Wysoko wydajny pasek 13X900LA do transmisji prądnicy, paski klinowe z gumowymi zębami, pasek zębaty do przekładni, pasek dynamo

Pasek zębaty

Pasek zębaty w kształcie litery V, znany również jako pasek klinowy z ząbkami lub pasek o profilu V z uzębieniem, to rodzaj paska transmisyjnego łączącego cechy tradycyjnych pasków klinowych i pasków zębatych. Ma przekrój w kształcie litery V jak standardowy pasek klinowy, ale dodatkowo posiada formowane zęby lub nacięcia na swojej wewnętrznej powierzchni. Taka konstrukcja zapewnia większą elastyczność niż tradycyjne paski klinowe, umożliwiając stosowanie mniejszych średnic kół pasowych oraz dodatni napęd (brak poślizgu), co poprawia skuteczność działania.

Czy muszę wymienić pasek napędowy silnika w moim samochodzie?

Objawy zbyt napiętego lub za luźnego paska silnika

Za napięty:

1. Pasek szybko się zużywa, a obracanie go wymaga większej mocy;

2. Powoduje dużą obciążalność promieniową wału silnika i jego łatwe zmęczenie;

3. Skraca żywotność paska;

4. Łatwo może spowodować uszkodzenie łożysk silnika.

Za luźny:

1. Powoduje poślizg i generuje nieprawidłowy hałas;

2. Pasek będzie się szybciej zużywał, co wpłynie na jego okres użytkowania;

3. Powoduje niedostateczne ładowanie akumulatora przez silnik, co wpływa na stan baterii.

Okres użytkowania;

4. Drgania silnika, niedostateczna moc, wysokie spalanie, częściowo wysoka temperatura wody

Może wystąpić zjawisko na wysokim poziomie.

Objawy wskazujące na konieczność wymiany paska rozrządu

1. Podczas pracy paska rozrządu dochodzi do charakterystycznego dźwięku.

Sytuacja ta jest spowodowana luźnym paskiem rozrządu lub

Niepewną pozycją montażową; najlepiej jak najszybciej sprawdzić dźwięk tarcia i ślizgania się.

2. Pęknięcia, rysy oraz odpadanie warstw paska rozrządu.

Sytuacja ta wynika z niewłaściwego położenia instalacji, a siła jest nierównomierna lub wpływa na nią

Jeśli chodzi o korozję, może ona również wynikać z długotrwałego użytkowania paska klinowego silnika.

Zstarzał się i zestwardniał.

3. Gdy czas użytkowania paska klinowego silnika wynosi już prawie 2 lata, lub

Podczas przejechania 60 000 kilometrów.

Okres eksploatacji paska klinowego silnika wynosi 2 lata lub 60 000 lat.

Dlatego konieczna jest aktualizacja w momencie osiągnięcia określonego czasu użytkowania.

Wymiana. Nie można czekać, aż się zerwie, zanim ją zastąpi się nową. Łatwo staje się niebezpieczną.

3. Co się stanie, jeśli pasek klinowy silnika ulegnie rozerwaniu?

Jeśli pasek klinowy silnika zerwie się w trakcie jazdy samochodem,

Wtedy samochód może nagle stracić moc. Jeśli pojazd z tyłu jest bezpieczny

Gdy odległość jest niewystarczająca, łatwo może dojść do wypadków drogowych, zwłaszcza poważnych.

Gdy jedzie się autostradą.

Dlatego należy zawsze sprawdzać stan pasków klinowych silnika, paska pompy wody, paska sprężarki klimatyzacji, paska rozrządu

Paski i inne części zapewniające sprawne działanie wszystkich elementów samochodu.