EN
Слипање појаса у аутомобилским покретачким системима може изазвати вицање, губитак серверског управљања, прегревање и чак забијање мотора. Слизи се јавља када нема довољно тријања између покретача и покретаних штепса, што доводи до губитка брзине мотора. Поновно отказивање појаса може оштетити корисне резултате оператера флоте. Са преко 26 година са многогодишњим искуством у дизајнирању и производњи В-ремена, ПК ремена и временских ремена, стручњаци Гванпин су детаљно проучавали узрок клизњака појаса и ефикасно су их решили у нашем производственом процесу. Данас ћемо навести четири главна разлога за клизну појаса.
Неисправна напетост појаса Најпревишенији кривац
Слизивање се обично почиње коришћењем погрешног инсталационог напетости. Ако је превише лагано, не може правилно да држи штапке. Ако је превише чврста, може прерано истегнути врпцу, што ће у будућности довести до опуштања. Неке радионице ће користити технику пушања палецом која је веома субјективна. Овде у Гуанпину, сви наши појаси имају дизајниран опсег статичког напетости, израчунати за пролаз шкице и удаљеност од центра, измењен са фреквенцијским метром или мером одвијања. Од суштинског значаја је да користимо и пажљиво дизајнирамо полиестерске или арамидне жице са малим продужењем које остају постављене током хиљада циклуса док производ пролази кроз своје топлотне циклусе. Сви наши временски појаси се тестирају на 100 °C током 200 сати. Ако било која серија изгуби више од 2% напетости, наш тим прилагођава третман потапања колена. За дугорочна поправка за ове апликације наши купци могу користити аутоматске истезаче или пружне запљене леђа. Укупне прате се придружују табелама за монтажу. Правилно постављени гуанпин појас ће се сигурно одвијати без клизга.
Износ, погрешна навија и контаминација
Ако су површине штепљице полиране, издржене или погрешно исправљене, појас ће се клизнути чак и са новим појасом. Осет кочије смањује коефицијент тријања, док угловно неисправно распоређивање узрокује да појас ради на ивици кочије, знатно смањујући површину контакта. Загађење од хладило, уља или прљавштине и још тога такође смањује ефикасан коефицијент. Гуанпин трајни одговор почиње пажљивим избором материјала, Гванпин ЕПДМ базиран композит је формулисан са одличним коефицијентима тријања ≥ 0,5 на челику и третира се као одбијач уља и хладила. Такође производимо појасеве у стилу ПК са микро ребраним доњем слојем који помажу у чишћењу контаминације површине. Ипак, ми се побринемо да замолимо наше купце да провере своје пилице када замењују појасе, а укључивамо комплетан мерник знојања пилице и контролну листу усклађења пилице за све узорке које примамо у којима се десило борење и / или ексцентричност. Када се то деси у нашим тестовим узорцима увек препоручујемо нове штапке на новим апликацијама појаса тако да лизга почиње на нулту
Превише оптерећења или ударног крутног момента Када је значајна конструктивна маржина
То није увек симптом неисправног појаса; често је то зато што додатно натезање додатног додатка - било да је то ваш алтернатор, компресор А / Ц или водна пумпа - може захтевати више вртећег момента него што сам појас може да пренесе. Ово се све више дешава са интеграцијом додатних електричних и хидрауличких захтева у фабричке спецификације возила. Зато Гуанпин снабдева опције кабла које одговарају захтевима ваше јединствене апликације, као што су полиестер за типичне путничке аутомобиле, арамиди за теже терета камиона и чак стаклено влакна за временске појасе који могу захтевати додатну издржљивост због повратних удара Можемо вам пружити податке (укључујући потребну модулу напружености жица и геометрију ребра) који вам говоре како правилно изабрати жица способну да толерише оптерећење ударним крутним тренуцима и спречава микро-крке који доводе до клизгања. Ми смо у стању да произведемо верзије са високом прихватањем са специјализованим обрадом површине који повећавају тријање за 15% без негативног утицаја на динамичке перформансе. Таблице оптерећења су обезбеђене са свим нашим серијама како би се осигурало да купци никада не морају да га погођају или не прецизирају.
Старење, оштрење и губитак еластичности
Ореви неизбежно старе, током времена трчење, топлота и излагање ваздуху ће оштрити једињење, што ограничава његову способност да се обликује у контуре шкивача или правилно ангажује са временским појасима. Наша патентована, патентно чекајућа анти-старење пакета ће задржати појас младим за свој користан живот. Наши ЕПДМ и ЦР једињења, појачани иновативним антиоксидансима, антиозонантима, гарантују задржавање 90% првобитне еластичности након 1.000 сати старења у духовници на 120 °C. Наш напредни, али нови процес затврђивања даје нам оптималну густину крстосврске везе за флексибилност и отпорност на абразију. Временски појаси користе слој тканине отпорне на абразију за позитивну отпорност на зношење зуба и стабилност димензија током 150.000 миља услуге. То је више од појаса, то је инвестиција у издржљивост и дуговечност, подржана тестовима старења у серији који доказују наше тврдње.
Ми не сматрамо да је клизање природни поредак ствари. Слипање је проблем и као инжењерски проблем, може се решити. У протеклих 26 година, од када смо почели као фабрика гумених појаса Хуају, схватили смо да ако се клизга треба елиминисати на трајној основи, онда се тај проблем може решити само ако се обрати пажњу на напетост, штапке, оптерећење и материјал у синергији. Ми не продајемо само појасеве, већ пружамо бесплатне консултације, упутства за инсталацију и калкулаторе крутног момента. Ако је потребно, можемо и прилагодити једињење како би елиминисали клизну изазван вибрацијама. Са инсталираним гуанпинским појасом, будите сигурни да ће ваш систем погонства радити ефикасно и стабилно, километар за километром.