ে দ্রুত বৃদ্ধিপ্রাপ্ত ট্রান্সমিশন বেল্টের প্রকারগুলো হলো কাট-এজ ভি-বেল্ট, মাল্টি-রিবড বেল্ট (চিত্র ২) এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট (চিত্র ৩)। ওয়্যাপড ভি-বেল্টের তুলনায় কাট-এজ ভি-বেল্টগুলোর ট্রান্সমিশন দক্ষতা বেশি, উচ্চ ক্ষমতা স্থানান্তরের ক্ষমতা রয়েছে, দীর্ঘ সেবা জীবন রয়েছে এবং শক্তি সঞ্চয়ের হারও উচ্চ। কাট-এজ ভি-বেল্টের সুবিধাগুলোর পাশাপাশি মাল্টি-রিবড বেল্টগুলোর ফ্ল্যাট বেল্টের নমনীয়তা, উচ্চ গতি অনুপাত এবং উচ্চ গতিতে কাজ করার ক্ষমতা রয়েছে। সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট ড্রাইভগুলো হলো বেল্ট ড্রাইভ, চেইন ড্রাইভ এবং গিয়ার ড্রাইভের সমন্বয়। ফলস্বরূপ, এই বেল্টগুলো ক্রমাগত বৃদ্ধিপ্রাপ্ত অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে ট্রান্সমিশন বেল্টের উন্নয়নে এটি একটি প্রবণতা হিসেবে অব্যাহত থাকবে।

আধুনিক যুগের V-বেল্ট, মাল্টি-রিবড বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্টের উৎপাদন প্রক্রিয়া ও উৎপাদন সরঞ্জামগুলি মৌলিকভাবে সমান; একমাত্র পার্থক্য কিছু নির্দিষ্ট পদ্ধতি এবং আরও পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণ পর্যায়ে দেখা যায়। উৎপাদন প্রক্রিয়ায় উপাদানগুলির প্রস্তুতি (শীট এক্সট্রুজন, ছোট ফাইবার-লোডেড শীটগুলির স্প্লাইসিং, নাইলন ইলাস্টিক ফ্যাব্রিক সেলাই, ফ্যাব্রিক কাটিং), অ্যাসেম্বলি, ভালকানাইজেশন, গ্রাইন্ডিং, কাটিং এবং মান পরীক্ষা (চেহারা, মাত্রা ও কার্যকারিতা) অন্তর্ভুক্ত থাকে।

২.১ নির্মাণ

একক-ড্রাম বিল্ডিং মেশিনগুলি সাধারণত কাট-এজ ভি-বেল্ট, মাল্টি-রিবড বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট তৈরি করে। সিঙ্ক্রোনাস বেল্টের টেনসাইল কর্ডের টোয়িস্ট প্রভাব দূর করার জন্য, বিপরীত টোয়িস্ট দিশা (অর্থাৎ "এস" এবং "জেড" টোয়িস্ট) বিশিষ্ট কর্ডগুলি একসাথে স্থাপন করার জন্য দুটি পৃথক টেনশনিং সিস্টেম প্রয়োজন। প্রাথমিক বছরগুলিতে কয়েকটি চীনা উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান জার্মানির শোলজ কোম্পানির বিল্ডিং মেশিন আমদানি করেছিল। সেই সময়ে বিনিয়োগের কারণে তারা বহুমুখী বিল্ডিং মেশিন (সার্বজনীন মেশিন) আমদানি করতে পছন্দ করত। এই মেশিনগুলি ওয়্যাপড ভি-বেল্ট, কাট-এজ ভি-বেল্ট, মাল্টি-রিবড বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট নির্মাণের পাশাপাশি সুরক্ষামূলক স্লিভ কাটার জন্য এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্টের পিছনের পৃষ্ঠে গ্রাইন্ডিং-এর জন্যও প্রযোজ্য। এবং কাট-এজ ভি-বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট। মেশিনটিতে প্রধান ড্রাইভ, বিল্ডিং ড্রাম, কাটিং ড্রাম, কাটিং ইউনিট, গ্রাইন্ডিং ইউনিট, টেইলস্টক, চার-স্টেশন (স্ট্রিপ) লেট-অফ, কর্ড লেয়িং ইউনিট, দুই-স্টেশন কর্ড লেট-অফ এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।

