EN
Časový remeň, V-rempen alebo PK-rempen (všetky typy remeňov) majú životnosť, ktorá nie je vybraná náhodne, ale dôkladne navrhnutá výberom materiálu remeňa. Guma a ťahové vlákna sú najdôležitejšími faktormi pri určovaní vlastností trvanlivosti, odolnosti voči únavovému poškodeniu a rozmerovej stability. Skúsenosti ukázali, že zmena polymérnej chémie remeňa alebo spracovanie vlákien môže dvojnásobne alebo na polovicu skrátiť jeho životnosť. Tento článok sa zameriava na priamy vzťah medzi materiálom gumy a vlákien a výkonom remeňa, ako aj na to, ako prispôsobujeme materiály špecifickým prevádzkovým prostrediam podľa požiadaviek zákazníka.
Termická stabilita a odolnosť proti opotrebeniu gumových zmesí
Gumová matica je prvou obrannou líniou proti agresívnym prostrediam pod kapotou, ako je teplo, olej, ozón a abrazívny odpad. Neoprénu (polychlórpropén) používame už dlhý čas, pretože sa ukázal ako účinný materiál pre motory, avšak dnešné motory vyžadujú lepší výkon. Naše automobilové remene sú vytvorené predovšetkým z EPDM (etylén-propylén-diénový monomér), ktorý má vynikajúcu odolnosť voči ozónu a poveternostným vplyvom a vysokú tepelnú odolnosť (150 °C nepretržite). EPDM tiež zostáva pružný pri veľmi nízkych teplotách, čím sa minimalizuje vznik trhliniek pri studenom štarte. Avšak nie všetky EPDM zmesi sú rovnaké. Molekulová hmotnosť, pomer etylénu k propylénu a obsah diénu môžu ovplyvniť rýchlosť vulkanizácie a odolnosť proti roztrhnutiu. Používame starostlivo vyváženú zmes plnidiel – sadrového uhlia a kremičitých plnidiel – ktorá je optimalizovaná na maximálnu odolnosť proti opotrebovaniu a zároveň zachováva dynamickú pružnosť. Tvrdosť (podľa stupnice Shore A) a hysterézne vlastnosti sa tiež dajú regulovať tak, aby sa minimalizovalo vnútorné vznikanie tepla pri cyklickom zaťažení – hlavný faktor predčasného poškodenia remenov, najmä v ťažkých prevádzkových podmienkach a pri aplikáciách s vysokým krútiacim momentom.
Napínacie vlákna brániace pred natiahnutím a únavovým poškodením
Guma zabezpečuje adhéziu a ochranu, zatiaľ čo ťahové vlákno absorbuje ťažnú silu. Ak sa vlákno natiahne za svoj limit, stratí napätie a začne šmýkať; ak je vlákno únavou poškodené, pretrhne sa katastrofálne. Guanpin ponúka tri typy vlákien: polyesterové, aramidové a sklenené. Polyesterové vlákna predstavujú rozumný kompromis medzi pevnosťou, nízkou cenou a strednou dĺžkou predĺženia a sú vhodné pre bežné klínové remene a ventilátorové remeny. Aramidové vlákna (tiež typu Kevlar) majú veľmi nízky index creepu a veľmi vysokú ťahovú pevnosť a sú vhodné pre náročné remenové prevody s presným časovaním a pre použitie v remenoch PK v turbo-dieselových motory, kde sa remeň pravidelne vystavuje rázovým záťažiam. Vysokopresné remenové prevody s presným časovaním sa používajú v oblastiach, kde je kľúčová presnosť časovania ventilov; v týchto remenoch sa používajú sklenené vlákna s takmer nulovým predĺžením. Typ vlákna, stupeň skrútenia a typ lepiaceho potiahnutia (dip treatment) a post-dip stabilizačný proces tiež zohrávajú veľmi dôležitú úlohu. Na dosiahnutie úplného zlepenia vlákna a gumy sa používajú patentované systémy potiahnutia RFL (resorcinol-formaldehyde-latex), čím sa odstraňuje jav „vyťahovania“, ktorý sa vyskytuje v mnohých menej uspokojivých remenoch pri vysokých rýchlostiach.
