များပါးသော V-ဘယ်လ့်မောင်းနှင့်ဆိုင်သော အရည်အသွေးများနှင့် အသုံးချမှုများ

များပေါင်းစပ်သော ဝက်ဂ်ဘယ်လ့် များပေါင်းစပ်သော ဝက်ဂ်ဘယ်လ့်သည် စက်ဝိုင်းပုံစံရှိသော ဘယ်လ့်ဖြစ်ပြီး အလျားလိုက် တြိကိုဏ်ပုံ ဝက်ဂ်များစုပုံထားသည့် ပုံစံဖြစ်ပြီး အချောင်းပုံစံရှိသော ဘယ်လ့်အခြေခံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည် (ပုံ ၁ ကိုကြည့်ပါ)။ ၎င်းသည် ဝက်ဂ်၏ဘေးဖက်များကို အလုပ်လုပ်သည့် မျက်နှာပုံအဖြစ် အသုံးပြုပြီး အသစ်သော အမျိုးအစားသော အပိုင်းအစ ဘယ်လ့်ဖြစ်သည်။ အချောင်းပုံစံရှိသော ဘယ်လ့်များနှင့် V ဘယ်လ့်များ၏ အားသာချက်များကို အကောင်းဆုံးယူသော်လည်း အားနည်းချက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့်အတွက် နောက်နှစ်များတွင် ပိုမိုမျှော်လင့်ချက်များနှင့်အညီ အသုံးပြုမှုများ ပိုမိုမျှော်လင့်ချက်များနှင့်အညီ တိုးပွားလာခဲ့သည်။

I. များပေါင်းစပ်သော V ဘယ်လ့်များ၏ အင်္ဂါရပ်များ

1. ရောင်းသော V ဘယ်လ့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် များပေါင်းစပ်သော V ဘယ်လ့်များသည် အောက်ပါအားသာချက်များကို ပေးစေသည်။

(1) ရော်ဘာရဲ့ အရည်မကျပ်နိုင်မှုကို အသုံးပြုပြီး ဖိအားကို ထိတွေ့မှု မျက်နှာပြင်အားလုံးမှာ တန်းတူ ဖြန့်ဝေဖို့ Multi-V ခါးပတ်တွေကို သုံးပါတယ်။ (ပုံ ၂ ကိုကြည့်ပါ။) ခါးပတ်ရဲ့ ကျပ်ပြားမျက်နှာပြင်နဲ့ ပလူးယက်ကျောရိုးပေါ်က ထိတွေ့မှု ထိရောက်မှုအဆင့်ဟာ ၁၀၀% နီးပါးပါ။ V ခါးပတ်နဲ့တူတဲ့ အကျယ်ရှိတဲ့ multi-v ခါးပတ်တွေဟာ ပုံမှန် V ခါးပတ်တွေထက် ၃၀-၅၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမို ဝန်ထုပ်ပိုးနိုင်တာပါ။

 

 

(2) V-belt များအတွက် ၎င်း၏ပါးပါးမှုကြောင့် ပုံမှန် V-belt pulley ၏ အနည်းဆုံးထိရောက်သော pulley diameter (demin) သည် သုံးပုံတစ်ပုံ သို့မဟုတ် ငါးပုံတစ်ပုံသာရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ တည်ဆောက်မှုသည် ပိုမိုပမာဏနည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သည် လျော့ကျသွားသည် (ဒီမင်တန်ဖိုးများကို ဇယား ၂ တွင် ဖော်ပြထားသည်) ။

(၃) V-belt drive များသည် V-belt drive များ၏ ကန့်သတ်ချက်များအပါအဝင် တုန်ခါမှု၊ မညီမျှသော ဝန်ထုပ်များနှင့် belt length ပြောင်းလဲမှုကြောင့် မတည်ငြိမ်သော transmission ratio များကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

(4) Multi-V ဘယ်လ့များသည် အလွန်နည်းပါးသော ရှည်လုံးမှုကို ပေးစေပြီး အလွန်အမင်း ဖောင်းကောင်းခြင်း (overload) ဖြစ်ပါက ရှည်လုံးမှုမရှိပါ။ ဝက်ဂ်များနှင့် ပူလီ အမျှောင်များအကြား အနည်းဆုံးသော သေးငယ်သော ရှေးနေမှု (relative movement) ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် သွေးကြောမှု (friction) ကြောင့် အပူပိုများစွာ မထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထို့ပါးသော အပူထုတ်လုပ်မှုကြောင့် ဘယ်လ့နှင့် ပူလီ၏ အလုပ်လုပ်သည့် မျက်နှာပုံများ၏ သက်တမ်းသည် ရှည်လုံးမှုရှိပါသည်။

