ເຫດຜົນທີ່ເກີດການເລື່ອນຂອງເຂັມຂັດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖາວອນ

ການລື້ນຂອງເຂັມຂັດໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເຫີຍ, ສູນເສຍພະລັງງານຂອງລະບົບບັນຊີ, ຮ້ອນຈົນເກີນໄປ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດັບໄດ້. ການລື້ນເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງລ້ອມຂັບ ແລະ ລ້ອມທີ່ຖືກຂັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມເລັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການລື້ນຊ້ຳຂອງເຂັມຂັດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງຜູ້ປະກອບການຟະລີດ. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 26 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດເຂັມຂັດຮູບ V, ເຂັມຂັດ PK ແລະ ເຂັມຂັດເວລາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Guanpin ໄດ້ສຶກສາຢ່າງລະອຽດເຖິງເຫດຜົນທີ່ເກີດຈາກການລື້ນຂອງເຂັມຂັດ ແລະ ໄດ້ແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ມື້ນີ້ ພວກເຮົາຈະລາຍການເຫດຜົນຫຼັກ 4 ຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລື້ນຂອງເຂັມຂັດ.

ຄວາມຕຶງຂອງເຂັມຂັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ – ສາເຫດທີ່ຖືກລືມເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດ

ການເລື່ອນຂອງເຂັບເຄື່ອນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຕຶງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຂັບເຄື່ອນເປີດຫຼາຍເກີນໄປ ມັນຈະບໍ່ສາມາດຈັບກັບລ້ອດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຂັບເຄື່ອນຕຶງຫຼາຍເກີນໄປ ມັນອາດຈະຍືດຕົວກ່ອນເວລາ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປີດໃນອະນາຄົດ. ວຽກຊ່າງບາງແຫ່ງຈະໃຊ້ວິທີການກົດດ້ວຍນິ້ວຫົວແມ່ມື ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນມາດຕະຖານ. ສຳລັບເຂັບເຄື່ອນທັງໝົດຂອງ Guanpin ພວກເຮົາອອກແບບໃຫ້ມີຊ່ວງຄວາມຕຶງທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍຄຳນວນຈາກລະດັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລ້ອດ ແລະ ຈຸດກາງລະຫວ່າງລ້ອດ ແລະ ວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກການເບື່ອງ. ສຳຄັນທີ່ສຸດ ພວກເຮົາໃຊ້ເສັ້ນໄຍທີ່ມີການຍືດຕົວຕ່ຳ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຍ polyester ຫຼື aramid ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອອນ ເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງເດີມໄວ້ເຖິງແມ່ນຈະຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍພັນຄັ້ງ ແລະ ຜ່ານວຟົງການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ເຂັບເຄື່ອນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາຈະຖືກທົດສອບການສູນເສຍຄວາມຕຶງທີ່ອຸນຫະພູມ 100°C ໃນເວລາ 200 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າມີການສູນເສຍຄວາມຕຶງຫຼາຍກວ່າ 2% ໃນການທົດສອບແຕ່ລະຊຸດ ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະປັບປຸງການປິ່ນປົວເສັ້ນໄຍໃຫ້ເໝາະສົມ. ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍາວສຳລັບການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຕັ້ງຄວາມຕຶງອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ລ້ອດເພີ່ມຄວາມຕຶງທີ່ມີສາຍພິເສດ. ຕາຕະລາງການຕິດຕັ້ງຈະຖືກສົ່ງໄປດ້ວຍການຈັດສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍທຸກຄັ້ງ. ເຂັບເຄື່ອນ Guanpin ທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ ໂດຍບໍ່ເກີດການເລື່ອນ.

