EN
Për çdo person që punon në biznesin e automjeteve ose për pronarët e makinave, kompartimenti i motorit është një ngatërrim i përbërë nga pjesë, tuba dhe shiritë. Pjesët që identifikohen më së shpeshti gabimisht janë shirita i kohëzimit dhe ashtuquajturi "shiriti i gjarpërit", ose "shirita PK", ose "shirita me shumë rrumbullakime". Të dyja luajnë një rol të domosdoshëm, por shumë të ndryshëm, në funksionimin e duhur të motorit, kanë forma të ndryshme të ndërtimit dhe dështojnë në mënyra të ndryshme. Në 26 vitet e fundit, ne kemi prodhuar të dyja llojet në Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd., dhe jemi të vetëdijshëm për dallimet e tyre të sakta dhe të kërkuara me saktësi. Tani le të zhytemi në këto dy pjesë të rëndësishme dhe t’i identifikojmë ato me saktësi, duke i dalluar.
Funksioni Kryesor: Kohëzimi i Brendshëm kundrejt Fuqisë së Jashtme
Dallimi më i lehtë është fakti që ato përdoren për gjëra të ndryshme. Sinkronizimi i pjesëve të lëvizjes së brendshme të motorit, boshti i kurbës dhe boshti i kamës, kryhet nga shiriti i kohëzimit (i quajtur edhe shirit me dhëmbë). Kjo njësi harmonike lejon që pistonet dhe valvulat të funksionojnë në sinkroni të përsosur. Shiritet që dështojnë shkaktojnë humbjen e kohëzimit të motorit, çka zakonisht shkakton dëmtime të rënda të motorit, përfshirë valvula të përkulura ose pistonë të thyer. Shiriti serpentin (zakonisht i llojit të quajtur shirit me shumë brinjë ose shirit PK) është një shirit i jashtëm për drejtimin e aksesorive. Funksioni i tij kryesor është të drejtojë pjesë të tjera periferike të motorit, si alternatori, pompa e ndihmës së drejtimit, kompresori i ajrit të kondicionuar dhe pompa e ujit. Dëmtimi i vetë motorit nuk është i mundshëm nga dështimi i shiritit serpentin, megjithatë problemet me të mund të çojnë në bateri të vdekur, nxehtësi të tepërt ose dështim të drejtimit. Varësisht nga funksioni, shiriti i kohëzimit me precizion dhe shiriti PK me rezistencë të lartë prodhohen të dyja në Guanpin.
Ndërtimi Fizik: Dhembit vs. Rripa
Kjo është ndryshimi i dytë kritik që shihet qartë kur e shikoni. Një shirit kohor është një shirit i bërë nga një material me dhëmbë (ose rrota) të formuar në brendësi të tij. Këta përshtaten perfekt me rrotat identike (zinxhirat) në boshtin e kurbës dhe në boshtin e kamave, dhe kjo quhet "lokacion pozitiv". Meqenëse kjo është një lloj transmetimi me dhëmbë dhe zinxhir, nuk do ketë rrëshqitje, dhe kjo është një funksion shumë i rëndësishëm për të siguruar që motori punon në kohën e duhur. Kur bëhet fjalë për shiritin kohor, ai është më i gjerë, i sheshtë dhe i ndërtuar me fibra me forcë të lartë të tensionit, p.sh. me tela prej qelqi ose poliesteri, për të parandaluar zgjatimin nën ngarkesë. Shiriti serpentin është një shirit V me shumë riba (gropica), i cili është i bashkuar në anën e poshtme të shiritit (prandaj quhet shirit "PK" ose shirit "poly-V"). Veçoria me ribat e mbajtura përdoret për të furnizuar aksesorët me fuqi përmes frikcionit me rrotat. Shiriti serpentin punon me frikcion dhe tension, dhe zakonisht është më i ngushtë dhe më i hollë se shiriti kohor, për të rrethuar disa rrota të vogla. Shiritet PK të Guanpin, të bëra nga gomë EPDM e veçantë e cilësisë së lartë, karakterizohen nga rezistenca maksimale ndaj nxehtësisë dhe qëndrueshmëria, ndërsa profili i ribave është zhvilluar me kujdes të veçantë për frikcionin optimal dhe zënien minimale.
Intervalet e Zëvendësimit dhe Mirëmbajtja
Prodhuesit zakonisht specifikojnë intervalin e miljeve për ndërrimin e shiritave, zakonisht nga 60.000 deri në 100.000 milje ose nga 100.000 deri në 160.000 km, pasi shiriti i kohëzimit është nën shtresë ekstreme dhe dështimi i tij mund të ketë pasojë serioze. Nëse shiriti i kohëzimit duhet të zëvendësohet, hyrja te kohëzimi i motorit është një proces i kohëshkurtër që përfshin heqjen e mbulesave të motorit, rrotullave dhe të tjera. Shumica e punëtorive merren edhe me zëvendësimin e tensionerit dhe ndërrimin e pompës së ujit, pasi këto veprime kërkojnë përafërsisht të njëjtën kohë. Shiriti serpentino është gjithashtu i ekspozuar ndaj konsumimit dhe prandaj zëvendësohet në një kornizë kohore më të gjatë dhe më të lirë. Ai mund të shihet nga jashtë dhe shenjat e konsumimit janë çarjet, ngjyrat e holluara dhe shpërndarja. Zëvendësimi është zakonisht shumë më i lehtë dhe më i shpejtë, pasi shiriti është i lehtësisht i arritshëm dhe rrotullohet rreth rrotullave të jashtme. Si shirita të kohëzimit ose si shirita PK, shiritat tanë janë dizajnuar nga Guanpin për të plotësuar kërkesat e qëndrueshmërisë së shiritave të OEM-ve, në mënyrë që klientët tanë të kenë qetësi të plotë.
Pasojat e Dështimit dhe Diagnostikimi
Është ndryshimi më i rëndësishëm për çdo shofer ose garazh. Shpesh dështimi i shiritit të kohëzimit mund të mbetet i papamja deri sa dështon në një moment të paftuar dhe mund të rezultojë në goditjen e pistoneve në vana. Tek "motorët me interferencë", kjo çon në vana të përkulura, pisonë të thyer dhe madje edhe në kokën e cilindrit të thyer. Shpenzimet për riparimin e këtyre problemeve mund të jenë mijëra dollarë, prandaj është e arsyeshme të zëvendësohen sistemet e ndara para rritjes së çmimeve të riparimeve. Një shirit i thyer serpentinë është më i lehtë për t'u kuptuar. Një shirit i thyer serpentinë do të ndriçojë dritat e paralajmërimit, do të çojë në ngrohje të tepërt të motorit dhe humbje të drejtimit me fuqi, por nuk do të shkaktojë dëmtim të motorit. Metoda e inspektimit vizual mund të përdoret për të përcaktuar gjendjen e shiritit serpentinë në mënyrë të rregullt, para dështimit, dhe mund të zbulojë çarjet ose konsumimin. Guanpin ju ofron zgjidhje të plotë për të dy llojet e shiriteve me 26 vite përvojë prodhimi, besueshmëri dhe produkte me vlerë. Tani ne mund të ju ndihmojmë me saktësinë e shiritit tuaj të kohëzimit, transferimin e fuqisë të shiriteve PK dhe gjithçka në mes.