EN
Автомобильдун ишмердери жана автоколонка ээлери үчүн мотор бөлмөсү – бул бөлүктөр, шлангдар жана ременьдердин татаал таркатылган тобу. Эң көп таанылбаган бөлүктөр – бул убакыттын ремени жана «сертентин ремени» же «PK ремени» же «көп чокусу бар ремени». Алар экиси да мотордун туура иштешине зарыл, бирок өтө ар кандай ролдун аткарат, түзүлүшү ар кандай жана ар кандай ыкмада бузулат. Өткөн 26 жылда биз Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. компаниясында эки түрдүн да өндүрүшүн жүргүзүп келебиз жана алардын так жана талапкерликке толгон айырмачылыктарын билебиз. Азыр эки негизги бөлүктүн тереңдигине кирели, аларды так белгилеп, айырмалайлы.
Негизги функция: Ички убакыттын тактоосу vs. Сырткы күч
Эң жөнөкөй айырмалоо – алардын ар кайсысы өзүнчө иштетилет. Мотордун ичиндеги кыймылдаган бөлүктөрүнүн, кривошиптин жана кам шафтынын синхрондуулугу тайминг ремни (тиштүү ремн деп да аталат) менен ишке ашырылат. Бул гармониялык бирдик поршеньдер менен клапандарды идеалдуу синхрондоо үчүн мүмкүндүк түзөт. Ремндин бузулушу мотордун таймингин жоготууна алып келет, анда көбүнчө клапандар бүгүлөт же поршеньдер сынат. Серпантина ремни (көбүнчө көп чокулуктуу ремн же PK ремн деп аталат) – сырткы кошумча иштетүүчү ремн. Анын негизги функциясы – генератор, күчтүү башкаруу насосу, кондиционер компрессору жана суу насосу сыяктуу мотордун башка перифериялык бөлүктөрүн иштетүү. Серпантина ремндин бузулушу моторго туруктуу зыян келтирбейт, бирок анын бузулушу аккумулятордун жабык калышына, мотордун ысып кетишине же башкаруу системасынын иштебей калышына алып келет. Функциясына жараша, так тайминг ремни жана чыдамдуу PK ремни Guanpin компаниясында өндүрүлөт.
Физикалык курулуш: тиштерге каршы кабыргалар
Бул — экинчи маанилүү айырмалык, ал көрүнгөн сайын ачык көрүнөт. Убакыттын ремни — ичинде тиштер (же тиштээр) бар материалдан жасалган ремн. Алар кривошиптин жана камфертинин шестернялары менен (зубчатые колеса) идеалдуу ылайыкташат, бул "позитивдүү орнотуу" деп аталат. Бул тиштээр жана шестернялардын өтүшү болгондуктан, чыбык токтобойт жана мотордун убакытта иштөөсүн камсыз кылуу үчүн бул өтө маанилүү функция. Убакыттын ремни кеңирээк, тегиз жана жүктөмдүн астында созулбаш үчүн жогорку чыдамдуулуктагы талчыктардан, мисалы, шыны талчыгы же полиэстер талчыгынан жасалат. Серпантин ремни — бир нече жолоондору (желештери) бар V-формалуу ремн, ал ремндин төмөнкү жагына бекитилет (ошондуктан ал "PK" ремни же "poly-V" ремни деп аталат). Тиштээр менен жасалган жолоондору — бул ремндин пуллерлер менен үйкүлүш аркылуу кошумча куралдарды иштетүү үчүн колдонулат. Серпантин ремни үйкүлүш жана керилүү аркылуу иштейт жана адатта убакыттын ремни менен салыштырғанда тарыраак жана жупураак болуп, бир нече кичине пуллерлерге оролот. Гуанпиндин PK ремнери өзгөчө жогорку сапаттагы EPDM резинадан жасалган, алардын жогорку жылылыкка чыдамдуулугу жана узак мөөнөттүүлүгү бар, жолоондорунун профили үйкүлүштүн оптималдуулугу жана минималдуу чыңгылык үчүн өзгөчө көңүл бурулган.
Алмаштыруу интервалдары жана үйрөтүү
Иштетүүчүлөр орто эсеп менен 60 000–100 000 миля же 100 000–160 000 км аралыгында ременьди алмаштыруу үчүн милдеттүү көрсөтмөлөр берет, анткени тайминг ремени чоң күчкө дуушар болуп, анын бузулушу жаман натыйжаларга алып келет. Эгерде тайминг ремени алмаштыруу керек болсо, двигательдин таймингине жетүү убакытты көп талап кылат: двигательдин капактарын, шкивлерди жана башкаларды алып салуу керек. Көпчүлүк мастердиктер тайминг ремени алмаштырганда, натыйжада ошондой убакыт талап кылган тенсионерди да алмаштырат жана суу насосун да алмаштырат. Серпантина ремени да издүүлүккө дуушар болуп, ал тайминг ременине караганда узун жана гибкий мөөнөттө алмаштырылат. Ал сырттан көрүнөт, ал эми издүүлүк белгилери — трещиналар, жарык түсүнүн пайда болушу жана чачырануу. Ременьдин алмаштырылышы оңой жана тез болот, анткени ал жеткиликтүү жана сырткы шкивлерге оролгон. Биздин ремендер Guanpin тарабынан тайминг ремени же PK ремени катары OEM-дардын ременьдин чыдамдуулугуна коюлган талаптарын толук каршылоо үчүн иштелип чыгылган, ошондуктан биздин клиенттер тынчтыкта болот.
Каталардын салдары жана диагностикасы
Бул кандайдыр бир жүргүзүүчү же гараж үчүн эң маанилүү айырмалык. Көп учурда, тайминг белти сыйдырылган убакытта тилдөөсүз калат да, тайминг белти түзүлгөн убакытта токтойт, бул поршеньдерди клапандарга чаптап жиберүүгө алып келет. «Тоскоолдуктуу моторлордо» клапандар бүгүлөт, поршеньдер сынат, башкасында цилиндр башы сынат. Бул маселелерди түзөтүү үчүн чыгымдар ондогон миң доллар болушу мүмкүн, ошондуктан тайминг белти туурасынан алдын ала алмаштыруу акылга сыйган иш. Серпантиналык белт сынып калганда жагында түшүнүштүк бар. Серпантиналык белт сынып калганда эскертүү чыртактары жанат, мотор ысып кетет жана күчтүү башкаруу жүйэси иштебей калат, бирок моторго зыян келтирбейт. Серпантиналык белттин абалын тайминг белти сынып калганга чейин регулярдуу көрүнүштүк текшерүү ыкмасы менен аныктай аласыз, бул трещиналарды же издүүлүктү табууга мүмкүндүк берет. Guanpin компаниясы 26 жылдык өндүрүш тажрыйбасы, надеждуулугу жана баалуулугу бар продукциялары менен эки белт түрүнүн да толук чечимин сизге таамылдайт. Азыркы учурда биз сизге тайминг белтиңиздин тактыгын, PK белттериңиздин күчтүү өткөрүшүн жана ортосундагы бардык нерселерди камсыз кылабыз.