EN
Die belangrikheid van die korrekte installasie van ’n enjin-aandryfriem (V-riem, tydriem, PK-tipe geribde riem) is tweede net na die korrekte gebruik van die riem se materiaal. Met korrekte installasie sal ’n riem maksimum krag-oordrag verskaf, komponentlewe verbeter en skielike katastrofiese foute voorkom wat katrolle, riemspansers of selfs die hele enjinklepbedryfsisteem kan beskadig. Aan die ander kant kan die sterkte van die riem of die vlak van die gekose rubbersamestelling wat vir sy vervaardiging gebruik word, onvoldoende bly om slytasie te weerstaan as dit verkeerd geïnstalleer word. Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd (Guanpin) het meer as 26 jaar se installasie-ervaring, gebaseer op produksie-ingenieursvoedings- en velddiensvoedings. Hierdie praktiese gids verduidelik werklik die regte manier om ’n riem te installeer.
Voor-installasiekontroles – Katroltoestand en komponentuitlyning
Voordat u selfs ’n nuwe Guanpin-remband uitpak, moet u die hele aandrywingstelsel grondig ondersoek. Die skyfoppervlak moet skoon, glad en vry van roeskorrels (gate), stukkies metaal wat uitsteek en gedroogde rubber wees. Gebruik ’n ysterklompie of ’n fyn draadborstel om enige ou bande van die sender te verwyder, sodat geen dele van die ou band aan die rande van die band hang nie (selfs dele van die band wat aan die toestel vasgeplak is, kan die leeftyd van die nuwe band vir dieselfde onderdeel verkort). Selfs net 1 mm van korrekte uitlyning veroorsaak dat een kant van die band meer spanning as die ander kant ervaar, wat tot bandgeruis en hitte-ontwikkeling lei. Gebruik ’n reguit lyn of ’n laser om die uitlyning van die skyfies te toets. Daarbenewens moet u elke skyf met u hand draai en dit ondersoek om vas te stel of daar enige onreëlmatighede in die laer is of of enige skyf vibreer – indien een van hierdie probleme voorkom, sal ’n nuwe band binnekort breek.
Korrekte rigting en spanning – Volg die diagram presies
Die moderne serpentienvrystrikkie word gewoonlik op nie-voor die hand liggende maniere om katrolle gewikkel, soos om om omgekeerde spanrollers te wikkel. Kontroleer die rigtingsticker (gewoonlik geleë op die radiatorventilasiekas of onder die voertuig se kap) of die dienshandboek. As die sticker verwyder is, skets die baan van die ou strook voordat dit tydelik verwyder word, met aanduiding van die gerande (dryf) katrolle en gladde (agterkant-spanroller) katrolle. Die mees algemene installasiefout is ‘n verkeerd gerigte spanroller (gewoonlik aan die verkeerde kant) of ‘n verkeerd gerigte waterpompkatrol. Wanneer die strook ‘n V-strook is, word ‘n buiging van 10–15 mm as ‘n bewys van toereikende strookspanning beskou. Vir PK-veelrigtelige strokke moet die strook-aanduier op die outomatiese spanroller egter binne die "OK"-bereik wees indien die strook met die hand geïnstalleer word. Nadat die instruksies op die spanmeter (frekwensiemeter of kragdefleksiemeter) gelees is, moet die aanbevole newtonwaarde deur die voertuigvervaardiger presies ingestel word in ‘n handbedryfde spanstelsel. Spesifieke uitrek- en spanaanbevelings word in Guanpin se tegniese datablaaie verskaf (beskikbaar op versoek) vir elke strookmodel.
Spesiale Voorbehoedery vir Timingrieminstallasie – TDC en Kamvergrendeling
Die tydband word beskou as die akkuraatste tipe band om te installeer, aangesien dit die tydband is wat die kruk-as/nok-as sinchroniseer. Voordat die ou tydband verwyder word, moet bepaal word of die tydmerke op die nok-as ooreenstem met die tydmerke op die silinderkop, en dan moet die kruk-as na BDK (Boonste Doodsentrum) gedraai word tydens die kompressiestrook. Gebruik die toepaslike vergrendelingsgereedskap om die nok-as en kruk-as te vergrendel – nooit net op grond van verfmerke nie. Die tande van die nuwe Guanpin-tydband sal volledig in die valleie van die katrol ingaan, sonder 'n "tand-spring". Na installasie moet die kruk-as met die hand (met 'n band-sleutel) vir twee volle omwentelings gedraai word, en moet al die tydmerke weer geneem word. Dit is 'n sleutelproses wat aantoon dat dit nie 'n tand skuif nie, aangesien die hele band uitgestrek word. Verder, indien daar enige gebreke met die waterpomp is, of indien die lagers verslet is, sal die nuwe band besoedel word en vinniger faal. Die grondslag van enjinveiligheid is korrekte aanvanklike tydsinstelling, maar Guanpin-tydbande het 'n leeftyd van 60 000 km, met 'n sigbare versletingsindikator wat 'n waarskuwingskleurverandering vertoon.
Ná-installasie-verifikasie – Her-trek en Inry-prosedures
’n Ná-uitvoeringsinspeksie is noodsaaklik vir enige tipe installasie. As die band geïnstalleer is, moet die enjin opgewarm word sonder om dit te laat draai (2–3 minute), waarna dit afgeskakel word. Kontroleer weer die spanningversteller-wyswyser en kyk of die band regop loop (dit moet presies in die middel van al die katrolle wees en nie teen die randte van die katrolle druk nie). Indien daar ’n sy-na-sy-beweging van meer as 2 mm in die katrolle voorkom, is die katrolle nie in dieselfde vlak nie; stop dan en rik die katrolle weer reg. Baie bande, insluitend Guanpin se bande, ondergaan ’n “inry”-rekkingsfase gedurende die eerste 500 km wat gery word, waarna die defleksie weer gemeet word en die spanningverstellerbout weer volgens die vervaardiger se spesifikasies aangestel word vir ’n handbediende spanningstelsel. Indien ’n outomatiese spanningversteller gebruik word, moet u kontroleer dat die arm met die veer nie sy bewegingsgrens oorskry nie. Laastens moet die motor onder toetsbelasting geneem word (A/K aan en hoë elektriese las) en na ’n skreeu of piep geluister word, aangesien dit ’n teken van bandglip sal wees. Tydens onderhoud moet u asseblief die volgende riglyne volg: Guanpin sal ‘n inryriglyn vir alle bande verskaf sodat die ingenieurs ’n onderhoudslewe van 60 000–100 000 km kan bereik.
Met hierdie in gedagte, is die finale stap om ’n eersterangse band te bereik om seker te maak dat dit behoorlik geïnstalleer word. Ons bied nie net produkte aan nie; ons bied ook kennis oor die korrekte installasie aan. Ek nooi u om saam met my op die reis na presisie en duurzaamheid te kom, een keer en weer.