EN
Riemverschuiving in automobiel aandrijfsystemen kan piepende geluiden, verlies van stuurbekrachtiging, oververhitting en zelfs motorstalling veroorzaken. Verschuiving treedt op wanneer er onvoldoende wrijving is tussen de aandrijvende en aangedreven katrollen, wat leidt tot een verlies van motortoerental. Herhaalde riemstoringen kunnen de winstgevendheid van vlootbeheerders aantasten. Met meer dan 26 jaar ervaring – waaronder vele jaren in het ontwerpen en produceren van V-riemen, PK-riemen en tandriemen – hebben de experts van Guanpin de oorzaken van riemverschuiving grondig onderzocht en effectief aangepakt in ons productieproces. Vandaag bespreken we de vier belangrijkste oorzaken van riemverschuiving.
Onjuiste riemspanning – de meest over het hoofd gezien oorzaak
Glijden begint meestal door een onjuiste montage-spanning. Als de spanning te laag is, kan de riem de katrollen niet goed vastgrijpen. Als de spanning te hoog is, kan de riem zich te snel uitrekken, wat later tot slakkheid leidt. Sommige werkplaatsen gebruiken de ‘duw met de duim’-methode, die zeer subjectief is. Bij Guanpin ontwerpen we al onze riemen met een specifieke statische spanningsbereik, berekend op basis van de katrol-pitch en de afstand tussen de assen, en gemeten met een frequentiemeter of een doorbuigingsmeter. Belangrijk is dat we lage-rek polyester- of aramide kabels gebruiken en zorgvuldig ontwerpen; deze behouden hun vorm na duizenden cycli, ook tijdens thermische cycli van het product. Alle Guanpin-timingriemen ondergaan spanningsverlies-testen bij 100 °C gedurende 200 uur. Als een partij meer dan 2% spanning verliest, past ons team de behandeling van de kabelcoating aan. Voor langdurige oplossingen voor deze toepassingen kunnen onze klanten automatische spanners of veerbelaste losse katrollen gebruiken. Montage-tabellen worden bij alle bulkzendingen meegeleverd. Een correct geïnstalleerde Guanpin-riem presteert betrouwbaar zonder glijden.
Slijtage, misuitlijning en vervuiling van de katrol
Slijpen van de riem treedt op, zelfs bij een nieuwe riem, indien de katrolvlakken gepolijst, versleten of misuitgelijnd zijn. Slijtage van de katrol vermindert de wrijvingscoëfficiënt, terwijl hoekmisuitlijning ertoe leidt dat de riem langs de rand van de katrol loopt, wat het contactoppervlak aanzienlijk verkleint. Verontreiniging door koelvloeistof, olie of vuil vermindert eveneens de effectieve wrijvingscoëfficiënt. Het duurzame antwoord van Guanpin begint met een zorgvuldige keuze van materiaal: een Guanpin-EPDM-gebaseerd composiet is geformuleerd met uitstekende wrijvingscoëfficiënten van ≥0,5 op staal en is behandeld om olie en koelvloeistof af te stoten. Wij produceren ook PK-riemen met micro-geribbelde onderzijden die helpen oppervlakteverontreiniging te verwijderen. Niettemin vragen wij onze klanten nadrukkelijk om hun katrollen te controleren bij het vervangen van riemen; wij verstrekken gratis een katrolslijtage-maatlat en een controlelijst voor katroluitlijning bij alle monsters waarbij slijtage en/of excentriciteit is vastgesteld. Indien dit voorkomt in onze testmonsters, adviseren wij altijd het vervangen van de katrollen bij toepassing van nieuwe riemen, zodat slip vanaf nul begint.
Te zware belasting of schokkoppel – Wanneer de ontwerpmarge van belang is
Het is niet altijd een symptoom van een defecte riem; vaak is het zo dat de extra belasting van accessoires – zoals uw dynamo, airco-compressor of waterpomp – meer koppel vereist dan de riem zelf kan overbrengen. Dit gebeurt steeds vaker door de integratie van extra elektrische en hydraulische eisen in de fabrieksvoorschriften van een voertuig. Daarom levert Guanpin koordopties die aansluiten bij de eisen van uw specifieke toepassing, zoals polyester voor typische personenauto’s, aramiden voor zwaardere vrachtwagenbelastingen en zelfs glasvezel voor tandriemen die extra duurzaamheid vereisen vanwege omgekeerde krukasstootbelastingen. Wij kunnen de gegevens verstrekken (inclusief vereiste trekmodulus van het koord en ribgeometrie), zodat u precies weet hoe u een koord correct kunt selecteren dat geschikt is voor torsiestootbelastingen en microscheuren voorkomt die leiden tot slippen. Wij kunnen ‘high-grip’-versies produceren met een gespecialiseerde oppervlaktebehandeling die de wrijving met 15% verhoogt, zonder de dynamische prestaties negatief te beïnvloeden. Belastingscapaciteitsdiagrammen worden bij al onze series meegeleverd om ervoor te zorgen dat klanten nooit hoeven te raden of onderspecificeerd te werken.
Veroudering, verharding en verlies van elasticiteit
Riemmen verouderen onvermijdelijk; na verloop van tijd verharden de materialen door wrijving, warmte en blootstelling aan lucht, waardoor hun vermogen om zich aan te passen aan de contouren van een katrol of correct te grijpen in tandriemen beperkt wordt. Het verschil van Guanpin: Ons eigen, octrooiaanvraag-gebaseerd anti-verouderingspakket houdt de riem ‘jong’ gedurende zijn gehele levensduur. Onze EPDM- en CR-materialen, versterkt met innovatieve anti-oxidanten en anti-ozonmiddelen, behouden 90% van hun oorspronkelijke elasticiteit na 1.000 uur verouderingstest bij 120 °C in een oven. Ons geavanceerde, maar tegelijkertijd vernieuwende vulkanisatieproces zorgt voor een optimale kruisverbindingsdichtheid, wat zowel flexibiliteit als slijtvastheid garandeert. De tandriemen zijn voorzien van een afdeklaag van slijtvast weefsel (‘wrap-cut’), die positieve tandversletbestendigheid en dimensionele stabiliteit waarborgt over een serviceafstand van 150.000 mijl. Het is meer dan alleen een riem – het is een investering in duurzaamheid en levensduur, ondersteund door partijgebaseerde verouderingstests die onze beweringen bevestigen.
We beschouwen slip niet als iets vanzelfsprekends. Slip is een probleem en als technisch issue is het oplosbaar. Sinds onze oprichting als Huayu Rubber Belt Factory, 26 jaar geleden, begrijpen we dat slip alleen permanent kan worden uitgebannen als aandacht wordt besteed aan spanning, riemschijven, belasting en materiaal in onderlinge samenhang. Wij verkopen niet zomaar riemen: wij bieden gratis advies, installatiehandleidingen en koppelberekeningen. Indien nodig kunnen wij het mengsel zelfs op maat ontwikkelen om slip door trillingen te elimineren. Met een Guanpin-riem geïnstalleerd kunt u erop vertrouwen dat uw aandrijfsysteem efficiënt en stabiel blijft presteren, kilometer na kilometer.