EN
Nikdo by nechtěl řídit automobil bez funkčního systému poháněcích řemenů, zejména při provozu motoru. Naše řemeny jsou uměním i vědou společnosti Guanpin, která má více než 20 let zkušeností s výrobou řemenů. Naše mise – od počátků jako „Huayu Rubber Belt Factory“ až po současnou pozici profesionálního dodavatele poháněcích řemenů pro OEM/ODM – nám poskytla poznání, že každý poháněcí řemen je přesně inženýrský výrobek. Kvalita použitých materiálů a kvalita montáže jsou téměř jedinými rozhodujícími faktory výkonu, životnosti, snížení hluku a účinnosti přenosu výkonu řemene. Podívejme se na některé z nejdůležitějších vlastností a materiálů, které tvoří kvalitní ozubový řemen, klínový řemen nebo ventilátorový řemen pro automobil.
Guma – srdce pružnosti a odolnosti vůči teplu
Materiál pásu je speciálně formulovaný elastomer. Vyrábí se z vysoce kvalitních syntetických polymerů, obvykle chloroprenu (CR) nebo ethylen-propylen-dien-monomeru (EPDM). Gumové směsi používané ve společnosti Guanpin závisí na určení pásu. EPDM vykazuje vysokou odolnost vůči povětrnostním vlivům a dobrou tepelnou stabilitu při provozu za vysokých teplot (až 120 °C) a je navržen pro trvalé vystavení oleji, ozonu a vlhkosti pod kapotou. Celkový koeficient tření pásu je založen na gumě, která se na řemenicích nesklouzává a pohltí vibrace a rázy.
Tažné lana – základ pevnosti a rozměrové stability
Tažný kabel, který se považuje za nejdůležitější konstrukční prvek, leží pod gumovým povrchem. Tyto kabely jsou obvykle vyrobeny z pevných materiálů, jako je polyester, aramid nebo skelné vlákno. Při přenosu výkonu musí přenášet celou tahovou sílu a musí odolávat prodloužení po tisíce provozních hodin. Společnost Guanpin velmi pečlivě volí materiály pro kabely, protože i nepatrné prodloužení může změnit časování ventilů u motorů s přímým stykem, což by mohlo vést ke katastrofálnímu poškození. V našich automobilových rozvodových řemenech používáme šroubovitě vinuté kabely ze skelného vlákna s lepicími potápěcím nátěry, aby se pevně spojily s gumou. Pro klínové řemeny a PK řemeny s více drážkami můžeme zvážit použití polyesterových nebo aramidových kabelů, aby odolaly zvýšeným rázovým zatížením. Životnost řemene a úroveň hluku jsou také přímo závislé na zatížení použitém při vinutí, a proto je i toto zatížení přesně kalibrováno pro proces vinutí – buď šroubovitý, nebo přímý.
Textilní potah a profil zubů – ochrana proti opotřebení a přesnost ozubení
Vnější část pohonného řemene není pouze estetickým prvkem, ale praktickým tkaninovým povrchem, který chrání gumu před opotřebením, řezáním a znečištěním z okolního prostředí. Jde o často upravený nylon nebo bavlnu/polyesterovou směs, na kterou jsou navíc nanášeny povlaky snižující tření. Tato přesně formovaná tkanina se používá k výrobě ozubeného profilu časovacích řemenů, aby zajistila spolehlivé, neklouzavé zapojení s ozubenými koly klikového a vačkového hřídele. Společnost Guanpin využívá počítačem řízené vybavení pro řezání a broušení, aby dosáhla dělení zubů, výšky zubů a úhlů bočních ploch v souladu s mezinárodními normami (ISO nebo SAE) s tolerancemi menšími než 0,1 mm. Dalším aspektem povrchové úpravy je úroveň hluku, který tkanina vyvolává při vysokých otáčkách; jemnější a méně drsná struktura tkáně minimalizuje pískot. Pokud jsou boční stěny automobilových ventilátorových řemenů a klínových řemenů vystaveny bočnímu opotřebení nebo dynamickým změnám napětí, používají se tandemové konstrukce ke zpevnění bočních stěn.
Vyplňovací materiály a systémy tuhnutí – zvyšování výkonu a trvanlivosti
Je také nutné použít různé plniva a chemické přísady. K úpravě konečných vlastností pásu se používá řada plniv nebo chemických přísad. Nejrozšířenějším posilujícím plnivem je saz, která zvyšuje pevnost v tahu a odolnost proti trhání. Pro příčnou tuhost bez výrazného zvýšení hmotnosti se také přidávají křemenné nebo krátkovláknité plniva (aramidová celulóza). Množství příčných vazeb v gumové síti závisí na systému vulkanizace (obvykle sírový nebo peroxidový systém). Společnost Guanpin vyvinula exkluzivní vulkanizační cykly pro dosažení rovnováhy mezi pružností a trvalou deformací. Peroxidová vulkanizace s vyšším poměrem příčných vazeb je u ozubového pásu přijatelná, protože má nízkou hysterézi a neumožňuje akumulaci tepla. Antidegradanty, jako jsou vosky a antioxidantní aminy, vybírá náš výzkumný a vývojový tým také za účelem ochrany pásu před degradací způsobenou UV zářením a ozónem, zejména při běžné údržbě. Naše hodnocení produktů provádíme interně ještě před zahájením výroby a dodáváme zákazníkům přizpůsobené formulace pro různé aplikace či provozní podmínky, včetně aplikací s chladným startem v severních klimatických podmínkách a aplikací s vysokým točivým momentem u dieselových motorů.
Závěr
U Guanpinu rozumíme, že pohonné řemeny pro automobily nejsou jen zbožím, ale symfonií pečlivě vybraných materiálů. Každý výrobek – včetně tepelně odolné EPDM pryžové matrice, skleněných vláken odolných proti prodloužení a vědecky formulovaného vulkanizačního systému – je důkladně vybírán a podroben rozsáhlým provozním testům za účelem zajištění spolehlivosti. Během posledních 26 let jsme získali rozsáhlé zkušenosti, které nám umožňují nyní navrhovat nejen vzhled, barvy a balení, ale i samotnou složení našich řemenů podle vašich individuálních požadavků na výkon. Náš inženýrský tým je připraven spolupracovat.