(5) Multi-V ဘယ်လ့များသည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး ပေါ့ပါးသော အရှိန်ဖောက်ခြင်း (flexible) ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရှိန်ဖောက်ခြင်းနှင့် အလှည့်ကွက်အား (centrifugal forces) တွင် စွမ်းအားဆုံးရှုံးမှု မရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်အောင်အား (transmission efficiency) သည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။

2. ဤ Multi-V ဘယ်လ့များသည် ပုံမှန် ပုံစံပေါ်လုံး (flat belt) များနှင့် အလွန်တူညီသော အရှိန်ဖောက်ခြင်း (flexibility) ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရှိန်ဖောက်ခြင်းအတွက် အားဖောက်ခြင်း (tension pulleys) များကို ဘယ်လ့၏ အတွင်းဘက် သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ပုံမှန် ပုံစံပေါ်လုံး (flat belts) များနှင့် မတူညီသည်များမှာ လုပ်ဆောင်နေစဉ် ပူလီမှ ဘယ်လ့များ ကျော်ထွက်သွားနိုင်ခြင်း မရှိပါသည်။ ဤ Multi-V ဘယ်လ့များကို အမြန်နှုန်းမြင့်မှု (high-speed transmission) တွင် အသုံးပြုသင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမြန်နှုန်း ၁၀,၀၀၀ r/min အထိ ရောက်နိုင်ပါသည်။ အမြန်နှုန်းအချိုး (transmission ratio) သည် ၁:၁၀ အထိ ရောက်နိုင်ပါသည်။

၃။ Multi-v-belt pulleys များကိုလည်း synchronous belt drives များကဲ့သို့ အထူးကိရိယာများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများ လိုအပ်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ထုတ်လုပ်ရန်နှင့် စက်ထုတ်လုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ တပ်ဆင်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်တွေဟာ synchronous belt တွေထက် နည်းပြီး စက်ရုံများစွာမှာ အလွယ်တကူ အသုံးပြုနိုင်ကြပါတယ်။ စက်ပစ္စည်းများ၏ အပြောင်းအလဲနှုန်းများကြောင့် ခလုတ်များအား အနည်းငယ်သာ ခွင့်ပြုနိုင်သည့် နေရာတွင် အချိုးအစားများအား multi-v-belt အသုံးပြုမှုဖြင့် အစားထိုးနိုင်ခြင်းသည် အလွန်စရိတ်သက်သာနိုင်သည်။

 

