EN
Shumë shoferë nuk do të mendonin për të derisa rrembi i serpentinës thyhet; një nga pjesët e tjera nën kapakun e motorit për të cilat shumica e shoferëve nuk do të mendonin. Por kjo është një rremb që është me të vërtetë e rëndësishme për funksionimin e duhur të mjetit tuaj. Rrembi i serpentinës (i quajtur gjithashtu rremb PK ose rremb me shumë rrjedha) është forca e panjohur e kompartimentit modern të motorit. Ne kemi më shumë se 26 vite përvojë në prodhim dhe krijim të rrembit të serpentinës në Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. dhe e kuptojmë rëndësinë e tij. Ky artikull ofron një shpjegim të lehtë për t'u kuptuar të funksionit të këtij rrembi, rëndësisë së tij dhe se si ta bëni të besueshëm.
Transmetimi i fuqisë nga boshti i kthimit
Përkufizimi më elementar i rrembës së serpentinës është se është një rrembë e transmetimit të fuqisë. Lidh pulejin e krankës në motor me një seri pulejsh ndihmës, duke kaluar rrotacionin e krankës te komponentët e tjerë të rëndësishëm të motorit. Rremba e serpentinës është e lidhur me pulejin e boshtit të krankës dhe kalon mbi pulejin e alternatorit, pompës së drejtimit me fuqi, kompresorit të kondicionerit të ajrit dhe mund të kalojë edhe mbi pulejin e pompës së ujit.
Rremba e serpentinës është unike sepse përdoret për të nxitur disa pajisje ndihmëse nga një rrembë e vetme (dhe quhet kështu sepse shtrihet rreth disa pulejsh si një gjarprë). Ajo ka shumë riba gjatësore në anën e poshtme të rrembës dhe përdor fërkimin kundër pulejve për të transmetuar fuqinë, prandaj termi i përdorur shpesh "rrembë PK" ose "rrembë poly-V". Gomë EPDM e lartë cilësie që përdor Guanpin në rrembat e saj rezulton në fërkim të lartë, rrëshqitje minimale të rrembës dhe të gjitha pajisjet ndihmëse do të punojnë në mënyrë të duhur.
Ngritja e alternatorit për ngarkimin e baterisë
Njëra nga detyrat më të rëndësishme të shiritit serpentinë është të drejtojë alternatorin! Alternatori prodhon energji elektrike për të ricarikuar baterinë e mjetit, si dhe për të furnizuar me energji të gjitha qarqet elektrike të tjera, përfshirë dritat, ndezjen, injektimin e karburantit, sistemin e informacionit dhe të këndimit, si dhe kontrollin e motorit.
Kur shiriti serpentinë thyhet, alternatori nuk do të vazhdojë të rrotullohet dhe bateria do të konsumohet shpejt, duke bërë që mjeti të ndalojë. Prandaj, kur shiriti juaj serpentinë dështon, do të shihni shumë drita që pulsojnë në panelin e instrumenteve dhe nuk do të jeni në gjendje të nisni mjetin tuaj. Me rezistencën e tij të veçantë ndaj nxehtësisë dhe fërkimit, shiritet PK të Guanpin mund të sigurojnë një drejtim të qëndrueshëm të alternatorit edhe kur janë të nënshtruara ngarkesave elektrike të larta dhe mjedisit të rëndë të punës.
Drejtimi i Kondicionerit të Ajrit dhe i Drejtimit me Asistencë
Dy sistemet që kanë ndikim të madh në komoditetin e drejtimit janë ajri kondicionuar dhe timonat me asistencë. Të dyja janë të drejtuar nga rrota e gjatë (serpentine belt). Kompresori i ajrit kondicionuar është i bashkuar me rrotën, e cila përdoret për të rrethuar agjentin e ftohjes brenda sistemit të ajrit kondicionuar dhe për të ftohur sistemin e ajrit kondicionuar. Humbja e ajrit të ftohtë është simptomi i parë i një rrote të konsumuar, e cila ose glishton ose është thyer.
Pompa e timonat me asistencë, e cila pompon lëngun hidraulik për asistencë gjatë drejtimit, është gjithashtu e drejtuar nga rrota e gjatë. Drejtimi bëhet shumë i rëndë dhe i paefektiv, veçanërisht në shpejtësi të ulta, kur rrota glishton ose thyhet. Është thelbësore për siguri dhe komoditet të ruhet një rrotë e gjatë me cilësi të lartë. Rrota PK e Guanpin është e bërë nga materiale të lartë cilësore gomë dhe ka formë të pandryshueshme ribe për të siguruar performancë dhe besnikëri të qëndrueshme gjatë tërë jetës së rrotës.
Mbështet sistemin e ftohjes dhe temperaturën e motorit
Automjet e re zakonisht kanë një shirit serpentin që përdoret për të nxitur pompën e ujit, e cila rrotullon ngrohësin nëpër kryqet e silindrit, bllokun e motorit dhe radiatorin. Ai është pjesë e madhe e mbajtjes së temperaturës së duhur të motorit, duke parandaluar ngrohjen e tepërt të tij. Kur shirita serpentin dështon, pompa e ujit nuk do të pompëzojë ujin dhe temperatura e motorit do të rritet, ndërkohë që uji nuk do të rrotullohet. Temperatura e tepërt e motorit mund të shkaktojë deformim të kryqeve të silindrit, shpërthimin e fletave të kryqit dhe dëmtimin e motorit. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të kontrollohet dhe zëvendësohet rregullisht shirita serpentin. Ngjyrat, goma dhe materiali i fijes së shiriteve PK të plotësisht personalizuara mund të personalizohen sipas kërkesave të automjetit specifik dhe të klimës. Me mbi 20 vjet eksperience, ne prodhojmë shirita serpentin me cilësi të qëndrueshme, të cilat garantojnë performancë të besueshme në të gjitha kushtet e drejtimit.