EN
Moottorin voimansiirtonauhan (V-nauha, ajoitusnauha, PK-tyyppinen ripppunauha) oikean asennuksen tärkeys on toisella sijalla vain materiaalin oikean käytön jälkeen. Oikein asennettu nauha tarjoaa maksimaalisen tehonsiirron, parantaa komponenttien kestävyyttä ja estää yhtäkkiä tapahtuvat katastrofaaliset vioittumiset, jotka voivat vahingoittaa hihnapyöriä, hihnapuristimia tai jopa koko moottorin venttiilimekanismia. Toisaalta virheellisesti asennettuna nauhan lujuus tai sen valmistukseen käytetyn kumiseoksen tasolla saattaa olla liian heikko kulumista vastaan. Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd (Guanpin) on kerännyt yli 26 vuoden ajan asennuskokemusta tuotantotekniikan palautteesta ja kenttäpalvelusta. Tämä käytännön opas selittää todella oikein, miten nauha asennetaan.
Tarkistukset ennen asennusta – hihnapyörän kunto ja komponenttien suuntaus
Ennen kuin avaat uuden Guanpin-hihnankäytön, tarkista koko voimansiirtojärjestelmä huolellisesti. Pyörän pinta tulisi olla puhtaana, sileänä ja ilman ruostepisteitä (koverteita), terävyyksiä ja kuivunutta kumia. Käytä paperihihnaa tai hienoa metalliharjaa poistaaksesi vanhat hihnat lähetyspyörästä, jotta vanhan hihnan osia ei jää pyörän reunoille – tämä voi vaarantaa uuden hihnan kiinnityksen alueella (myös liimattujen lisäosien hihnaosat voivat lyhentää uuden hihnan käyttöikää samassa kohdassa). Jo 1 mm:n epätarkkuus akselin suuntaisessa asennossa aiheuttaa sen, että toinen hihnan puoli kokee suuremman rasituksen kuin toinen, mikä johtaa hihnan meluun ja lämmön muodostumiseen. Tarkista pyörän asento joko suoralla viivaimella tai laserilla. Lisäksi pyöritä jokaista pyörää käsin ja tarkista, esiintyykö laakerien epäsäännölisyyksiä tai värähtelyä pyörässä – jos jompikumpi näistä ongelmaista esiintyy, uusi hihna rikkoutuu myöhemmin.
Oikea kulku ja jännitys – noudata piirrosta tarkasti
Nykyiset mutkikkaat hihnat kiertävät usein pyöriviä laitteita epäselvästi, esimerkiksi kiertäen takaisinkäyviä ohjauspyöriä. Tarkista hihnan kulku merkintälevystä (yleensä sijaitsee radiattorin tuulimotorin suojassa tai auton moottoritilassa) tai huolto-oppaasta. Jos merkintälevy on poistettu, piirrä vanhan hihnan kulku ennen sen väliaikaista poistamista ja merkitse kaikki uritetut (voiman siirtoon tarkoitetut) ja sileät (takapuolen ohjauspyörät) pyörivät laitteet. Yleisin asennusvirhe liittyy jännityspyörän väärään sijoittamiseen (yleensä väärälle puolelle) tai jäähdytysnesteensäiliön pumppupyörän väärään sijoittamiseen. Kun hihna on V-hihna, 10–15 mm:n taipuma osoittaa riittävää hihnan jännitystä. PK-monirivihihnojen tapauksessa automaattisen jännityspyörän indikaattorin tulee olla ”OK”-alueella, kun hihna asennetaan käsin. Lue jännitysmittarin (taajuusmittari tai voiman taipumismittari) ohjeet ja aseta manuaalisen jännitysjärjestelmän suositeltu newton-arvo tarkasti ajoneuvovalmistajan määrittämän arvon mukaisesti. Tiettyjä venymä- ja jännityssuosituksia annetaan Guanpinin teknisissä tiedoissa (pyynnöstä saatavilla) jokaiselle hihnamallille.
Erityistoimet hihnan asennuksessa – TDC ja kammen lukitus
Hampaantiehous on tarkemmin sanoen tarkimmin suunniteltu hihna, joka voidaan asentaa, koska se synkronoi moottorin kampi- ja nokka-akselin. Ennen vanhan hampaantiehousen poistamista on varmistettava, että nokka-akselin aikamerkit ovat linjassa sylinteripäällikön aikamerkkien kanssa, ja sen jälkeen kampiakseli on pyöritettävä TDC-asentoon (ylimmän kuolopisteen) puristusiskun aikana. Kampi- ja nokka-akselit on lukittava aina asianmukaisilla lukitusvälineillä – ei pelkästään maalattujen merkkien perusteella. Uuden Guanpin-hampaantiehousen hammaset uppoavat täysin kytkimen urien sisään ilman "hammasliukumista". Asennuksen jälkeen kampiakselia on käännettävä käsivoimin (hihnaruuviavaimella) kaksi täyttä kierrosta ja tarkistettava kaikki aikamerkit uudelleen. Tämä on keskeinen vaihe, joka osoittaa, ettei hihna liuku hampaasta, vaan koko hihna venyy tasaisesti. Lisäksi, jos vesipumpussa on vikoja tai laakerit ovat kuluneet, uusi hihna saastuu ja kuluu nopeammin. Moottorin turvallisuuden perusta on oikea alustava ajoitus, mutta Guanpin-hampaantiehousen käyttöikä on 60 000 km, ja se sisältää näkyvän kulutusindikaattorin, joka muuttaa väriään varoittaakseen kulumisesta.
Asennuksen jälkeinen tarkistus – uudelleenkiristäminen ja käynnistysmenettelyt
Jälkikatsastus on välttämätöntä kaikentyyppisissä asennuksissa. Jos hihna on asennettu, lämmitä moottori käynnistämättä sitä (2–3 minuuttia) ja sammuta sen jälkeen. Tarkista jälleen jännityslaitteen indikaattori ja tarkista hihnan keskittyminen (sen tulee olla keskitetty kaikkien pyörivien osien keskelle eikä painaa reunaa vasten). Jos pyörivien osien sivuttaisliike ylittää 2 mm:n, pyörivät osat eivät ole samassa tasossa – pysähdy ja tasaa pyörivät osat uudelleen. Monet hihnat, mukaan lukien Guanpinin hihnat, venyvät ”käyttöönottovaiheessa” ensimmäisten 500 km aikana, jonka jälkeen hihnan taipuma mitataan uudelleen ja jännityslaitteen ruuvi kiristetään valmistajan määrittelemän momentin mukaisesti manuaalisesti jännitetyssä järjestelmässä. Jos käytät automaattista jännityslaitetta, tarkista, ettei sen jousella varustettu käsivarsiosa ylitä matkan rajoja. Lopuksi testaa autoa kuormitettuna (ilmanvaihto päällä ja korkea sähkökuorma) ja kuuntele narskuntaa tai siritystä, sillä nämä ovat merkkejä hihnan liukumisesta. Huollon yhteydessä noudata seuraavia ohjeita: Guanpin antaa käyttöönottokäyttöohjeet kaikille hihnoille, jotta tekninen suunnittelu saavuttaa 60 000–100 000 km:n huollon keston.
Tämän valossa viimeinen askel huippuluokan hihnan saavuttamisessa on varmistaa sen oikea asennus. Tarjoamme ei ainoastaan tuotteita, vaan myös tietoa oikeasta asennuksesta. Kutsun sinut mukaani matkalle tarkkuuteen ja kestävyyteen, uudelleen ja uudelleen.