(၂) Multi-V Belt နှင့် Pulley စနစ်များ၏ အဝင်

၁။ Multi-V Belt Models နှင့် အလျားဖြတ်အချိုးများ

Multi-V ခါးပတ်တွေကို ရာဘာနဲ့ ပိုလီယူရသွန်လို ပစ္စည်းတွေအပေါ်မှာ အခြေခံပြီး အမျိုးအစားခွဲခြားပါတယ်။ V-ribbed belts သည် polyurethane အမျိုးအစားများထက် ပိုမိုများပြားသော အပူနှင့် ဝန်ထုပ်ပိုးမှုသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ပိုမိုသုံးစွဲသည်။ ဂွမ်း V-ribbed ခါးပတ်များသည် ISO/DP9982-1988 အရ PH အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအောက်သို့ ကျရောက်သည်၊ ဇယား ၁ တွင်တွေ့ရသည်အတိုင်းဖြစ်သည်။ PH ခါးပတ်များကို ရုံးသုံး စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာများတွင် အဓိက အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့ကို လှုပ်ရှားမှုလွှဲပြောင်းရန် အဓိက အသုံးပြုကြသည်။ PK ခါးပတ်များသည် လေပြွန်၊ အပြောင်းအလဲစက်နှင့် ရေစုပ်စက်များကဲ့သို့သော ကားသုံးပစ္စည်းများတွင် တိကျသော ရည်ရွယ်ချက်ရှိသည်။ PJ၊ PL နှင့် PM ခါးပတ်များကို အထွေထွေ စက်မှုစက်ပစ္စည်းများ၏ ထုတ်လွှင့်ရေးစနစ်များတွင် ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ယူနိုက်တက်နိုင်ငံတို့ကဲ့သို့သောနိုင်ငံများတွင် multi-V ခါးပတ်အမည်မှာ H, J, K, L, M တို့ပါဝင်ပြီး အခြေခံ ခါးပတ်အရွယ်အစားသည်ဇယား ၁ တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းအတာနှင့် အတော်ဆင်တူသည်။ J နဲ့ L အမျိုးအစားတွေ အများဆုံးပါ။ နိုင်ငံအသီးသီးမှာ အလျားလိုက်အခြားခြားနားမှုရှိပေမဲ့ ထုတ်ကုန်တွေအကြားမှာ တစ်ကမ္ဘာလုံး အလဲအလှယ်ဖြစ်မှုကို မတားဆီးပါဘူး။ M အမျိုးအစား multi-v ခါးပတ်များတွင် ကျစ်၏ ထောင့်သည် နိုင်ငံအားလုံးတွင် တူညီပြီး ၎င်း၏ တန်ဖိုးသည် ၄၀ ဖြစ်သော်လည်း ကျစ်များအကြား အကွာအဝေးက ကွဲပြားသည်။ ထို့ကြောင့် နိုင်ငံအသီးသီးမှ M-type multi-v ခါးပတ်များဟာ အမြဲတမ်း အချင်းချင်း အလုပ်မလုပ်ကြပါ။

 

ဘယ်လ့တ်၏ ISO မှတ်သားချက်သည် ဝက်ဂ်အရေအတွက်၊ ဘယ်လ့တ်၏ ဖြတ်ကုန်းပုံစံအမျိုးအစားနှင့် ၎င်း၏ အကောင်အထည်ဖော်သော အလျား (effective length) တို့ကို ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမောပမာအားဖဲ့ ၁၀ ခုသော ဝက်ဂ်များပါဝင်ပြီး အကောင်အထည်ဖော်သော အလျားသည် ၃၅၅၀ မီလီမီတာဖြစ်သည့် PM အမျိုးအစားဘယ်လ့တ်ကို ၁၀PM၃၅၅၀ ဟု အမည်မှတ်သားပါသည်။ သို့သော် ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ၅၅၀M၁၀ ဟု အမည်မှတ်သားပါသည်။

                    

ဘယ်လ့တ်၏ အကောင်အထည်ဖော်သော အလျား (L) ကို တိက်မှန်စွာ တိုင်းတာရန်အတွက် အထူးပြုထားသော စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါသည်။ ဘယ်လ့တ်အမျိုးအစားတိုင်းတွင် အကောင်အထည်ဖော်သော ပူလီအလျား (d.) နှင့် ဆက်စပ်သည့် သီးသန့်တန်ဖိုးများ ရှိပါသည်။ အထူးသတိပြုရန်မှာ ISO တွင် အသုံးပြုသည့် အကောင်အထည်ဖော်သော အလျား (L) နှင့် ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ်ခ်အလျား (Pitch Length) ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် အတူတူပဲ အလျားတိုင်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ အကောင်အထည်ဖော်သော ပူလီအလျား d. တွင် ဘယ်လ့တ်၏ ပတ်လုံးအလျားကို ဆိုလ်ခ်န်းပါသည်။ ပစ်ခ်အလျား၏ စံချိန်စံညွှန်းအမျိုးအစားများကို ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ ဂျပန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် တူညီစွာ သတ်မှတ်ထားပါသည်။ သို့သော် ISO/DP9982 တွင် မှတ်သားထားခြင်းမရှိပါ။

၂။ ပူလီအမျိုးအစားများနှင့် ဖြတ်ကုန်းပုံစံအရွယ်အစားများ

မൾတီ-V-ဘောင်းလုံးပူလီများကို ISO/DP9982 အရ အမျိုးအစား (၅) မျိုးသို့ ခွဲခြားထားပြီး ၎င်းတို့၏ ဖြတ်ကုန်းပုံစံအရွယ်အစားများကို ပုံ (၄) နှင့် ဇယား (၂) တွင် ဖော်ပြထားသည်။