মাল্টি-ফাংশনাল ভি-বেল্ট বিল্ডিং মেশিনের কিছু ফাংশনকে একীভূত করে বা বিভাজিত করে বিশেষায়িত সরঞ্জাম তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে কাটিং ও ব্যাক-গ্রাইন্ডিং ফাংশন সম্পন্ন গ্রাইন্ডিং/কাটিং মেশিন এবং একক-ফাংশন বিল্ডিং মেশিন, কাটিং মেশিন ও ব্যাক-গ্রাইন্ডিং মেশিন। এই মেশিনগুলো গঠনগতভাবে একই রকম, মূলত এগুলো প্রয়োজনীয় ফাংশনাল উপাদানগুলো ধরে রাখে এবং মাল্টি-ফাংশনাল ভি-বেল্ট বিল্ডিং মেশিন থেকে অপ্রয়োজনীয় উপাদানগুলো সরিয়ে দেয়।

চীনে, কিংদাও ইয়িলিডা কোম্পানি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির জাতীয় প্রকল্প—যা নবম পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনা নামে পরিচিত—গ্রহণ করেছে এবং সফলভাবে সম্পন্ন করেছে, এমন একমাত্র কোম্পানি নয়; অন্যান্য উৎপাদকরাও উচ্চ-প্রযুক্তিসম্পন্ন V-বেল্ট, মাল্টি-রিবড বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট নির্মাণ মেশিন তৈরি করে। এদের কার্যপ্রণালী প্রায় একই রকম এবং ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তার মাত্রার উপর নির্ভর করে এদের উৎপাদনগুলি সরল বা জটিল হয়ে থাকে।

২.২ ভালকানাইজেশন

কাট-এজ ভি-বেল্ট, সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট এবং মাল্টি-রিবড বেল্টগুলি ওয়ার্পড ভি-বেল্টের মতোই ভালকানাইজিং অটোক্লেভ ব্যবহার করে ভালকানাইজ করা হয়, এবং সমস্তগুলিই উল্লম্ব রাবার-স্লিভ ভালকানাইজিং অটোক্লেভে ভালকানাইজ করা যায়। চাপ প্রয়োগের পদ্ধতি অনুযায়ী, রাবার-স্লিভ অটোক্লেভ দুই ধরনের: স্টিম হিটিং ও চাপ প্রয়োগ, এবং স্টিম হিটিং সহ জল চাপ প্রয়োগ। বর্তমানে, আমদানিকৃত অটোক্লেভ এবং দেশীয় ডিএলটি অটোক্লেভ উভয়ই স্টিম হিটিং ও চাপ প্রয়োগ ধরনের। এগুলি পিএলডি (প্রোপোরশনাল, ইন্টিগ্রাল, ডেরিভেটিভ) নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে, উচ্চ তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা, উচ্চ উৎপাদন দক্ষতা এবং উচ্চ পণ্য মান প্রদান করে, কিন্তু একটি মধ্যম বা উচ্চ চাপের স্টিম বয়লারের প্রয়োজন হয়।

২.৩ কাট-এজ ভি-বেল্ট কাটিং

২.৩.১ সিঙ্গেল-ড্রাম কাটিং

একক-ড্রাম কাটিংয়ের ক্ষেত্রে, উপরে বর্ণিত বহুকাজী ভি-বেল্ট নির্মাণ মেশিনসহ একটি একক-ড্রাম কাটিং মেশিন ব্যবহার করা হয়। একটি প্রসারিত ড্রামের উপর আগে থেকেই একটি সুরক্ষামূলক কাটিং স্লিভ কাটা হওয়া উচিত এবং তা গোলাকার করে ঘষা হয়। দুটি বৃত্তাকার ডিস্ক ছুরি দ্বারা স্লিভটিকে পৃথক কাট-এজ ভি-বেল্টে কাটা হয়। বেল্টের ক্রস-সেকশন সমসত্ত্ব এবং উৎপাদন ক্ষমতা অত্যন্ত উচ্চ। কিন্তু প্রসারিত ড্রামের খরচ অধিক এবং সুরক্ষামূলক স্লিভের কাজটি শ্রমসাধ্য ও সময়সাপেক্ষ।

