EN
Jednou z najdôležitejších a neviditeľných súčastí každého moderného motora je remeň rozvodu. Zvyčajne si ani neuvedomujete, že remeň rozvodu vôbec existuje, kým nedôjde k problému s motorom. Dôvod je ten, že na rozdiel od remeňa alternátora alebo klimatizácie je remeň rozvodu umiestnený za plastovými krytmi. Základné pochopenie funkcie remeňa rozvodu a jeho kľúčovej úlohy vám môže výrazne pomôcť oceniť, prečo použitie kvalitných súčiastok v pravom čase môže mať veľký vplyv na výkon vášho motora.
Definícia a fyzikálne charakteristiky remeňa rozvodu
Rozvodový remeň, inak nazývaný aj remeň poháňajúci rozvodový hriadeľ alebo zubový remeň, je zvyčajne vyrobený z vysokokvalitnej gumy s rovnakou sériou presne tvarovaných zubov rovnako rozmiestnených pozdĺž vnútorného obvodu remeňa. Tieto zuby zapadajú do príslušných drážok na kovových kladkách. Vzhľadom na pozitívne záberové spojenie vytvorené zubmi zapadajúcimi do drážok kladiek nedochádza k prešmykovaniu.
Výroba kvalitného rozvodového remeňa zvyčajne zahŕňa niekoľko rôznych vrstevných materiálov. Ide zvyčajne o pevnú, tepelne odolnú gumovú zmes, ktorá tvorí kostru remeňa, doplnenú natiahnutými vláknami - Nie. sklenenými a/alebo aramidovými ťahovými lankami, ktoré sú zvyčajne umiestnené rovnobežne so sebou pozdĺž dĺžky remeňa a odolávajú natiahnutiu a predĺženiu pri tlakoch vznikajúcich počas prevádzky motora. Na zuboch je zvyčajne prítomná trvanlivá tkaninová vrstva, ktorá poskytuje odolnosť proti opotrebovaniu a zároveň zabraňuje praskaniu spôsobenému trením v dlhodobom horizonte.
Hlavná úloha Synchronizácia Kľukový a rozvodový hriadeľ
Kľukový a rozvodový hriadeľ motora musia pracovať úplne súčasne. Kľukový hriadeľ motora, ktorý je poháňaný piestmi pri ich pohybe hore a dole v valci, sa otáča neustále. Rozvodový hriadeľ, ktorý otvára a zatvára ventily ,musí pracovať súčasne s kľukovým hriadeľom a otáča sa presne polovičnou rýchlosťou. Tieto dva hriadele spojuje remeň rozvodu.
Táto súčasná činnosť je kľúčová pre výkon motora. Keď piest stúpa, aby stlačil zmes vzduchu a paliva, musia byť vstupný aj výfukový ventil uzavreté. Keď piest klesá počas sacieho zdvihu, musí sa otvoriť vstupný ventil. Všetko toto sa musí odohrať presne v čase s pohybom piestov.
PREČO Presné Časovanie ovplyvňuje výkon a účinnosť motora
Správne zarovnanie medzi dvoma hriadeľmi, ktoré je určené remeňom rozvodového mechanizmu, zabezpečuje výborný výkon motora. Ventily sa otvárajú a zatvárajú v dokonale presných okamihoch, čím motor dosahuje maximálny výkon a účinnosť bez nadmerného zníženia jeho ’reakčnej schopnosti a účinnosti pri akejkoľvek danej rýchlosti. Už malý stupeň prešmyku by bol postačujúci na výrazné ovplyvnenie týchto výsledkov.
