EN
Jednou z nejdůležitějších a nejvíce nepatrných součástí každého moderního motoru je ozubový řemen. Obvykle si ani neuvědomujete, že ozubový řemen vůbec existuje, dokud nedojde k poruše motoru. To je způsobeno tím, že na rozdíl od řemene alternátoru nebo klimatizace je ozubový řemen umístěn za plastovými kryty. Základní pochopení funkce ozubového řemenu a klíčové role, kterou plní, vám může výrazně pomoci uvědomit si, proč použití kvalitních dílů v příslušném čase může mít obrovský vliv na stav vašeho motoru.
Definice a fyzické vlastnosti ozubového řemene
Rozvodový řemen, jinak označovaný také jako řemen pohánějící vačkovou hřídel nebo ozubený řemen, je obvykle vyroben z kvalitního pryže s pravidelnou řadou přesně tvarovaných zubů rovnoměrně rozmístěných po celém vnitřním obvodu řemene. Tyto zuby zapadají do odpovídajících drážek na kovových řemenicích. Díky kladnému západání zubů do drážek řemenic nedochází k prokluzování.
Konstrukce kvalitního rozvodového řemene obvykle zahrnuje několik různých vrstev materiálů. Základem je obvykle odolná, tepelně odolná pryžová směs, která tvoří kostru řemene, doplněná napnutými vlákny ze skleněných a/nebo aramidových vláken, která jsou typicky umístěna paralelně k sobě podél celé délky řemene a brání jeho prodloužení a deformaci pod tlakem provozu motoru. eR na zubech je obvykle přítomna trvanlivá tkaninová vrstva, která zajišťuje odolnost proti opotřebení a zároveň brání praskání způsobenému třením v průběhu dlouhodobého provozu.
Hlavní úloha Synchronizace Kolík klikového a vačkového hřídele
Klikový a vačkový hřídel motoru musí pracovat naprosto současně. Klikový hřídel motoru, který je poháněn písty při jejich pohybu nahoru a dolů v válci, se neustále otáčí. Vačkový hřídel, který otevírá a uzavírá ventily ,musí pracovat ve shodě s klikovým hřídelem a otáčet se přesně poloviční rychlostí. Řemen rozvodů spojuje tyto dva hřídele.
Tato součinnost je zásadní pro výkon motoru. Zatímco píst stoupá, aby stlačil směs vzduchu a paliva, musí být jak sací, tak výfukový ventil uzavřen. Při sací zdvihu, kdy píst klesá, musí se sací ventil otevřít. Všechno to musí probíhat dokonale synchronizovaně s pohybem pístů.
PROČ Přesné Časování ovlivňuje výkon a účinnost motoru
Správné srovnání obou hřídelí podle časového řemene zajišťuje výborný výkon motoru. Ventily se otevírají a uzavírají v dokonalých okamžicích, aby motor dosáhl co nejvyššího výkonu a účinnosti bez nadměrného snížení jeho ’reakční schopnosti a účinnosti při jakékoli dané rychlosti. Již malý stupeň prokluzování by mohl tyto výsledky výrazně ovlivnit.
Pokud se ozubový řemen protáhne nebo dokonce posune o jeden zub, výrazně se změní chování motoru ve všech provozních režimech. Při jízdě vozidla, u něhož se ozubový řemen posunul o jeden zub, si obvykle všimnete sníženého zrychlení, vyšších otáček při normálním provozu a nižší palivové účinnosti. Pokud velmi poškozený nebo porušený ozubový řemen způsobí srážku ventilů a pístů (která nastane pouze tehdy, když se ventily i písty současně otevřou do maximální míry), může dojít ke katastrofálnímu poškození ventilů a pístů motoru, což vede k velmi vysokým nákladům na opravu. Je zásadní používat ozubové řemeny od kvalitních výrobců, protože výkon vašeho motoru závisí na jejich produktech.
Běžné známky vydržet Opotřebení nebo porucha ozubového řemenu
Na rozdíl od alternátorového nebo klimatizačního řemene ozubový řemen obvykle těsně před poruchou téměř žádné varovné signály neposkytuje .Někdy může být slyšet vysokofrekvenční bzučení nebo pískot spolu s drsným, vibrací nebo vysokým volnoběžným otáčením. Může také zcela zabránit nastartování vozidla. Je nezbytné pochopit, že tyto problémy mohou být způsobeny stárnutím a opotřebením rozvodového řemene.
Úniky oleje jsou také dalším hlavním varovným signálem problémů spojených s rozvodovým řemenem; olej je pro rozvodové řemeny extrémně abrazivní a urychluje degradaci materiálu násobně. Pokud váš rozvodový řemen zároveň pohání chladicí čerpadlo, únik chladiva v oblasti okolo skříně rozvodového řemene může vést k jeho poškození. Jediný spolehlivý způsob, jak zjistit, zda se váš rozvodový řemen blíží k doporučené výměně podle najetých kilometrů, je porovnat aktuální najetou vzdálenost s doporučeným intervalem výrobce, který u většiny vozidel činí 60 000–100 000 mil. Výměnou řemene dříve než dojde k jeho opotřebení předcházíte mnohem vyšším nákladům na opravu motoru.
Pravidelný Inspekce a včasná výměna chrání váš motor
Rozvodový řemen pracuje vždy za maximálního zatížení, kdykoli je motor v provozu. Věk a neustálé používání postupně způsobují jeho opotřebení a degradaci. Pečlivé sledování doporučeného termínu výměny rozvodového řemenu a jeho výměna v tomto čase – nebo dříve, pokud jsou patrné známky opotřebení (které však u moderních motorů s plastovými kryty rozvodu často nejsou viditelné) – může výrazně prodloužit životnost vašeho motoru a potenciálně zabránit nákladným opravám, jejichž cena může dosahovat tisíců dolarů. Pravidelné prohlídky, které lze provést pohledem skrz kryty motoru (pokud je to možné), umožňují určit, kdy je rozvodový řemen připraven na výměnu; obvykle poskytují přibližný odhad jeho stáří na základě jeho vzhledu a materiálu.
Když je čas vyměnit rozvodový řemen, chcete najít výrobce kvalitních rozvodových řemenů. Ať už hledáte rozvodový řemen z vlastního materiálu, například z různých gumových směsí, nebo náhradní rozvodový řemen odpovídající originálnímu vybavení (OE) pro své auto nebo jiné motorové vozidlo, existuje pouze jedna volba pro opravdu kvalitní součástku a dlouhodobý obchodní vztah – a to společnost Xingtai Guanpin Rubber Products Co., Ltd. Jejich spolehlivost, zaměření na trvalé partnerství a výroba nejvyšší kvality gumových komponentů činí tuto společnost jedním z nejlepších výběrů pro výměnu rozvodového řemenu. Váš motor si zaslouží nejkvalitnější součástku a údržbu, jaká je možná!