২.৩.২ ডাবল-ড্রাম কাটিং

ডাবল-ড্রাম কাটিংয়ের ক্ষেত্রে, ভালকানাইজড বেল্ট স্লিভটিকে প্রস্থ ও কোণের মানদণ্ড অনুযায়ী পৃথক বেল্টে কাটার জন্য একটি ডাবল-ড্রাম কাটিং মেশিন ব্যবহার করা হয়। এই পদ্ধতিটি প্রথমে জার্মানিতে বার্সটর্ফ কর্তৃক আবিষ্কৃত হয়েছিল। শাংহাই এবং কাইফেং-এর মতো চীনের একাধিক কারখানা ধারাবাহিকভাবে জার্মানিতে এই ধরনের মেশিন আমদানি করেছে। কিছু দেশীয় প্রতিষ্ঠান—যেমন কিংদাও ইয়িলিডা, কিংদাও মোসন এবং শাওয়িং জুনমা—এই ধরনের সরঞ্জাম উন্নয়ন করেছে। ডাবল-ড্রাম কাটিং মেশিনটি মূল ড্রাইভ, কাটিং ড্রাম, টেনশনিং ড্রাম, কাটিং ডিভাইস এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত। টেনশনিং ড্রাম ও কাটিং ড্রামের মধ্যবর্তী দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করে ৬৮০ থেকে ৩০০০ মিমি অভ্যন্তরীণ পরিধির বেল্টগুলি কাটা যায়। ডাবল-ড্রাম কাটিং মেশিনে এক্সপ্যান্ডিং ড্রাম বা সুরক্ষামূলক কাটিং স্লিভের প্রয়োজন হয় না, যার ফলে সরঞ্জামে বিনিয়োগ কম হয়। তবে এর কাটিং নির্ভুলতা কম হওয়ায় কাটা বেল্টগুলির দৈর্ঘ্য পরিমাপ করে এবং গ্রাইন্ডিং করতে হয়।

২.৪ মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং

ভালকানাইজড মাল্টি-রিবড বেল্ট স্লিভটি মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং মেশিন ব্যবহার করে রিবড পৃষ্ঠের আকৃতি দেওয়া হয়। প্রক্রিয়াকরণের পদ্ধতি অনুযায়ী এই মেশিনগুলিকে একক-বেল্ট মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং মেশিন এবং সম্পূর্ণ-স্লিভ মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং মেশিন এই দুটি শ্রেণিতে ভাগ করা যায়।

২.৪.১ একক-বেল্ট মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং

একক-বেল্ট মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং মেশিন হল একটি মেশিন যা গ্রাইন্ডিং ইউনিট, ড্রাইভ পুলি, টেনশন পুলি এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত। বেল্ট ব্লাঙ্কটি প্রয়োজনীয় প্রস্থে কাটা হয়, ড্রাইভ পুলির চারপাশে পরিয়ে দেওয়া হয় এবং টেনশন পুলি দ্বারা টান দেওয়া হয়, এবং বিশেষভাবে প্রোফাইল করা গ্রাইন্ডিং হুইলের উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের মাধ্যমে বেল্টটি গ্রাইন্ড করা হয়। এই মেশিনটি ৬০০–২৫০০ মিমি পরিধি এবং ৩০ মিমি-এর কম প্রস্থ বিশিষ্ট PJ, PK এবং PL মাল্টি-রিবড বেল্টের রিবগুলি গ্রাইন্ড করতে ব্যবহার করা যায়, যার গ্রাইন্ডিং রৈখিক গতি ৩০ মি/সেকেন্ড।