ການສຶກຫຼີ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການປົນເປື້ອນ

ການເລື່ອນຂອງເຂັມຂັດຈະເກີດຂຶ້ນເຖິງແຕ່ເຂັມຂັດໃໝ່ ຖ້າພື້ນຜິວຂອງລໍ້ເຄື່ອນຖືກຂັດເງົາ, ສຶກຫຼືບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການສຶກຂອງລໍ້ເຄື່ອນຈະຫຼຸດລົງເຖິງສຳປະສິດຂອງການເສຍດສີ, ໃນຂະນະທີ່ການບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເຂັມຂັດເລື່ອນໄປຢູ່ທີ່ດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ເຄື່ອນ, ຈຶ່ງຫຼຸດລົງເຖິງເຂດທີ່ສຳຜັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປົນເປືືອນຈາກນ້ຳມັນເຢັນ, ນ້ຳມັນຫຼືຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເປືືອນອື່ນໆກໍຈະຫຼຸດລົງເຖິງສຳປະສິດຂອງການເສຍດສີທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ວິທີແກ້ໄຂຖາວອນຂອງ Guanpin ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກວັດຖຸຢ່າງລະມັດລະວັງ; ປະກອບສຳລັບ Guanpin EPDM ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສຳປະສິດການເສຍດສີທີ່ດີເລີດ (≥0.5) ຕໍ່ເຫຼັກ ແລະ ຖືກປິ່ນປົວເພື່ອຕ້ານການດູດຊຶມຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນເຢັນ. ພວກເຮົາຍັງຜະລິດເຂັມຂັດຮູບແບບ PK ທີ່ມີສ່ວນລຸ່ມທີ່ມີເສັ້ນເລືອກນ້ອຍໆເພື່ອຊ່ວຍຂັບໄລ່ສິ່ງປົນເປືືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງພື້ນຜິວ. ອີກທັງນີ້, ພວກເຮົາຈະສະເໝືອນໃຫ້ລູກຄ້າກວດສອບລໍ້ເຄື່ອນທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນເຂັມຂັດ, ແລະ ພວກເຮົາຈະໃຫ້ເຄື່ອງວັດແທກການສຶກຂອງລໍ້ເຄື່ອນ ແລະ ບົດກວດສອບການຈັດຕັ້ງລໍ້ເຄື່ອນຢ່າງບໍ່ເສີຍຄ່າ ສຳລັບຕົວຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເມື່ອມີການເກີດຮ່ອງ ຫຼື ການບໍ່ເປັນກົງກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕົວຢ່າງທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ, ພວກເຮົາຈະແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນລໍ້ເຄື່ອນໃໝ່ຮ່ວມກັບເຂັມຂັດໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ການເລື່ອນເລີ່ມຕົ້ນຈາກສູນ

ພາວະເຮັດງານຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ – ເມື່ອຄວາມປອດໄພໃນການອອກແບບມີຄວາມສຳຄັນ

ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນສາຍອັດຕະໂນມັດທີ່ເສຍຫາຍເสมືອນ; ມັກຈະເກີດຈາກພາລະບັນທຸກເພີ່ມເຕີມຈາກອຸປະກອນຕ່າງໆ – ດັ່ງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສ້າງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ປັ້ມນ້ຳ – ທີ່ຕ້ອງການທ້ອງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນກວ່າທີ່ສາຍອັດຕະໂນມັດຈະສາມາດຖ່າຍໂອນໄດ້. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເລື່ອນລຳດັບເມື່ອມີການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ຮາຍການທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຂົ້າໃນຂໍ້ກຳນົດເດີມຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Guanpin ສະເໜີສາຍອັດຕະໂນມັດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ພັນທີ່ເຮັດຈາກ polyester ສຳລັບລົດນັ່ງທົ່ວໄປ, aramids ສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ໜັກ, ແລະ ເສັ້ນໄຍແກ້ວ (glass fiber) ສຳລັບສາຍເວລາທີ່ຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ກັບທິດທາງຂອງເຄື່ອງຍົນ. ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນ (ລວມທັງຄ່າທີ່ຕ້ອງການຂອງຄວາມຕ້ານທາງກົງ (tensile modulus) ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງແຖວສາຍ (rib geometry)) ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກສາຍທີ່ສາມາດຮັບຄວາມເຄັ່ນຂອງທ້ອງທີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກເປັນເສັ້ນເລັກໆ (micro-cracking) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລື້ນ. ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດສາຍເວີຊັ່ນ “ຈັບດີ” (high-grip) ດ້ວຍການປິ່ນປົວເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ນ 15% ໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນເສຍຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອນທີ່. ພວກເຮົາຈັດໃສ່ຕາຕະລາງຄວາມສາມາດຮັບພາລະບັນທຸກໄວ້ໃນທຸກໆຊຸດສິນຄ້າເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເດົາ ຫຼື ເລືອກສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຕ່ຳກວ່າຄວາມຕ້ອງການ.

