Courroie de transmission 13X900LA pour alternateur, courroie trapézoïdale avec dents en caoutchouc pour transmission par engrenages, courroie crantée pour dynamo

Teeth V Belt

Une courroie crantée en V, également connue sous le nom de courroie à dents en V ou courroie crantée en V, est un type de courroie de transmission qui combine les caractéristiques des courroies en V et des courroies crantées. Elle possède une section transversale en forme de V comme une courroie en V standard, mais comporte également des dents ou des crans moulés sur sa surface intérieure. Cette combinaison permet une plus grande flexibilité par rapport aux courroies en V traditionnelles, permettant l'utilisation de poulies de diamètre plus petit, et assure également un engrènement positif avec la poulie, réduisant le glissement et améliorant l'efficacité.

Dois-je remplacer la courroie du moteur de ma voiture ?

Symptômes d'une courroie de moteur trop serrée ou trop lâche

Trop serrée :

1. La courroie est cassée, et la rotation nécessite plus de puissance ;

2. Cela entraîne une charge radiale importante sur l'arbre du moteur et une usure rapide ;

3. Affecte la durée de vie de la courroie ;

4. Peut provoquer des dommages aux roulements du moteur.

Trop lâche :

1. Provoque un phénomène de glissement et génère un bruit anormal ;

2. La courroie s'usera prématurément, ce qui affectera la durée de vie de la courroie ;

3. Cela provoque une charge insuffisante de la batterie par le moteur, ce qui affecte la batterie.

Durée de vie ;

4. Vibration du moteur, puissance insuffisante, forte consommation de carburant, température élevée partiellement

Des phénomènes importants peuvent survenir.

Un signe avant-coureur du remplacement de la courroie d'alternateur

1. Lorsque la courroie d'entraînement du moteur est en marche, lorsqu'elle émet un bruit.

Cette situation est causée par une courroie d'alternateur lâche, ou

La position d'installation est incertaine, il est préférable de vérifier à temps le bruit de frottement.

2. Fissures, craquelures et écaillage de la courroie d'entraînement du moteur.

Cette situation est causée par une mauvaise position d'installation et une force inégale ou elle est affectée par

En ce qui concerne la corrosion, cela peut également être dû à une utilisation prolongée de la courroie du moteur.

Elle a vieilli et durci.

3. Lorsque la durée d'utilisation de la courroie du moteur approche les 2 ans, ou

Lorsque vous avez parcouru 60 000 kilomètres.

La durée de vie de la courroie du moteur est de 2 ans ou 60 000 kilomètres.

Il faut donc la remplacer lorsque la période d'utilisation spécifiée est atteinte.

Remplacez-la. Vous ne pouvez pas attendre qu'elle casse pour la remplacer, car cela pourrait être dangereux.

3. Quelles sont les conséquences si la courroie du moteur casse ?

Si la courroie du moteur se rompt pendant que la voiture roule,

Ensuite, la voiture peut perdre de l'énergie en un instant. Si le véhicule à l'arrière est en sécurité

Lorsque la distance est insuffisante, il est facile d'avoir des accidents de la route, surtout sur autoroute.

Lorsqu'on circule sur une autoroute.

Par conséquent, vous devez toujours vérifier la courroie de distribution du moteur, la courroie de pompe à eau, la courroie du compresseur de climatisation, la courroie de distribution

Courroies et autres pièces permettant d'assurer le bon fonctionnement de tous les éléments du véhicule.