EN
Нико не би желео да вози аутомобил без ауто-приводног система појаса који ради, посебно за рад мотора. Наши појаси су уметност и наука у Гуанпину, имајући више од 20 година искуства у производњи појаса. Наша мисија од наших раних дана као "Фабрика гумених појаса Хуају" да постанемо професионални ОЕМ / ОДМ добављач појаса за погон, дала нам је увид да је сваки погон за погон прецизан инжењерски производ. Квалитет коришћених материјала и квалитет монтаже скоро су једини детерминанти перформанси појаса, трајања, смањења буке и ефикасности преноса снаге. Погледајмо неке од најважнијих карактеристика и материјала који чине квалитетни временски појас, V-јастук или појас за вентилатор за аутомобил.
Гумени састав је срце флексибилности и отпорности на топлоту
Материјал појаса је специјално формулисани еластомер. Произведен од синтетичких полимера врхунске квалитете, обично хлоропрена (ЦР) или етиленпропилендиеновог мономера (ЕПДМ). Гумарани састојци који се користе у Гуанпину зависе од употребе појаса. ЕПДМ ће бити високо отпоран на временске услове и показати добру топлотну стабилност у употреби на високим температурама (које могу достићи 120 °C), а предвиђа се да ће бити стално изложен уље, озону и влаги испод капуце. Укупни коефицијент тријања појаса је гума, која није склона клизању на штапљице и апсорбује вибрационе ударе. Свака серија гуме је посебно комбинована да би јој дала флексибилност на ниској температури и тврдоћу на високим брзинама која нам је потребна за наше временске појасе и V појасе да раде на широком распону температура.
Трчане жице - кичма снаге и стабилности димензија
Тракционски кабл, који се сматра најважнијим структурним деловима, налази се испод гумене површине. Ове жице су обично направљене од јаких материјала као што су полиестер, арамид или стаклено влакно. Када преносе снагу, они ће морати да изнесу целу силу повлачења и да се чувају од продужења током хиљада радних сати. Гуанпин је веома свестан употребе материјала за кабел јер чак и мало истезање може променити време клапана у интерферентним моторима што би могло довести до катастрофалног неуспеха. У нашем аутомобилском временском појасу користимо спирално завојене жице од стаклених влакана са лепим уписима да би се сигурно лепиле на гуму. Можемо размотрити полиестер или арамидне жице за В-реме и ПК реме са више ребра како бисмо издржали повећана удара. Живот и бука појаса су такође директно повезани са оптерећењем које се обрађује, тако да се чак и само оптерећење калибрише за процес намотања, било спирално или право.
Покривач тканине и профил зуба - заштита од зноја и прецизност мачевања
Спољашњи део погонског појаса није само за изглед, то је практичан капус од тканине који штити гуму од трљања, сечења и отпада из животне средине. То је често обрађени најлон или памук/полиестер, са премазима који смањују тријање додатим. Овај прецизно формирани тканина се користи за израду зуб профила за временске појасе да обезбеди позитиван, неслизгајући ангажовање са колан и комен. Гуанпин користи компјутерски контролисану опрему за сечење и брушење да би произвел стоп за зубе, висину зуба и угле на крилу у међународним стандардима (ИСО или САЕ), са толеранцијама мањим од 0,1 мм. Још један аспект завршног облика површине је колико буке ће тканина производити када се врти високим брзинама, глаткији и мање абразивни тканина ће минимизирати жаљење. Када су бочни зидови аутомобилских појаса и В-ових појаса изложени бочном хабању или динамичким варијацијама напетости, тандемски дизајни се користе за додавање појачања бочним зидовима.
Материјали за пуњење и системи за зачешћење - побољшање перформанси и трајности
Такође је потребан број пломбица или хемијских додатака који су потребни за подешавање крајњих својстава појаса. Најчешће коришћен појачајући пломбић је угљен-црн, који има ефекат повећања чврстоће на истезање и отпорности на распадање. Такође постоје силика или пунила са кратким влакнама (арамидна пулпа) додата за попречну кружљивост за малу или никакву тежину. Количина преткресних веза у гуменим мрежама зависи од система затврђивања (вулканизације) (обично система сумпора или пероксида). Гуанпин је створио ексклузивне циклусе за оштрење за равнотежу еластичности и трајног комплекса. Процена пероксида са већим односом крстосних веза је прихватљива у временском појасу јер има низак ниво хистерезе и не дозвољава да се топлота акумулише. Антидеграданси, као што су воси и антиоксидантни амини, такође бирају наши истраживачки и развојни тимови како би осигурали заштиту појаса од УВ и деградације озона, посебно када се користи током редовне одржавања. Наша процена производа се врши у кући пре производње пре производње и ми пружамо прилагођене формулације да одговарају различитим апликацијама / условима рада наших клијената, укључујући апликације хладног покретања у северним климама и апликације дизела са високим крутним моментима.
Zaključak
У Гуанпину, разумемо да ауто-приводни појас није само производ, то је симфонија добро одабраних материјала, који чине ауто-приводни појас. Сваки производ, укључујући топлотопостојан ЕПДМ гумени матрицу, отпорну на истезање стакловолокаве тежеће жице и научно формулисан систем за оцвршћивање, пажљиво је изабран и детаљно испитаван на терену за поузданост. У последњих 26 година стекли смо пуно искуства, осигуравши да сада можемо дизајнирати не само изглед, боје и паковање, већ и стварни садржај наших појаса према вашим личним потребама за перформансом. Наш инжењерски тим је тамо да ради заједно.