ການເຖົ້າ, ການແຂງຕົວ, ແລະ ການສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ເຂັມຂັດຈະເຖົ້າຢ່າງໃດກໍຕາມເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ; ຄວາມເສຍດສ້າງຈາກການເສີດສ້າງ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການສຳຜັດກັບອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸປະກອບແຂງຕົວ, ເຊິ່ງຈຳກັດຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງລໍ້ເກີບ ຫຼື ການຈັບຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເຂັມຂັດເວລາ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Guanpin: ສູດທີ່ເປັນເອກະສິດຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຢູ່ໃນຂະບວນການຈົດສິດທິບັດ ຈະຮັກສາເຂັມຂັດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບອ່ອນນຸ້ມຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ວັດຖຸປະກອບ EPDM ແລະ CR ຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍສານຕ້ານອົກຊີເຈນ ແລະ ສານຕ້ານອົກຊີໂອນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າຈະຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ 90% ຂອງຄ່າເດີມຫຼັງຈາກຖືກເຮັດໃຫ້ເຖົ້າໃນເຕົາທີ່ມີອຸນຫະພູມ 120°C ໃນເວລາ 1,000 ຊົ່ວໂມງ. ຂະບວນການກະຈາຍທີ່ທັນສະໄໝ ແຕ່ຍັງມີຄວາມເປັນນະວັດຕະກຳຂອງພວກເຮົາ ໃຫ້ຄວາມໜາແໜັ່ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ເພື່ອໃຫ້ມີທັງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານການສຶກສີ. ເຂັມຂັດເວລາໃຊ້ຊັ້ນຜ້າທີ່ຕ້ານການສຶກສີ ໂດຍການຫໍ້ອບ (wrap-cut) ເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກສີຂອງຟັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງມິຕິໃຫ້ຄົງທີ່ຈົນເຖິງ 150,000 ໄມລ໌ໃນການໃຊ້ງານ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຂັມຂັດເທົ່ານັ້ນ— ມັນແມ່ນການລົງທຶນໃນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການທົດສອບການເຖົ້າຂອງແຕ່ລະຊຸດ ເຊິ່ງພິສູດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄຳກ່າວອ້າງຂອງພວກເຮົາ.

ພວກເຮົາບໍ່ຖືວ່າການລື້ນເປັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ. ການລື້ນແມ່ນບັນຫາໜຶ່ງ ແລະເປັນບັນຫາດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈັດຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດເຂັ້ມຢາງ Huayu ໃນປີ 1997 ຈົນເຖິງປີນີ້ ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າ: ຖ້າຕ້ອງການຍົກເລີກການລື້ນຢ່າງຖາວອນ ບັນຫານີ້ຈະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ຖ້າເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶງ, ການເລືອກເລື່ອນ, ການຈັດແຈງພາລະບັນທຸກ ແລະ ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍເຂັ້ມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການປຶກສາຟຣີ, ເອກະສານຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ແລະ ໂປຣແກຣມຄຳນວນຄ່າທອກເຄີ (torque). ຖ້າຈຳເປັນ ພວກເຮົາຍັງສາມາດປັບປຸງສູດວັດຖຸເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລື້ນທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຂັ້ມ Guanpin ແລ້ວ ທ່ານສາມາດມີຄວາມໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ.