EN
Pentru oricine activează în domeniul auto sau pentru proprietarii de autoturisme, compartimentul motorului reprezintă o mulțime complexă de piese, furtunuri și curele. Cele mai frecvent confundate piese sunt cureaua de distribuție și așa-numita «curea serpentină», sau «curea PK», sau «curea cu multiple creste». Ambele îndeplinesc un rol esențial, dar foarte diferit, în funcționarea corectă a motorului, au construcții diferite și se defectează în moduri distincte. În ultimii 26 de ani, am produs ambele tipuri la Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. și cunoaștem diferențele lor precise și riguroase. Să analizăm acum ambele componente esențiale, să le identificăm clar și să le distingem.
Funcția principală: sincronizare internă versus alimentare externă
Cea mai simplă distincție ar fi faptul că sunt utilizate pentru scopuri diferite. Sincronizarea părților mobile interne ale unui motor — arborele cu came și arborele cotit — este realizată de cureaua de distribuție (numită, de asemenea, curea dantată). Această unitate armonioasă permite ca pistoanele și supapele să funcționeze în perfectă sincronizare. Cureaua de distribuție defectuoasă duce la pierderea sincronizării motorului, provocând, de obicei, deteriorări grave ale acestuia, inclusiv supape îndoiție sau pistoane rupte. Cureaua serpentină (de obicei de tipul cunoscute sub denumirea de curea multi-crestată sau curea PK) este o curea exterioară de antrenare a accesorilor. Funcția sa principală este antrenarea altor componente periferice ale motorului, cum ar fi alternatorul, pompa de servodirecție, compresorul de aer condiționat și pompa de apă. Deteriorarea motorului în sine nu este probabilă în cazul unei cureaua serpentine defectuoase, deși problemele legate de aceasta pot duce la descărcarea bateriei, suprâncălzirea motorului sau pierderea asistenței la direcție. În funcție de rolul lor, cureaua de distribuție de precizie și cureaua PK de rezistență sunt ambele produse de Guanpin.
Construcția fizică: dinți vs. coaste
Aceasta este a doua diferență esențială, evidentă imediat la examinare. Curea de distribuție este o curea fabricată dintr-un material cu dinți (sau roți dințate) molați pe partea interioară a cureaua. Aceștia se angajează perfect cu roți identice (roți de lanț) montate pe arborele cotit și pe arborele cu came, iar acest sistem se numește „poziționare pozitivă”. Deoarece este vorba de un tip de transmisie cu dinți și roți de lanț, nu apare alunecarea, iar această funcție este foarte importantă pentru a asigura sincronizarea corectă a motorului. În cazul curelei de distribuție, aceasta tinde să fie mai lată, plană și realizată din fibre cu rezistență ridicată la întindere, de exemplu din fibre de sticlă sau corduri din poliester, pentru a evita alungirea sub sarcină. Cureaua serpentină este o curea în V cu numeroase nervuri (creste), montată pe partea inferioară a cureaua (de aceea se numește curea „PK” sau curea „poly-V”). Caracteristica nervurilor dantelate este utilizată pentru antrenarea accesorilor prin frecare cu rolele. Cureaua serpentină funcționează pe baza frecării și a tensiunii și este, în mod obișnuit, mai îngustă și mai subțire decât o curea de distribuție, pentru a învălui mai multe role mici. Cureaua PK Guanpin, fabricată din cauciuc EPDM special de înaltă calitate, oferă rezistență maximă la căldură și durabilitate superioară, profilul nervurat fiind conceput cu atenție deosebită pentru frecare optimă și zgomot minim.
Intervale de înlocuire și întreținere
Producătorii specifică, în general, intervalele de kilometraj pentru înlocuirea curelei, de obicei între 60.000 și 100.000 de mile sau între 100.000 și 160.000 de km, deoarece cureaua de distribuție este supusă unei tensiuni extreme, iar o defecțiune poate avea consecințe grave. Dacă cureaua de distribuție trebuie înlocuită, accesul la distribuția motorului este un proces laborios, care implică demontarea capotelor motorului, a roților de curea și alte componente. Multe ateliere se ocupă, de asemenea, de înlocuirea tensionerului și a pompei de apă, deoarece aceste operațiuni necesită, în general, aproximativ același timp. Cureaua serpentină este, de asemenea, supusă uzurii și va fi înlocuită, prin urmare, într-un interval mai lung și mai flexibil. Aceasta este vizibilă din exterior, iar semnele de uzură sunt fisurarea, luciul excesiv și îndesarea. Înlocuirea este, de obicei, mult mai ușoară și mai rapidă, deoarece cureaua este ușor accesibilă și înconjoară roțile de curea exterioare. Ca benzi de distribuție sau benzi PK, benzile noastre sunt proiectate de Guanpin pentru a îndeplini cerințele de rezistență la uzură impuse de producătorii de echipamente originale (OEM), astfel încât clienții noștri să aibă liniște.
Consecințe ale defecțiunilor și diagnosticare
Este cea mai importantă diferență pentru orice șofer sau atelier auto. De multe ori, defectarea curelei de distribuție poate rămâne neobservată până când aceasta cedează într-un moment nepotrivit, provocând impactul pistonilor în supape. În cazul „motoarelor cu interferență”, acest lucru duce la deformarea supapelor, spargerea pistonilor și chiar la fisurarea chiulaselor. Costul reparațiilor pentru astfel de probleme poate depăși mii de dolari, deci este rațional să înlocuiți sistemele cu curele înainte ca prețurile pentru reparații să crească. O curea poli-V ruptă este mai puțin gravă. O curea poli-V deteriorată va activa luminile de avertizare, va duce la suprăîncălzirea motorului și la pierderea servodirecției, dar nu va provoca daune motorului. Metoda inspecției vizuale poate fi utilizată periodic pentru a evalua starea curelei poli-V înainte de apariția unei defecțiuni, permițând detectarea crăpăturilor sau a uzurii. Guanpin vă oferă o soluție completă pentru ambele tipuri de curele, beneficiind de 26 de ani de experiență în producție, precum și de produse sigure și valoroase. Acum vă putem ajuta cu precizia curelei de distribuție, cu transferul eficient al puterii prin curelele PK și cu tot ceea ce se află între acestea.