Synergia medzi gumou a kordom pri dynamickom rozdeľovaní zaťaženia
Pás nie je gumový blok s vloženou šnôrkou, ale kompozitný pás s rozhraním materiálov, ktoré určujú jeho pevnosť. Pri ohýbaní cez kľučky spôsobujú rôzne moduly (tuhosť) gumy a šnôrky vnútorné strihové napätia. Tieto napätia v čase vedú k oddeleniu alebo únavovej poruche šnôrky. Inžinieri spoločnosti Guanpin používajú metódu konečných prvkov (FEA), aby sa uistili, že krivka napätia – predĺženia šnôrky zodpovedá dynamickému modulu gumy v pracovnom teplotnom rozsahu. Napríklad pre ozubenicový pás so sklenenými vláknami, ktorý musí vykazovať malé ohybové teplo v oblasti zubov pásu, je potrebné použiť tvrdú gumu s nízkou hysteréziou. Naopak, klínový pás so šnôrkou z polyesteru môže mať mäkšiu gumu, ktorá absorbuje rázové zaťaženia od príslušenstva spojok. Okrem toho znovu upravujeme dráhu šnôrky počas jej vinutia (špirálové alebo priame vinutie), aby boli všetky vlákna rovnomerne zaťažené. Táto synergia umožňuje našim pásom vydržať tisíce hodín bez nutnosti znovu napínať, čím sa predlžuje ich životnosť.
Environmentálne faktory a prispôsobené materiálové riešenia od spoločnosti Guanpin
Na životnosť tiež významne vplývajú iné faktory. Patrí medzi ne prevádzková teplota, vystavenie motorovým olejom, rýchlosť remeňa a nesúhlasosť kľúčov. V púštnych a arktických oblastiach sa hodnota 100 000 km pre mierny podnebie môže znížiť na 50 000 km. Guanpin ponúka úplnú personalizáciu materiálu na základe týchto poznatkov. Na predĺženie životnosti pri vysokých teplotách sa pridávajú antioxidanty a tepelne stabilizátory, zároveň sa zvyšuje hustota sieťovania EPDM. Navyše v prostrediach obsahujúcich olej je možné použiť zmes akrylného kaučuku odolného voči oleju (typické pre niektoré staršie motory s netesnými olejovými tesniacimi kruhmi). V oblastiach s vysokou vlhkosťou alebo v pobrežných regiónoch sa materiály formulujú tak, aby sa znížilo hydrolytické poškodenie (degradácia spôsobená vlhkosťou). Farby je možné tiež personalizovať nielen z estetických dôvodov, ale aj na zjednodušenie identifikácie údržbárov podľa rôznych stupňov tvrdosti kaučuku, čo umožňuje správnu údržbu konkrétneho typu kaučuku. Každá dávka surového kaučuku a lana sa v našej vlastnej laboratóriu testuje pred výrobou, aby sa určili tepelná odolnosť, odolnosť voči ozónu, únavová pevnosť a zachovanie ťahu po starnutí kaučuku spolu s lanom pomocou metód zrýchleného starnutia. Keď spolupracujete s Guanpin, nedostávate štandardný remeň, ale personalizované riešenie založené na našich 26 rokoch skúseností v oblasti vedy o materiáloch, vyvinuté tak, aby ste dosiahli maximálnu životnosť v konkrétnej aplikácii. Radi prijmeme informácie o prevádzkových podmienkach zo všetkých kútikov sveta a odporučíme a dodáme najvhodnejšiu kombináciu kaučuku a lana, ktorá splní vaše požiadavky. Pripojte sa k nám a zažite rozdiel Guanpin v každom kilometri.