 

ပုလီ၏အပြင်ဘက်အချင်း (da) သည် ISO မှသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အကောင်းဆုံးအချင်း (d.) နှင့် တူညီနိုင်သည် သို့မဟုတ် မတူညီနိုင်သည်။ သို့သော် UK၊ US နှင့် ဂျပန်ကဲ့သို့သော အခြားနိုင်ငံများတွင် ပုလီ၏အပြင်ဘက်အချင်း (အပြင်ဘက်အချင်း) သည် ပစ်ချက်အချင်းနှင့် အပြည့်အဝ နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။ ISO မှသတ်မှတ်ထားသည့် အကောင်းဆုံးအချင်းနှင့် UK နှင့် US ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ်ချက်အချင်းသည် အမှန်တကယ်တွင် အချင်းတူညီသည့် အချင်းဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြရပါမည်။ ဘယ်လ့်၏ အကောင်းဆုံးအရှည် သို့မဟုတ် အကောင်းဆုံးအချင်း နှစ်မျိုးစလုံးအတွက် ISO တွင် ဖော်ပြခြင်းနှင့် သတ်မှတ်ခြင်းများသည် အလွန်တိကျပြီး တင်းကြပ်စွာ သတ်မှတ်ထားပါသည်။ အကြောင်းမှာ မှုန်းမှုန်း V-ဘောင်း (multi-v-belt) ပုလီ၏ အမှန်တကယ်သော ပစ်ချက်အချင်း (dp) သည် ပုလီပေါ်တွင် ဘောင်းကို တပ်ဆင်ပြီး သင့်လျော်စွာ တွေ့မှုန်းပေးပြီးနောက် ဘောင်း၏ အေးမ်ထရော် (neutral layer) တွင် တည်ရှိရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအချက်ကို ပုံ ၅ တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

 

ပုံ ၅ အရ ပူလီ၏ ပစ်ခတ်မှုအချင်း (pitch diameter) အားကို အောက်ပါညီမျှခြင်းဖြင့် တွက်ခေါက်နိုင်ကြောင်း မြင်တွေ့ရပါသည်။

ဇယား ၂ တွင် အကောင်းဆုံးလိုင်းကွာခြင်း (effective line difference) ကို ဖော်ပြထားပါသည်။ △ညီမျှခြင်းတွင် e သည် အကောင်းဆုံးလိုင်းကွာခြင်းဖြစ်သည်။

ဘယ်လ့်အား ပတ်လုပ်မှုအမြန်နှုန်း (circumferential velocity - V) နှင့် အော်ဂဲန်ပို့လွှင်မှုအချိုး (transmission ratio - i) ကို အဓိကအားဖြင့် ပစ်ခတ်မှုဝိုင်းအချင်း (pitch circle diameter) အရ တွက်ခေါက်ပါသည်။ ညီမျှခြင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဤတွင် dp1 သည် သေးငယ်သော ဘွိုင်းလ်၏ ပစ်ခတ်မှုဝိုင်းအချင်းဖြစ်ပြီး မီလီမီတာဖြင့် ဖော်ပြသည်။ n1 သည် သေးငယ်သော ဘွိုင်းလ်၏ လှည့်နှုန်းဖြစ်ပြီး တစ်မိနစ်လျှင် လှည့်နှုန်း (revolutions per minute) ဖြင့် ဖော်ပြသည်။

ညီမျှခြင်းတွင် ၁ နှင့် ၂ သည် သေးငယ်သော ဘွိုင်းလ်နှင့် ကြီးမားသော ဘွိုင်းလ်များကို အသီးသီး ရည်ညွှန်းပါသည်။

             

                   

 

ဘယ်လ့်အား အော်ဂဲန်ပို့လွှင်မှုအတွင်း အလွန်အများကြီး ကွေးခြင်းဖိအားများ (over bending stresses) မဖြစ်ပေါ်စေရန်နှင့် ဘယ်လ့်၏ သက်တမ်းကို အနည်းဆုံးအထိ လျော့နည်းစေရန်အတွက် ISO မှ ဇယား ၂ တွင် ဖော်ပြထားသည့် ဘယ်လ့်အမျိုးအစားတိုင်းအတွက် အနည်းဆုံး အကောင်းဆုံးအချင်း (dmin) ကို ဖော်ပြထားပါသည်။

