EN
Důležitost správné instalace pohonného řemene motoru (klínový řemen, ozubový řemen, žebrový řemen typu PK) je druhá pouze po správném výběru materiálů, ze kterých je řemen vyroben. Správnou instalací dosáhnete maximálního přenosu výkonu, prodloužíte životnost součástí a zabráníte náhlým katastrofálním poruchám, které by mohly poškodit kladky, napínací zařízení řemenů nebo dokonce celý systém rozvodů motoru. Naopak nesprávná instalace může vést k tomu, že pevnost řemenu nebo úroveň použité gumové směsi v jeho konstrukci nebude postačovat k odolání opotřebení. Společnost Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd (Guanpin) má více než 26 let zkušeností s instalací založených na zpětné vazbě z výrobního inženýrství a terénního servisu. Tato praktická příručka skutečně vysvětluje správný způsob instalace řemenu.
Kontroly před instalací – stav kladky a zarovnání součástí
Ještě před tím, než odbalíte nový řemen Guanpin, pečlivě prozkoumejte celý pohonný systém. Povrch kladky musí být čistý, hladký a bez zárustů (jamkovitosti), ošetřených hran a vysušeného gumového materiálu. Odstraňte z kladky zbytky starého řemenu pomocí broušení papírem nebo jemným drátěným kartáčem, aby se na hranách kladky nezachycovaly žádné části starého řemenu (dokonce i úseky řemenu nalepené na příslušenství mohou zkrátit životnost nového řemenu pro stejnou součást). Již odchylka o 1 mm při zarovnání způsobuje, že jedna strana řemenu je zatížena více než druhá, což vede k hluku řemene a vzniku tepla. Pro kontrolu zarovnání kladek použijte buď pravítko nebo laser. Navíc každou kladku otáčejte rukou a prohlédněte ji, abyste zjistili, zda nejsou v ložiskách nepravidelnosti nebo zda se některá kladka nechvěje – pokud nastane kterýkoli z těchto problémů, nový řemen se po určité době praskne.
Správné vedení a napínání – přesné dodržení schématu
Moderní řemeny typu serpentina se obvykle vinou kolem kladek způsobem, který není na první pohled zřejmý – například kolem reverzních napínacích kladek. Zkontrolujte nálepku s uspořádáním řemenů (obvykle umístěnou na krytu chladicího ventilátoru nebo pod kapotou vozidla) nebo servisní příručku. Pokud byla nálepka odstraněna, před dočasným odstraněním starého řemene si nakreslete jeho trajektorii, přičemž vyznačíte kladky s drážkami (poháněné kladky) a hladké kladky (kladky pro zadní stranu řemene). Nejčastější chybou při montáži je nesprávné vedení napínací kladky (obvykle na nesprávné straně) nebo nesprávné vedení kladky čerpadla chladicí kapaliny. U klínových řemenů se za dostatečné napnutí považuje průhyb 10–15 mm. U vícehranových řemenů typu PK však při ruční instalaci musí ukazatel napínací kladky s automatickým napínáním v tomto okamžiku ležet v rozsahu „OK“. Po prostudování pokynů k napínacímu měřidlu (frekvenčnímu měřiči nebo měřiči síly při průhybu) nastavte v manuálním napínacím systému přesně doporučenou hodnotu v newtonech stanovenou výrobcem vozidla. Konkrétní doporučení týkající se prodloužení a napnutí jsou uvedena v technických listech společnosti Guanpin (k dispozici na vyžádání) pro každý model řemene.
Zvláštní opatření pro instalaci rozvodového řemene – TDC a zámek vačkových hřídelů
Zubový řemen je považován za typ řemene s nejvyšší přesností instalace, protože právě zubový řemen synchronizuje klikovou a vačkovou hřídel. Před demontáží starého zubového řemene zkontrolujte, zda se značky pro nastavení časování na vačkové hřídeli shodují se značkami pro nastavení časování na hlavě válců, poté otočte klikovou hřídel do polohy TDC (Top Dead Center – horní úvrat) v okamžiku kompresního zdvihu. K uzamčení vačkové a klikové hřídele použijte vhodné uzamčovací nástroje – nikdy se nepoléhejte pouze na barvové značky. Zuby nového zubového řemenu Guanpin se plně zapadají do zubových mezer ozubeného kola, bez „přeskakování zubu“. Po montáži otočte klikovou hřídel ručně (pomocí řemenového klíče) o dvě celé otáčky a znovu zkontrolujte všechny značky pro nastavení časování. Tento klíčový postup potvrzuje, že nedochází k přeskakování zubu, protože celý řemen se po instalaci napne. Navíc pokud je vodní čerpadlo poškozené nebo jsou ložiska opotřebovaná, nový řemen se znečistí a selže dříve. Základem bezpečnosti motoru je správné počáteční nastavení časování; zubové řemeny Guanpin mají životnost 60 000 km a jsou vybaveny viditelným ukazatelem opotřebení, který signalizuje změnu barvy.
Ověření po instalaci – opětovné utažení a provozní rozjezd
Kontrola po instalaci je nezbytná pro jakýkoli typ instalace. Pokud je řemen nainstalován, zahřejte motor bez zvyšování otáček (2–3 minuty), poté jej vypněte. Zkontrolujte znovu ukazatel napínacího zařízení a sledujte průběh řemenu (měl by být uprostřed všech kladek a nesmí se dotýkat jejich okrajů). Pokud je boční výchylka kladky větší než 2 mm, nejsou kladky v jedné rovině – práci zastavte a kladky znovu zarovnejte. Mnoho řemenů, včetně řemenů značky Guanpin, prochází tzv. „záběhem“ – po prvních 500 km jízdy dojde k mírnému protažení, poté se znovu změří průhyb a šroub napínacího zařízení se znovu utáhne podle výrobce na ručně napínacím systému. Pokud používáte automatické napínací zařízení, ujistěte se, že rameno se závitem a pružinou nepřesahuje svůj limit pohybu. Nakonec proveďte zátěžový test vozidla (zapnutý klimatizátor a vysoká elektrická zátěž) a poslouchejte, zda se neozývá pískot nebo cvakání – to by signalizovalo prokluzování řemenu. Během údržby dodržujte následující pokyny: Guanpin poskytne pro všechny řemeny pokyny k záběhu, aby inženýři dosáhli životnosti 60 000–100 000 km.
S tímto na mysli je posledním krokem k dosažení pásu nejvyšší kvality jeho správná instalace. Neposkytujeme pouze výrobky, ale také odborné znalosti týkající se správné instalace. Zvám Vás, abyste se se mnou vydali na cestu k přesnosti a trvanlivosti – znovu a znovu.