Ak sa rozbiehací remeň natiahne alebo dokonca posunie o jeden zub, výrazne sa zmení správanie motora pri všetkých prevádzkových režimoch. Pri jazde autom, ktorého rozbiehací remeň sa posunul o jeden zub, si zvyčajne všimnete slabšie zrýchľovanie, vyššie otáčky pri normálnom prevádzkovom režime a nižšiu palivovú účinnosť. Ak veľmi poškodený alebo pretrhnutý rozbiehací remeň spôsobí, že sa ventily a piesty stretnú (čo sa môže stať len vtedy, keď sa ventily a piesty súčasne úplne otvoria), môže dôjsť k katastrofálnemu poškodeniu ventilov a piestov motora, čo by viedlo k veľmi vysokým nákladom na opravu. Je nevyhnutné používať rozbiehacie remene od kvalitných výrobcov, pretože výkon vášho motora závisí od ich výrobkov.
Bežné príznaky z Opotrebenie alebo porucha rozbiehacieho remeňa
Na rozdiel od remeňa alternátora alebo klimatizácie rozbiehací remeň zvyčajne pred poruchou poskytuje veľmi málo varovných signálov .Niekedy sa môže počuť vysokofrekvenčný zvuk, pískot alebo cvakanie spolu s drsným, vibrujúcim alebo vysokým nezáťažovým otáčaním. Môže to tiež úplne zabrániť štartovaniu vozidla. Je nevyhnutné pochopiť, že tieto typy problémov môžu byť spôsobené starnutím a opotrebovaním rozvodového remeňa.
Úniky oleja sú tiež ďalším hlavným varovným signálom problémov spojených s rozvodovým remeňom; olej je veľmi abrazívny pre rozvodové remene a mnohonásobne urýchľuje degradáciu materiálu. Ak váš rozvodový remeň zároveň poháňa chladiacu kvapalinu, únik v oblasti okolo krytu rozvodového remeňa môže spôsobiť poškodenie chladiacou kvapalinou. Jediný skutočne spoľahlivý spôsob, ako zistiť, či sa váš rozvodový remeň blíži k odporúčanému nábehu, je porovnať ho s odporúčaným intervalom výrobcu, ktorý pre väčšinu vozidiel predstavuje rozmedzie 60 000 – 100 000 míľ. Výmenou remeňa pred dosiahnutím tohto nábehu predchádzate výrazne vyššiemu nákladu na opravu motora.
Pravidelný Inšpekcia a včasná výmena chránia váš motor
Rozvodový remeň pracuje vždy pri maximálnom zaťažení, keď je motor v chode. Vek a nepretržité používanie spôsobia jeho postupné opotrebovanie a degradáciu. Dôsledné sledovanie odporúčaného času výmeny rozvodového remeňa a jeho výmena v tomto čase – alebo skôr, ak sú viditeľné príznaky opotrebovania (ktoré sa však často nedajú zistiť u moderných motorov s plastovými krytmi rozvodu) – môže výrazne predĺžiť životnosť vášho motora a potenciálne zabrániť opravám v hodnote tisícov dolárov. Pravidelné prehliadky, ktoré je možné vykonať pohľadom cez kryty motora, ak je to možné, umožňujú určiť, kedy je rozvodový remeň pripravený na výmenu; tieto prehliadky zvyčajne poskytnú približný odhad jeho veku na základe vizuálneho stavu a materiálu.
Keď je čas vymeniť remeň rozvodového mechanizmu, chcete nájsť kvalitného výrobcu remenov rozvodového mechanizmu. Či hľadáte remeň rozvodového mechanizmu z vlastných materiálov, napríklad rôznych gumových zlúčenín, alebo náhradný remeň rozvodového mechanizmu podľa originálnych špecifikácií (OE) pre svoje auto alebo iné motorové vozidlo, existuje len jedna možnosť – skutočne kvalitná súčiastka a dlhodobý obchodný vzťah – a to spoločnosť Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. Ich spoľahlivosť, zameranie na trvalé partnerstvá a výroba najkvalitnejších gumových komponentov ich robia jednou z najlepších možností pri výmene remeňa rozvodového mechanizmu. Váš motor si zaslúži najlepšiu dostupnú kvalitu súčiastok a údržby!