২.৪.২ সম্পূর্ণ-স্লিভ মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং

সম্পূর্ণ-স্লিভ মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং মেশিনের নীতিটি নিম্নরূপ: ভালকানাইজড বেল্ট স্লিভটি এবং এর মডেলটি গ্রাইন্ডিং মেশিনের মূল শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং এটি একসাথে ঘোরে। যখন একটি অংশ গ্রাইন্ড করা হয়, তখন গ্রাইন্ডিং ইউনিটটিকে পরবর্তী অংশটি গ্রাইন্ড করার জন্য নির্দিষ্ট দূরত্ব পর্যন্ত অনুপ্রস্থভাবে সরানো হয়, যতক্ষণ না সম্পূর্ণ বেল্ট স্লিভটি গ্রাইন্ড করা হয়। মাল্টি-রিবড বেল্ট গ্রাইন্ডিং মেশিনটি একটি সম্পূর্ণ স্লিভ মেশিন যা উৎপাদনে অধিক দক্ষ এবং এর পণ্যগুলিতে একক-বেল্ট মেশিনের তুলনায় আকারগত নির্ভুলতা বেশি। তবে এই মেশিনটির জন্য সরঞ্জাম, মডেল এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় অধিক নির্ভুলতা প্রয়োজন হয় এবং তাই অধিক সরঞ্জাম বিনিয়োগ করা হয়। এই মেশিনটি সিঙ্ক্রোনাস বেল্টের পিছন অংশ গ্রাইন্ড করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

3. পরীক্ষা

সামগ্রিক ট্রান্সমিশন বেল্ট পরীক্ষায় বাহ্যিক চেহারা (অনুপ্রস্থ কাটের আকার, দৈর্ঘ্য), ভৌত ও যান্ত্রিক ধর্ম, গতিশীল কর্মক্ষমতা (ট্রান্সমিশন ক্ষমতা এবং ক্লান্তি আয়ু) — এই দিকগুলো অন্তর্ভুক্ত থাকে।

৩.১ দৈর্ঘ্য পরিমাপ

চীনের সংস্কার ও উন্মুক্তীকরণের পর থেকে, চীনের ট্রান্সমিশন বেল্টের মানদণ্ডগুলি আন্তর্জাতিক এবং ইউরোপীয়/আমেরিকান মানদণ্ডের দিক থেকে ধারাবাহিকভাবে সংশোধন ও প্রণয়ন করা হয়েছে। ট্রান্সমিশন বেল্টের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ এখন অভ্যন্তরীণ পরিধি পদ্ধতির পরিবর্তে ডেটাম পদ্ধতি ও কার্যকরী পদ্ধতি অনুসারে করা হয়, যা কয়েক দশক ধরে চীনে প্রয়োগ করা হয়েছিল। ফলে, বিশেষায়িত দৈর্ঘ্য পরীক্ষার সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। ১৯৮০-এর মাঝামাঝি থেকে, অটোমোটিভ V-বেল্টের মাত্রা সংক্রান্ত মান প্রণয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য শাংহাই এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন ও রিসার্চ ইনস্টিটিউট কর্তৃক অটোমোটিভ V-বেল্ট দৈর্ঘ্য পরীক্ষা মেশিন ডিজাইন করা হয়। V-বেল্টের জন্য নতুন মান চীনে কার্যকর হওয়ার পর থেকে এই V-বেল্ট দৈর্ঘ্য পরীক্ষা মেশিনটি উৎপাদনকারীদের জন্য একটি আবশ্যিক সরঞ্জাম হয়ে উঠেছে।

সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট দৈর্ঘ্য পরীক্ষা মেশিনগুলির জন্য আরও নির্ভুল কার্যকারিতার প্রয়োজন হয় এবং সাধারণত আপেক্ষিক পরিমাপ পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়। উক্সি রাবার ফ্যাক্টরি জার্মানিতে অবস্থিত শোলৎস (SCHOLZ) থেকে একটি সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট দৈর্ঘ্য পরীক্ষা মেশিন আমদানি করেছিল। সেউ (SEU) এবং কিংদাও মোসন (QINGDAO MOSON) এই ধরনের পরীক্ষা মেশিনও ডিজাইন করে।

৩.২ ক্লান্তি আয়ু

ক্লান্তি জীবন পরীক্ষণকে টর্ক ছাড়া এবং টর্ক সহ এই দুটি পদ্ধতিতে শ্রেণীবদ্ধ করা যায়; প্রথমটিকে ফ্লেক্স টেস্টার বলা হয়। চীনের ভি-বেল্টের নতুন মান (GB1174-96) অনুসরণ করার জন্য একটি টর্ক-বিহীন টেস্টার উন্নয়ন করা হয়েছে। পরীক্ষার সময়, বেল্টটি কোনও শক্তি স্থানান্তর করে না, পুলির সাপেক্ষে এর অভ্যন্তরীণ ও বহিরাগত পৃষ্ঠদেশ পিছলে না যায়, এবং পুলির ঘূর্ণনের সাথে এর অভ্যন্তরীণ টান পরিবর্তিত হয় না। এই পরীক্ষাটি শুধুমাত্র বেল্টের পুলির উপর দিয়ে যাওয়ার সময় হওয়া ফ্লেক্সিং (বাঁকানো) অনুকরণ করতে পারে, ফ্লেক্সিংয়ের সংখ্যা গণনা করতে পারে এবং দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পরিমাপ করতে পারে। এই পরীক্ষা সম্পন্ন করতে সাধারণত ৫ থেকে ৭ দিন সময় লাগে, অথবা পুলির আকার কমানো বা প্রাথমিক টান হ্রাস করে ক্ষয়ের হার বাড়ানো যায়। এই পদ্ধতির ট্রান্সমিশন বেল্ট অপারেশনের বাস্তব অবস্থার সাথে কম সম্পর্ক রয়েছে। এটি মূলত মান নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত।

টর্ক সহ পদ্ধতিগুলি ট্রান্সমিশন বেল্টের গুণগত মান সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে একটি সমগ্র ও আপেক্ষিকভাবে নির্ভুল নির্ণয় করতে পারে। গুইয়াং, উক্সি এবং কাইফেং উৎপাদনকারী কোম্পানিগুলি চীনে বিদেশ নির্মিত অটোমোটিভ V-বেল্ট ফ্যাটিগ লাইফ টেস্ট মেশিন আমদানি করেছে। পূর্বতন শাংহাই রাবার প্রোডাক্টস নম্বর ২ ফ্যাক্টরি কর্তৃক ব্যবহৃত অটোমোটিভ V-বেল্ট ফ্যাটিগ লাইফ টেস্টিং মেশিনগুলি কিছুদিন ধরে হারবিন ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি কর্তৃক ডিজাইন করা হয়েছিল। উক্সি উৎপাদনকারী কোম্পানি একটি অটোমোটিভ মাল্টি-রিবড বেল্ট ফ্যাটিগ লাইফ টেস্টিং মেশিন আমদানি করেছে, যার মধ্যে উচ্চ তাপমাত্রায় ফ্যাটিগ লাইফ টেস্ট করার ক্ষমতা রয়েছে।