 

စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် multi-v belt pulley တွင် ကျောရိုးအနက်ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် ကျောရိုးထဲတွင် ကျပ်ကပ်ထားသော တိုင်းထွာရေးစုတ် (သို့မဟုတ် ဘောလုံး) ၏ အပြင်ဘက်အလျား (d 2 ) ကို ပုံ ၆ တွင်ပြထားသည်အတိုင်း သတ်မှတ်ရမည်။ တွက်ချက်မှု ပုံသေနည်းက dz = d + 2K ပါ။

 

ဤနေရာတွင်: k နှင့် dg တိုင်းတာမှုစုတ် (ဘောလုံး) ကို K နှင့် dg သည်ဇယား ၂ တွင်ပေးထားသည်။

 

Pulley ကို da = d နဲ့ ထုတ်လုပ်တဲ့အခါ d2 = da + 2K ပါ။ d2 အတွက်အကန့်အသတ် deviation သည် ± 0.13 mm ဖြစ်သည်။

           

(၃) Multi-V Belt Drive များ၏ အသုံးများ

မလွန်စွာများပြားသော နိုင်ငံအတွင်းရှိ အထူးသဖြင့် အောဟတိုမောဘိုင်းလ်၊ စီးပွားရေး၊ ဓာတု၊ ကာကွယ်ရေး၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် ရုံးသုံးစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် Multi-V belt drives များကို အသုံးများစွာပြုလုပ်ကြသည်။ V-belt drives များကို အစားထိုးရန်အတွက် Multi-wedge belt drives များကို အသုံးပြုခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းများတွင် V-belts များစွာပါဝင်ပြီး အလွန်များပြားသော အားသိုက်ခြင်း (impact load) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အခါတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ဤသို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အဝတ်စများ၊ အမှုန်များ၊ ဖိနပ်အပေါ်ပိုင်းအဝတ်အစားများကို ဖြတ်ထုတ်သည့်စက်များ၊ အလေးချိန်များသော စီးပွားရေးစက်များနှင့် ပစ်စတန် ပန်ပ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဘီလ်ထုပ်ချိန်စက်များတွင် ဘီလ်များ၏ ဝိုင်ဟီလ်-ရှဲဖ်တ် အက်စစ်သည် မြေပြင်နှင့် ထောင်လိုက်ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြတ်ကြုံ့ခြင်းဖြစ်ပါက V-belt သို့မဟုတ် flat-belt drives များကို multi-v-belt drives များသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစေပါသည်။

 

Multi-v-belt drives များအတွက် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ စံချိန်များများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။ လှည့်နှုန်း n₁ = ၂၀၀–၁၀,၀၀၀ r/min; စွမ်းအား P₁ = ၀.၂ kW မှ ၃၀၀ kW အထိ; အော်ပရေတ်အချိုး i ≤ ၁၀; အော်ပရေတ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် flat belts များနှင့် နီးစပ်ပါသည်။ n ≈ ၀.၉၇

 

မလွန်စေးမှု အများအပြားပါသော ဘယ်လ့်များကို အသုံးပြုသည့် မော်တော်ယာဉ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖွံ့ဖေါ်ရေး အလားအလာများကို ပုံစံထုတ်ရာတွင် အခက်အခဲများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ နိုင်ငံခြားမှ တင်သွင်းထားသော စက်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အသက်များပေါ်နေသော မလွန်စေးမှု အများအပြားပါသော ဘယ်လ့်များကို အစားထိုးရေးသည် အထူးသဖြင့် အရေးကြီးသော ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော မလွန်စေးမှု အများအပြားပါသော ဘယ်လ့်များကို ဒေသတွင်းတွင် ထုတ်လုပ်ပေးခြင်းဖြင့် နိုင်ငံတကာ ငွေကြေးအသုံးအနှုန်းကို အများအပြား ချွေတာနိုင်မည်သာမက စက်မှုလုပ်ငန်းများအသုံးပြုသည့် နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြုရေးကိုလည်း အထောက်အကူပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အကူအညီများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဘယ်လ့်ထုတ်လုပ်ရေး စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖေါ်ရေးနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရေးကို အထောက်အကူပေးမည်ဖြစ်သည်။