EN
Важност правилног монтажа погонског појаса мотора (В-погон, временски појас, ребрани појас типа ПК) је друга само након правилног коришћења материјала погона. Ако се правилно инсталира, појас ће обезбедити максимални пренос снаге, побољшати живот компоненте и спречити изненадне катастрофалне неуспехе који би могли оштетити штапке, затезаче појаса или чак цео систем клапана мотора. С друге стране, ако се неправилно монтира, чврстоћа појаса или ниво изабране гумене композиције коришћене за његову конструкцију могу се показати недостатним за отпорност на зношење. Сингтаи Гуанпин Губер Продуктс Цо, Лтд (Гуанпин) има преко 26 година искуства у инсталацији, на основу повратних информација о производњи и услуге на терену. Овај практичан водич заиста објашњава прави начин поставке појаса.
Проверке пре монтаже Стање шкива и усклађивање компоненти
Пре него што чак и одвајате нови Гванпин појас, темељно прегледајте цео систем покретача. Површина шкива треба да буде чиста, глатка и без зрна рђа (дворишта), бура и суве гуме. Користите златну тканину или четку од фине жице да бисте уклонили све старе појасе са одслачника тако да се на подручју не може наносити ни један део старог појаса који виси на гребцима појаса (чак и делови појаса који су залепљени на додатак могу скратити живот новог поја Чак и само 1 мм од осећаја усклађења доводи до тога да једна страна буде више под притиском појаса од друге и резултира буком појаса и производњом топлоте. Користите или праве ивице или ласер за проверу усклађености штеплице. Поред тога, руком окрећујте сваки пиљак и прегледајте га, да бисте утврдили да ли постоје некакве неправилности у лежајима или да ли било који пиљак вибрира.
Правилно рутирање и напетост У складу са дијаграмом
Савремени змијани појаси обично се завијају око штапљица на неочигледне начине као што је завијање око реверзних леђа. Проверите налепница за рутовање (обично на облогу вентилатора радијатора или испод капуте возила) или уручник за сервис. Када се уклопи налепница, нацртајте трајекторију старог појаса пре него што се привремено уклопи, указујући на жлебене (приводне) и глатке (задње лежање) штапљице. Најчешће грешка у инсталацији је око погрешно усмјештеног напецача (обично на погрешној страни) или око погрешно усмјештеног шкива за водене пумпе. Уколико је појас В-ја, за 10-15 mm савијања се сматра да показује адекватно напетост појаса. Међутим, за ПК вишеребристе појасе, ако ће се инсталирати ручно, индикатор појаса на аутоматском затезачу треба да буде у опсегу "ОК" у овом тренутку. Након читања упутстава на мерилачу напетости (метар фреквенције или метар дефикције снаге), прецизно подесите препоручену вредност Њутона од стране произвођача возила у ручном систему за напетост. Специфични предлози о продужењу и напетости су дати у техничким листима Гванпин-а (доступни на захтев) за сваки модел појаса.
Посебне опреме за инсталацију временских појаса ТДЦ и блокирање каме
Временски појас се сматра најпрецизнијим типом појаса који се инсталира, јер је то временски појас који синхронизује колан / камални ваљ. Пре него што се стари временски појас уклони, утврдите да ли се знаци времена на каманој вали усклађују са знацима времена главе цилиндра, а затим окренуте рачку вала на ТДЦ (Топ Дед Центер) у време компресијског удара. Користите одговарајуће алате за закључавање за закључавање комерних вала и кочнице, никада не на основу трагова боје. Зуби новог Гуанпин-овог временског појаса ће у потпуности ући у долине зубља, без "скока зуба". Након инсталације, ручно окренуте коланску ваљу (користећи кључ за појас) два пуна окретања и поново узмите све знакове времена. Ово је кључни процес који показује да зуб не клизне, јер је цео појас истегнут. Осим тога, ако постоје некакве мане са водном пумпом или ако су лежаји издржени, нови појас ће бити загађен и брзо ће се покварити. Основа безбедности мотора је исправно почетно време, али Гуанпин временски појаси имају живот од 60.000 км, са видљивим индикатором знојања који алармира промене боје.
Проверка након инсталације Процедуре за ре-тоцк и покретање
Инспекција након покретања је од суштинског значаја за било коју врсту инсталације. Ако је појас инсталиран, загрејте мотор без покретања (2-3 минута) и онда га искључите. Уколико је потребно, за да се избегне појачање, треба да се примењује један од ових паралела: Ако се у качманима налази више од 2 мм кретања са стране на страну, качмице нису копланарне, зауставите и поново их ускладите. Велики број појаса, укључујући и Гуанпин, пролази кроз "укривање" на првих 500 км вожње, а затим поново мери одвијање, а затезач завртач поново затезава у упутствама свог произвођача на ручно затезаном систему. Ако користите аутоматски затезач, проверите да ли рука са пругом не прелази границу путовања. На крају, узмите аутомобил под тестном оптерећењем (А/Ц на и високо електрично оптерећење) и слушајте за вицкање или чиркање јер би то сигнализовало клизну појаса. Током сервиса, молим вас, држите се следећих смерница, Гуанпин ће обезбедити прекид у водичима линија за све појаса за инжењерство да би се постигао 60.000-100.000 км живот.
Имајући то на уму, последњи корак у постизању врхунског појаса је осигурање да је правилно инсталиран. Ми не нудимо само производе, ми нудимо знање о правилној инсталацији. Позивам вас да пођете са мном на путовање ка прецизности и издржљивости, једном и опет.