চীনে গাড়ির অ্যাসিঙক্রোনাস বেল্টের ক্লান্তি জীবন পরীক্ষণ মেশিনের ব্যবহার কম। ওয়াং জিয়েমিন পেটেন্ট "ট্রান্সমিশন বেল্টের সম্পূর্ণ-কার্যকারিতা গতিশীল পারফরম্যান্স পরীক্ষণ যন্ত্র" (পেটেন্ট আবেদন নম্বর: ৯৯২৫৮৪৪১) এর ভিত্তিতে লিয়াওইয়াং জিদাই ফ্যাক্টরির জন্য গাড়ির অ্যাসিঙক্রোনাস বেল্টের ক্লান্তি জীবন পরীক্ষণ মেশিন ডিজাইন করেন, যা মানক GB/T18183-2000 (সমতুল্য ISO10917:1995) "গাড়ির অ্যাসিঙক্রোনাস বেল্টের ক্লান্তি জীবন পরীক্ষণ পদ্ধতি" এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি উচ্চ-তাপমাত্রায় জল-স্প্রে ক্লান্তি জীবন পরীক্ষণ চালাতে পারে।

চীনের গাড়ি বাজার ক্রমাগত বিস্তৃত হচ্ছে এবং গাড়ির কার্যকারিতা অত্যন্ত উন্নত হয়েছে, ফলে গাড়ির অ্যাসিঙক্রোনাস বেল্টের কার্যকারিতার প্রতি চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। চীনে গাড়ির অ্যাসিঙক্রোনাস বেল্টের ক্লান্তি জীবন পরীক্ষণ মেশিনের উন্নয়ন, উৎপাদন এবং বিস্তার ত্বরান্বিত করার কাজটি বাস্তবিকভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

৪. ভবিষ্যৎ দৃষ্টিভঙ্গি

চীনে ট্রান্সমিশন বেল্ট উৎপাদন সরঞ্জামের অবস্থা ও ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা (২০০৫)

ট্রান্সমিশন বেল্ট উৎপাদন বছরের পর বছর ধরে আমদানি, অনুকরণ, অভ্যস্ত হওয়া এবং স্বাধীন উন্নয়নের মাধ্যমে ব্যাপকভাবে উন্নীত হয়েছে, যা দেশীয় ট্রান্সমিশন বেল্ট শিল্পের বর্তমান উন্নয়ন স্তরকে কিছুটা প্রতিফলিত করে; তবুও বিদেশি উৎপাদনকারীদের সঙ্গে তুলনা করলে এখনও একটি ফারাক বিদ্যমান। প্রধান প্রকাশগুলি হল:

(১) শিল্পের মধ্যে ট্রান্সমিশন বেল্ট উৎপাদনের স্তরে অসম পার্থক্য রয়েছে, সরঞ্জামগুলি প্রাথমিক পর্যায়ের, নিম্নমানের পণ্যগুলি ট্রান্সমিশন বেল্টের বাজারের স্বাস্থ্যকর উন্নয়নকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করছে, বিশেষ করে নতুন বেল্টগুলির প্রচার ও প্রয়োগের ক্ষেত্রে।

(২) ঘনিষ্ঠতা, স্বয়ংক্রিয়করণ স্তর, মেকাট্রনিক্স একীকরণ এবং নতুন প্রযুক্তি গ্রহণের ক্ষেত্রে দেশীয় উৎপাদন সরঞ্জামগুলি বিদেশি উৎপাদনকারীদের সঙ্গে তুলনা করলে এখনও ফারাক রয়েছে।

(৩) কিছু ধরনের ট্রান্সমিশন বেল্টের উৎপাদন সরঞ্জাম দেশীয় শিল্পে উৎপাদিত হয়নি: মোল্ডেড মাল্টি-রিবড বেল্ট, বাই-ডিরেকশনাল টুথড ট্রান্সমিশন বেল্ট, ইনজেক্ট রিঅ্যাকশন-বন্ডিং ট্রান্সমিশন বেল্ট, শর্ট ফাইবার-রিইনফোর্সড ট্রান্সমিশন বেল্ট, হেলিক্যাল (অথবা হেরিংবোন) টুথড ট্রান্সমিশন বেল্ট এবং CVT বেল্ট—এই সমস্ত বেল্টের উৎপাদন সরঞ্জাম ও প্রক্রিয়া প্রযুক্তি।

