EN
Počas desaťročí sa automobilové remeňky vyrábali takmer výlučne z neoprénu (polychloroprénu) a zmesí prírodného kaučuku. Aj keď boli účinné, oba typy automobilových remeňkov mali nedostatky: zlú odolnosť voči teplu, degradáciu v prostredí bohatom na ozón a tendenciu tvrdenia a trhania po rokoch používania v motorovom priestore. Už v ranom období vzniku spoločnosti Guanpin sme vedomne rozhodli pre prechod na gumové zmesi etylén-propylén-dién-monodiméru (EPDM) pre všetky naše automobilové ventilátorové remeňky, klínové remeňky a remenové prevody. Prečo? Jednoducho povedané, výhody sú praktické a najlepšie je, že sa dajú merať. Priamo sa prejavujú v dlhšej životnosti remeňkov, menej poruchách na ceste a nakoniec v nižších prevádzkových nákladoch. Tu je štyri konkrétne príklady:
Vynikajúca odolnosť voči teplu a ozónu – prežitie v modernom motorovom priestore
Teploty pod kapotou sa za posledné dve desaťročia výrazne zvýšili, pričom mnoho zmenšených motorov s turbodúchom bežne pracuje v rozsahu od 100 °C do 120 °C. Štandardné neoprénové remene sa po dosiahnutí teploty 90 °C stávajú krehkými a tuhými, pretože polymérne väzby môžu predčasne prekrížiť a roztrhnúť sa, čo vedie k poruche pri ťahu. EPDM má úplne nasýtenú reťazcovú štruktúru, a preto je od prírody odolný voči tepelne indukovanej oxidácii. Tu, v spoločnosti Guanpin, zvyčajne vyvíjame zmesi EPDM, ktoré po 168 hodinách pri teplote 120 °C zachovávajú viac ako 85 % pôvodnej pevnosti v ťahu – prísny test, ktorý rýchlo zlyhá takmer každý remeň, ktorý nie je z EPDM. EPDM má tiež vysokú prirodzenú odolnosť voči ozónu a UV žiareniu. Zatiaľ čo neoprénové remene uložené na skladovej policke môžu po niekoľkých mesiacoch získať povrchové trhliny, naše remene z EPDM po dlhodobej expozícii vonkajším vplyvom vyzerajú rovnako a fungujú rovnako. To ich robí ideálnymi pre medzinárodné dodávky cez rôzne klímy alebo pre automobily uložené v oblastiach s intenzívnym slnečným svetlom.
Zvýšená pružnosť pri nízkych teplotách – spoľahlivosť pri studenom štarte
Štandardné gumové remene sa pri podmienkach pod nulou veľmi výrazne zosilnia. Tuhý remeň sa pri studenom štarte nedokáže tesne prilepiť k drážkam kolesa. To spôsobuje prešmykávanie a pískot remeňa v okamihu štartu na oboch stranách pohonnej sústavy, čo poškodzuje nielen remeň, ale aj celé napínacie zariadenie. Materiál EPDM má extrémne nízku teplotu sklennej transformácie (Tg), preto je remeň extrémne pružný aj pri teplote -40 °C. V spoločnosti Guanpin sa každá dávka EPDM podrobí štandardizovanému testu ohýbania za nízkych teplôt podľa normy ISO 4671. Všetky naše EPDM remene sa dokážu ohýbať pri teplote -40 °C po dobu 72 hodín bez akéhokoľvek znaku trhliny alebo krehkého lomenia materiálu. Táto vlastnosť je obzvlášť dôležitá pre vozové parky v severnej Európe, Kanade a Sibíri. Navyše veľmi pružné remene spôsobujú menší štartový ráz na napínacie zariadenie, čím sa predĺži životnosť celej sústavy, nie len remeňa.
Predĺžená životnosť a znížená frekvencia údržby
Táto kombinácia odolnosti voči teplu a pružnosti sa priamo prejavuje v dlhšej jazdnej vzdialenosti medzi servisnými intervalmi. Napríklad typický servisný interval klínového remeňa z neoprénu pre osobné automobily je 40 000–50 000 km a servisné intervaly pre tradičné časové remene na báze gumy zvyčajne ležia v rozmedzí 60 000–80 000 km. Avšak klínový remeň Guanpin vyrobený z našej EPDM zmesi môže vydržať až 100 000–120 000 km v časovom systéme alebo 80 000 km v aplikácii poháňania pomocných zariadení za bežných prevádzkových podmienok. Nepovažujte to len za naše slová – tieto predĺženia životnosti dokážeme preukázať prostredníctvom testov na vlastných dynamických zariadeniach na skúšanie únavy, ktoré opakovane namáhajú a natiahnu remene pri 6 000 ot/min po dobu viac ako 500 hodín za rôznych podmienok dynamického napätia. Aké sú výsledky? Menej poškodení rebier, znížené natiahnutie a pomalší pokles napätia v remeni v priebehu času. Čo to znamená pre manažérov vozových parkov alebo majiteľov dielní? Nižšia frekvencia servisov, menej výpadkov vozidiel a vyššia spokojnosť zákazníkov.
Prispôsobiteľnosť vlastnej formulácie – prispôsobené vašej aplikácii
Tu v Guanpin nezjednodušene „vyrábame“ bežný EPDM. My ho sami vyrábame, čo znamená, že máme úplnú kontrolu a dokážeme ho prispôsobiť presne vašim požiadavkám. Ak ide o motor s známymi únikmi a potrebou odolnosti voči oleju, prispôsobíme systém plastifikátorov a plnidiel. Ak potrebuje príslušenstvo ťažkého dieselového motora vyšší modul pružnosti, zvýšime množstvo uhlíka a jemne doladiť systém vulkanizácie. Možno hľadáte niečo ako modrá, zelená, červená (alebo vašu vlastnú farbu!) pre produkt so značkou vašej spoločnosti? EPDM prijíma pigmenty bez negatívneho vplyvu na mechanickú pevnosť. Navyše naše EPDM remeňové pohony sa dajú kombinovať s mnohými typmi ťahových lán (polyester, aramid, sklenené vlákno) a povrchovými úpravami (napr. chlorovaný povrch na zníženie hluku). Pri objednávkach od 500 do 50 000 kusov náš technický oddelenie spolupracuje s vami pri výbere zloženia materiálu a konštrukcie tak, aby zodpovedali vašim krútiacim momentom, geometrii kĺbov a prevádzkovým podmienkam. A nepredávame len slová – presne tieto výrobky vyrábame už 26 rokov.
Voľba EPDM nie je len výmenou za iný materiál; ide o strategické rozhodnutie, ktoré zaručuje spoľahlivosť, trvanlivosť a výkon tam, kde sú v automobilovom priemysle najviac potrebné. Guanpin investoval významné prostriedky do technológií spracovania EPDM – od vnútorných miešačiek po pokročilé kalendárové linky – čo nám umožňuje neustále vyrábať remene najvyššej kvality pre export. Ak vaša aplikácia stále využíva konvenčné gumové materiály, dajte našej produktovej rade EPDM šancu prekvapiť vás. Porozprávajte sa s nami o vašich špecifických požiadavkách týkajúcich sa zmesovania, farbenia a značkovania – práve to je naša oblasť odbornej expertízy.