(৪) কিছু দিক থেকে প্রায় কোনও স্বাধীন বৌদ্ধিক সম্পত্তির অধিকার নেই। বিদেশি উন্নত উৎপাদন প্রতিষ্ঠানগুলি প্রযুক্তি ও সরঞ্জামের উপর নিজস্ব পেটেন্ট অর্জন করেছে। চীনের WTO-তে যোগদান এবং বৌদ্ধিক সম্পত্তির সুরক্ষা জোরদার করার পর চীনের ট্রান্সমিশন বেল্ট শিল্পের টেকসই উন্নয়ন ও আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলকতা ব্যাপকভাবে সীমিত হয়ে পড়েছে।

(৫) পুরনো পরীক্ষা ও নিরীক্ষণ পদ্ধতি। বড় বিদেশি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলি কার্যকারিতা ও মান নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে গবেষণা ও উন্নয়নের উপর মনোনিবেশ করে, যার মধ্যে কিছু কোম্পানি অটোমেটেড অনলাইন পরীক্ষায় সফলতা অর্জন করেছে। বড় বিদেশি কোম্পানিগুলির একশতের অধিক ধরনের গতিশীল পরীক্ষা মেশিন রয়েছে, যা বহু-কোণ একীভূত পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং প্রতিটি মেশিনের নিজস্ব পরীক্ষা পদ্ধতি রয়েছে। কিন্তু সীমিত সংখ্যক দেশীয় উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের মধ্যে এক বা দুটি ক্লান্তি আয়ু পরীক্ষা মেশিন রয়েছে, যার মধ্যে অধিকাংশই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

উপরোক্ত সমস্ত তথ্য বিবেচনা করে, লেখক মনে করেন যে ট্রান্সমিশন বেল্ট উপকরণ উৎপাদনের ভবিষ্যত উন্নয়ন প্রবণতা হওয়া উচিত:

(১) বর্তমান উৎপাদন সরঞ্জামের নির্ভুলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্বয়ংক্রিয়করণ স্তর আরও উন্নত করা, মানুষ-যন্ত্র মিথস্ক্রিয়া অর্জনের জন্য নতুন কম্পিউটার প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

(২) মোল্ডেড মাল্টি-রিবড বেল্ট মেশিন, ভি-বেল্ট রোটারি কিউরিং প্রেস এবং দ্বি-দিক দাঁতযুক্ত ট্রান্সমিশন বেল্ট উৎপাদন সরঞ্জাম সহ দেশীয় উৎপাদন সরঞ্জাম জরুরিভাবে উন্নয়ন করা।

(৩) ইনজেকশন রিঅ্যাকশন-বন্ডিং ট্রান্সমিশন বেল্ট, শর্ট ফাইবার-রিইনফোর্সড ট্রান্সমিশন বেল্ট, হেলিকাল (হেরিংবোন) টুথড ট্রান্সমিশন বেল্ট, থার্মোপ্লাস্টিক এলাস্টোমার ভি-বেল্ট এবং সিভিটি বেল্ট সহ নতুন প্রযুক্তি ও সরঞ্জামের গবেষণা ও উন্নয়নকে শক্তিশালী করুন।

(৪) পরীক্ষণ সরঞ্জামগুলির দেশীয়করণ ঘটান, পরীক্ষণ মেশিনের বিশ্বস্ততা উন্নয়ন করুন—বিশেষত, উচ্চ-তাপমাত্রায় কাজ করা মাল্টি-রিবড বেল্ট পরীক্ষণ মেশিন, উচ্চ-তাপমাত্রায় জল-স্প্রে সহ অটোমোবাইল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বেল্ট ফ্যাটিগ লাইফ পরীক্ষণ মেশিন এবং মোটরসাইকেল সিভিটি বেল্ট ফ্যাটিগ লাইফ পরীক্ষণ মেশিনের প্রসার ঘটান।

(৫) যেসব প্রস্তুতকারকের শর্তাবলী উপযুক্ত, তারা সক্রিয়ভাবে নিজস্ব উৎপাদন প্রযুক্তি ও সরঞ্জাম বিকাশ করবেন।